Descriere
Pompa de injecție pentru motoare 1.6 e-HDi, sistem BOSCH, pentru vehicule Citroën, Peugeot, Ford, Mazda, Volvo. Dintr-un vehicul avariat, complet funcțional. Cu regulator de presiune a combustibilului.
Pompa de injecție Bosch 0445010516 (coduri asociate: 9688499680, 1920RF, 1921J9) este proiectată pentru motoarele diesel 1.6 e-HDi folosite pe o gamă largă de modele Stellantis. Datorită construcției Bosch și regulatorului integrat de presiune, pompa asigură o alimentare stabilă cu combustibil și răspuns optim în sarcină. Produsul provine dintr-un autovehicul avariat, fiind verificat ca funcțional; reprezintă o soluție eficientă pentru reparații rapide la ateliere și pentru mecanicii pasionați care efectuează întreținerea singuri. Cuvinte cheie utile pentru căutarea online: Pompa de injecție 1.6 e-HDi, Bosch 0445010516, 9688499680, 1920RF, pompe înaltă presiune Citroën Peugeot.
Informații Tehnice
- Producător: Bosch
- Model: Motoare 1.6 e-HDi (Citroën/Peugeot)
- Coduri Produs: 0445010516, 445010516
- Alte Numere: 9688499680, 1920RF, 1921J9, 1921J9cu
- Caracteristici: Pompa de injecție mecanică/electro-pneumatică compatibilă cu sistemul de injecție BOSCH; include regulator de presiune a combustibilului.
- Origine: Demontată din vehicul avariat, starea funcțională confirmată la demontare
Modele Compatibile (exemple)
Citroën Berlingo B9, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee și alte vehicule dotate cu motor 1.6 e-HDi echipat cu pompa BOSCH 0445010516.
Recomandări Pentru Montaj
- Lucrările la sistemul de combustibil trebuie efectuate într-un spațiu ventilat și curat. Eliminați riscul de aprindere și lucrați cu prudență la componentele diesel sub presiune.
- Înainte de demontare, eliberați presiunea din sistemul de combustibil conform procedurii producătorului. Deconectați bornele accesorilor electrice dacă este necesar pentru siguranță.
- Respectați poziționarea corectă și orientarea pompei la montaj; marcați punctele de referință înainte de demontare pentru aliniere ulterioară.
- După montaj, este esențială aerisirea sistemului de combustibil: umpleți filtrul de combustibil, acționați pompa de alimentare sau demarați motorul conform procedurii pentru a elimina aerul din circuit.
- Utilizați garnituri, şuruburi şi cupluri de strângere noi acolo unde este indicat. Verificați etanșeitatea la conexiunile hidraulice după pornire.
- Dacă aveți echipament de diagnostic, verificați parametrii de alimentare și adaptările corecte după montaj.
De Ce Se Defectează Cel Mai Des
- Contaminarea combustibilului (impurități, apă) care duce la uzură accelerată a elementelor interne.
- Uzura mecanică internă după rulaje mari sau lipsă de întreținere a filtrului de combustibil.
- Defecțiuni ale regulatorului de presiune integrate (funcționare ineficientă, pierdere presiune).
- Probleme provocate de porniri repetate cu combustibil contaminat sau aer în sistem.
- Vibrații excesive sau montaj incorect care pot afecta etanșarea și funcționarea pompei.
Semne Că Pompa Este Defectă
- Pierdere a puterii motorului sau accelerare neregulată.
- Dificultăți la pornire sau perioade îndelungate de demaraje.
- Fumări excesive la evacuare sau consum crescut de combustibil.
- Zgomote anormale provenind din zona pompei (ticlăit, zgomot metalic).
- Presiune de alimentare instabilă detectată prin testare cu echipament de măsură.
Sfaturi De Întreținere
- Schimbați regulat filtrul de combustibil și utilizați combustibil curat pentru a prelungi durata de viață a pompei.
- Atenție la curățenia în timpul montajului; particule mici pot provoca defecțiuni rapide.
- Verificați etanșeitatea conductelor și starea racordurilor pentru a evita intrarea aerului în sistem.
