Lampa spate stanga exterior Citroën C4 II 9687312180 6350KS

Descriere

Lampa spate stanga externa pentru autoturisme CITROEN C4 B7
Fără o bază cu becuri, puteți cumpăra suplimentar aici
În spatele șoferului

Descrierea piesei

Lampa exterioară stânga spate uzată pentru Citroën C4 II (B7) este concepută pentru a înlocui o lampă deteriorată pe partea din spatele șoferului. Când căutați o piesă de schimb, utilizați în special denumirile 9687312180 și 6350KS și, de asemenea, comparați forma și atașarea cu lumina originală.

Lampa din spate asigură emisia corectă a semnalelor luminoase relevante și vizibilitatea acestora pentru ceilalți șoferi. Înlocuirea unei lămpi deteriorate ajută la eliminarea problemelor asociate cu un capac crăpat sau cu scurgeri. Dufa cu becuri nu face parte din livrare; poate fi achiziționat separat de aici. Soclul original poate fi folosit doar dacă se potrivește cu designul lămpii și este în stare bună.

Informații tehnice

• Producător: nespecificat; în acte eticheta Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Model: Citroen C4 II; marcat ca CITROEN C4 B7 în descrierea lungă.
• Tipul piesei: lumină exterioară spate.
• Locație: stânga spate, în spatele șoferului.
• Stare: piesa auto uzata.
• Livrare: lampă fără soclu cu becuri.
• Alte numere: nu sunt specificate.

Coduri de produs

• Coduri de produs: 9687312180, 6350KS.
• Model: Citroen C4 II.

Comparați numerele pieselor cu marcajele de pe lampa originală. Atunci când alegeți, faceți distincția între versiunea din stânga și dreapta și partea exterioară și interioară a luminii din spate.

Recomandări de instalare

În general, următoarea procedură se aplică acestui tip de piesă. Abordarea exactă a prinderii, metoda de dezasamblare și lucrul cu sistemul electric depind de designul specific al mașinii. Urmați procedura de service a producătorului.

1) Înainte de asamblare

• Comparați numerele de produs, conturul lămpii, punctele de atașare și designul găurii prizei cu piesa veche.
• Inspectați capacul, corpul, conexiunile și suporturile luminii uzate. Verificați să nu fie crăpate sau deformate.
• Verificați suprafețele de îmbinare și de etanșare, eventual starea etanșării în funcție de design.
• Deoarece lampa este furnizată fără soclu cu becuri, pregătiți în prealabil o priză adecvată. Verificați priza originală pentru contacte, încuietori, semne de coroziune și deteriorare termică.

2) Instrumente și materiale necesare

• Unelte de mână obișnuite corespunzătoare elementelor de fixare a mașinii reale.
• Instrument de îndepărtare a plasticului, dacă este necesar, pentru a elibera ornamentul.
• O cârpă moale și curată și un produs potrivit pentru curățarea suprafețelor de contact.
• Mănuși de lucru și iluminare adecvată a locului de muncă.

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Parcați vehiculul în siguranță, asigurați-l împotriva mișcării și opriți contactul și luminile.
2. Conform procedurii de service a producătorului, pregătiți sistemul electric pentru lucru; deconectați bateria în modul prescris.
3. Accesați suportul lămpii. Slăbiți capacele sau tăiați cu grijă, pentru a nu le rupe clemele.
4. Documentează traseul cablajului și amplasarea luminii originale pentru o reasamblare mai ușoară.
5. Eliberați conectorul electric de corpul și siguranța acestuia, nu trăgând de fire. Adaptați ordinea de deconectare la procedura de acces și service.
6. Țineți lampa, slăbiți elementele de fixare și îndepărtați-o cu grijă. Nu atingeți suprafețele vopsite.
7. Curățați suprafețele de ședere și verificați zona din jurul orificiului, a elementelor de fixare și a etanșării. Îndepărtați cauza oricărei scurgeri înainte de a monta lampa de schimb.
8. Pregătiți o priză potrivită cu becuri. Dacă transferați priza originală, utilizați-o numai fără deteriorare și cu contacte curate și funcționale.
9. Așezați baza și orice elemente de etanșare în lampa de schimb conform designului acestora. Verificați asigurarea corectă fără a folosi forța.
10. Introduceți lampa în poziția corectă, verificați dacă se potrivește și fixați conform instrucțiunilor producătorului. Nu trageți de mânerele din plastic.
11. Conectați conectorul, verificați dacă este sigur și direcționați cablajul astfel încât să nu fie încordat sau ciupit. Puneți în funcțiune sistemul electric conform procedurii producătorului.
12. Testează toate funcțiile de lumină ale lămpii date. După o inspecție cu succes, returnați capacele sau ornamentele demontate.
• 4) Verificări după asamblare și verificarea funcției
  • Verificați toate funcțiile becurilor instalate, eventual cu ajutorul unei alte persoane.
  • Verificați lampa pentru așezare fermă, așezare și cablare uniformă.
  • Înainte de a conduce, eliminați orice scăpare sau pâlpâire cauzate de un contact slab. Funcția luminii în sine poate fi verificată pe un vehicul staționar.
  • După prima ploaie sau după o spălare delicată, verificați dacă nu există apă în interior.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare și cum să le evitați

  • Schimbarea designului lămpii: comparați marcajul, partea laterală, forma și fixarea înainte de dezasamblare.
  • Folosirea unei prize deteriorate: contactele corodate sau deformate termic pot cauza defecțiuni suplimentare; nu purtați o astfel de priză.
  • Garnitura strânsă sau așezată incorect: înainte de strângere, verificați poziția acesteia și curățenia suprafețelor de îmbinare.
  • Conector dezaflat sau cablare ciupită: înainte de a acoperi, verificați dacă conectorul este fixat și că rutarea cablului este liberă.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  Următoarele sunt, în general, cele mai frecvente cauze de deteriorare a luminilor din spate; aceasta nu este o descriere a stării acestei piese particulare:

  • Impactul la parcare sau într-un accident rutier, care poate sparge capacul, corpul sau suporturile de montare.
  • Îmbătrânirea materialelor plastice din cauza soarelui și a schimbărilor de temperatură, ducând la fragilitate și apariția de fisuri.
  • Scurgeri prin îmbinări sau garnituri deteriorate care pot deteriora suprafețele interne ale lămpii, precum și contactele electrice ale bazei.
  • Dezasamblare nesăbuită sau strângere excesivă, care crapă mânerele și deformează părțile rulmentului.
  • Supraîncălzire în zona prizei din cauza contactelor proaste sau a becurilor nepotrivite, care pot deteriora și plasticul din jur.