Citroën C1N C1 Peugeot 107 634681

Descriere

Dulg bec lămpi spate dreapta pentru mașinile din prima serie Citroën C1 și Peugeot 107
Funcționalitatea becurilor în sine nu este garantată.

Descrierea piesei

dulie bec lampa spate dreapta folosită, proiectată pentru lampa spate. Servește ca suport pentru becuri și în același timp asigură așezarea corectă a acestora și conectarea electrică în lampă. Înlocuirea prizelor este de obicei o soluție rapidă și rentabilă la problemele cu iluminarea de fundal, cum ar fi întreruperile, iluminarea intermitentă sau supraîncălzirea contactelor.

Atenție: conform documentelor, funcționalitatea becurilor care pot fi instalate în priză nu este garantată.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (CITROEN / PEUGEOT)
• Model: Citroën C1 I, Peugeot 107
• Alte numere: 81550-0H060, 6351X8, 6351X6

Coduri de produs

• Coduri de produs: 634681

Recomandări de instalare

În general/de obicei, următoarea procedură se aplică soclului lămpii spate. Pașii exacti pot varia în funcție de designul specific al lămpii.

1) Înainte de asamblare (verificări ale piesei uzate)

• Comparați noua priză cu cea veche: formă, potrivire, conector, numărul și dispunerea pozițiilor becurilor.
• Verificați contactele (acestea nu trebuie să fie arse, oxidate sau slăbite în mod semnificativ).
• Verificați încuietorile din plastic și suprafețele de scaun (fisurile pot cauza scaune slabe și întreruperi ușoare).
• Dacă există becuri în priză, considerați-le neverificate – se recomandă să le verificați înainte de instalare sau să le înlocuiți imediat.

2) Instrumente și materiale necesare (în general)

• Set de bază de șurubelnițe / biți (în funcție de designul capacelor și al lămpii)
• Pânză curată
• Contactați curățenia pentru cablare (opțional)
• Jeleu dielectric de petrol pentru contacte (opțional, cantitate foarte mică)

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Opriți contactul și toate luminile.
2. Oferiți acces la lampa din spate (de obicei, după deschiderea capacului portbagajului și îndepărtarea capacului din garnitură, dacă există).
3. Deconectați conectorul electric al lămpii/duliei (nu trageți de cabluri, eliberați siguranța conectorului).
4. Scoateți priza din lampa din spate (de obicei după deblocare/rotire sau slăbire a încuietorilor conform designului).
5. Inspectați interiorul lămpii: pentru murdărie, umiditate sau semne vizibile de supraîncălzire.
6. În caz de oxidare, curățați conectorul și contactele cu un agent de curățare adecvat și lăsați-l să iasă la aer.
7. Așezați becurile în soclu corect în pozițiile respective și verificați dacă sunt bine așezate.
8. Puneți priza înapoi în lampă și fixați-o cu încuietori (trebuie să se potrivească uniform).
9. Conectați conectorul electric și verificați dacă siguranța conectorului face un clic corect.
10. Puneți la loc orice huse/tapițerie.

• 4) Verificări după asamblare și verificarea funcției

  • Verificați funcționarea tuturor modurilor de iluminare din spate (în funcție de echiparea mașinii): contur, frână, direcție, marșarier, ceață.
  • Verificați dacă luminile pâlpâie, cad atunci când cablajul/conectorul este agitat și conectorul se încălzește.
  • După o scurtă călătorie, verificați din nou dacă priza este bine așezată și că nu există umezeală în lampă.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Baza așezată incorect → asigurați-vă că este așezată complet și că încuietorile sunt fixate corect.
  • Schimbarea becurilor/pozițiilor → fotografiați pozițiile înainte de dezasamblare, introduceți becurile conform dispoziției din priză.
  • Deteriorarea conectorului prin tragerea de cabluri → deconectați întotdeauna de corpul conectorului și eliberați siguranța.
  • Ignorând oxidarea și umiditatea → curățați contactele și verificați dacă lampa este etanșă.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Supraîncălzirea contactelor (rezistență mai mare la tranziție, contact slăbit, sarcină pe termen lung) și arderea ulterioară a prizelor.
  • Oxidarea a contactelor din cauza umidității din lampa din spate.
  • Vibrații și stres mecanic – încuietori strânse, scaune libere, iluminare intermitentă.
  • Manevrare incompetentă la schimbarea becurilor (contacte îndoite, plastic crăpat).
  • Îmbătrânirea materialului și ciclurile de temperatură, care în timp reduc rezistența plasticului și flexibilitatea contactelor.