Tahometru Citroën C1 Peugeot 107 63387 km 83800-0H190

Descriere

Vitezometru pentru Citroën C1 și Peugeot 107 prima serie
Cu transmisie robotizată
Provenit de la un vehicul cu 63.387 km parcurși

Descrierea piesei

Vitezometrul folosit pentru Citroën C1 și Peugeot 107 prima serie cu transmisie robotizată este o alegere potrivită pentru înlocuirea unui panou de instrumente deteriorat sau nefuncțional, cu specificații corespunzătoare. Păstrează aspectul original al instrumentelor și afișează viteza, distanța parcursă și informațiile de funcționare ale vehiculului.

Piesa provine de la un vehicul cu kilometrajul menționat de 63.387 km. Această valoare indică kilometrajul vehiculului donator, nu o valoare garantată care va fi afișată după montarea într-un alt vehicul. La alegere, comparați în special codurile 83800-0H190 / 83800-0H190-A, conectorii și versiunea pentru transmisie robotizată cu piesa existentă.

Informații tehnice

• Producător: nespecificat; documentația indică Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Model: Citroën C1, Peugeot 107 – prima serie.
• Tipul piesei: vitezometru / panou de instrumente.
• Versiunea transmisiei: robotizată.
• Kilometrajul vehiculului donator: 63.387 km.
• Stare: piesă folosită.
• Alte numere: B000698480; cod suplimentar NFP.

Coduri de produs

• Coduri de produs: 83800-0H190, 83800-0H190-A, B000698480.
• Modele: Citroën C1, Peugeot 107.
• Altă mențiune din documentație: NFP.

Verificați compatibilitatea în funcție de codul complet, inclusiv litera de la final, configurația instrumentelor și conexiuni. Asemănarea aspectului nu este suficientă pentru alegerea unui vitezometru de schimb.

Recomandări pentru montaj

Procedura de mai jos este una generală pentru înlocuirea vitezometrului / panoului de instrumente. Metoda exactă de demontare, deconectare a alimentării și eventuală configurare depinde de modelul concret și de versiunea vehiculului. Respectați documentația de service a producătorului.

1) Înainte de montaj

• Comparați codurile de produs, conectorii, sistemul lor de ghidare, punctele de fixare, scala și versiunea pentru transmisie robotizată.
• Inspectați carcasa, partea transparentă, elementele de prindere și contactele. Verificați dacă există fisuri, urme de umezeală, oxidare sau pini deformați.
• Verificați mai întâi alimentarea, siguranțele, împământarea și cablajul panoului original. Înlocuirea nu va remedia o defecțiune din afara vitezometrului.
• Notați valoarea inițială a odometrului și verificați cerințele de service pentru înlocuire și eventuală configurare. Modul de memorare și afișare a kilometrajului poate varia în funcție de versiune.

2) Scule și materiale necesare

• Scule de mână obișnuite, potrivite elementelor de fixare folosite.
• Scule din plastic pentru eliberarea capacelor interioare.
• Suport moale, lavetă curată și iluminare adecvată.
• Dacă este necesar, multimetru și echipament de diagnosticare potrivit vehiculului respectiv.

3) Procedura de montaj pas cu pas

1. Parcați vehiculul într-un loc sigur, asigurați-l împotriva deplasării și notați valoarea odometrului, precum și simptomele defecțiunii inițiale.
2. Consultați documentația de service pentru a afla cerințele privind înlocuirea panoului, gestionarea valorii kilometrajului și eventuala configurare.
3. Opriți contactul, scoateți cheia și, înainte de deconectarea bateriei, respectați procedura prescrisă de producător pentru trecerea sistemelor electronice în stare de repaus.
4. Deconectați bateria conform instrucțiunilor producătorului. Nu deconectați conectorii electrici ai panoului când sunt sub tensiune.
5. Eliberați cu grijă capacele care împiedică accesul. Folosiți scule din plastic și nu forțați clemele ascunse.
6. Desfaceți elementele de fixare ale vitezometrului original și țineți panoul astfel încât să nu rămână suspendat de cablaj.
7. Deblocați conectorii și deconectați-i ținând de corpul acestora, nu trăgând de fire.
8. Comparați încă o dată cele două piese și verificați starea conectorilor vehiculului. Remediați contactele sau cablajul deteriorat înainte de a conecta panoul de schimb.
9. Conectați vitezometrul folosit, fixați conectorii și așezați cablajul astfel încât să nu fie întins sau prins.
10. Așezați panoul și fixați-l fără să îl tensionați. Remontați capacele astfel încât toate clemele să se fixeze corect.
11. Reconectați bateria conform procedurii prescrise și verificați funcționarea. Dacă documentația de service solicită o configurare sau o intervenție de diagnosticare, efectuați-o înainte de a porni la drum.

4) Verificări după montaj și confirmarea funcționării

• După punerea contactului, verificați lizibilitatea afișajului, martorii și iluminarea de fundal, în funcție de echiparea vehiculului.
• Verificați afișarea informațiilor referitoare la transmisia robotizată, dacă acestea sunt afișate de versiunea respectivă a panoului.
• Verificați valoarea odometrului și documentați înlocuirea. Orice diferență trebuie soluționată prin procedura de service corespunzătoare, nu prin modificarea arbitrară a kilometrajului.
• Efectuați o scurtă probă de drum numai după ce verificarea de bază a fost trecută cu succes. Urmăriți funcționarea indicatorului de viteză, stabilitatea afișajului și eventualele întreruperi.
• Dacă indicatorul de viteză nu funcționează sau avertizările nu sunt clare, nu continuați deplasarea și identificați cauza.

5) Cele mai frecvente greșeli la montaj și cum pot fi evitate

• Alegerea doar în funcție de aspect: comparați codul complet, conectorii și versiunea pentru transmisia corespunzătoare.
• Deconectarea când sistemul este sub tensiune: respectați procedura de oprire a sistemelor electronice și de deconectare a bateriei.
• Deteriorarea clemelor și a contactelor: identificați mai întâi sistemul de blocare al conectorului sau capacului; nu folosiți forța.
• Cablaj prins sau conector nefixat complet: înainte de închiderea capacelor, verificați traseul firelor și fixarea conexiunilor.
• Nedepistarea unei defecțiuni de alimentare: verificați alimentarea electrică și împământarea înainte de înlocuire.
• Ignorarea cerințelor de configurare și de evidență a kilometrajului: aflați care sunt acestea înainte de montaj și păstrați o înregistrare a înlocuirii.

Motive pentru care piesa se poate deteriora

În cazul vitezometrelor și al panourilor de instrumente, defecțiunile pot apărea, în general, din următoarele cauze. Acestea nu reprezintă afirmații despre defecțiunile acestei piese specifice.

• Îmbătrânirea componentelor electronice și a conexiunilor din cauza variațiilor de temperatură și a vibrațiilor, care poate provoca întreruperi intermitente.
• Umezeala și oxidarea, care deteriorează contactele și componentele electronice interne.
• Alimentarea instabilă sau supratensiunea electrică, de exemplu în cazul unei defecțiuni a sistemului electric sau al manipulării necorespunzătoare a alimentării.
• Deteriorarea mecanică în timpul demontării neglijente, în urma unei căderi sau a solicitării excesive a elementelor de prindere.
• Uzura elementelor de afișare și iluminare, care reduce lizibilitatea informațiilor de funcționare.
• Intervențiile neprofesioniste asupra componentelor electronice sau curățarea necorespunzătoare, în urma căreia lichidul pătrunde în interiorul panoului.