Suport filtru ulei 1.6 HDI Citroën Peugeot 1103N9

Descriere

Suport filtru ulei pentru motoare 1.6 HDI 16V pentru autoturisme Citroën si Peugeot
Cu un schimbător de ulei-lichid de răcire

Descrierea piesei

Acest suport filtru de ulei 1.6 HDI este destinat autoturismelor Citroën și Peugeot și este furnizat cu un schimbător de ulei-lichid de răcire. Este o parte importantă a sistemului de ungere a motorului, care asigură așezarea corectă a filtrului de ulei și contribuie în același timp la stabilitatea temperaturii de funcționare a uleiului de motor.

Piesa este căutată în principal sub denumirea 1103N9, eventual și 1103K2. Este potrivit ca soluție de înlocuire în caz de deteriorare a suportului original, scurgeri sau defecțiuni legate de schimbătorul de ulei și lichid de răcire.

Este folosit într-un număr de modele Citroën și Peugeot, unde în mod normal apare motorul 1.6 HDI 16V. Pentru mecanici și reparatorii la domiciliu, este deosebit de important să compare forma piesei, punctele de conectare și codurile de produs cu piesa dezasamblată existentă.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: 1.6 HDI 16V; Etichete: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner
• Alte numere: 1103K2

Coduri de produs

• Coduri de produs: 1103N9, 1103K2
• Numele modelelor: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner

u

Recomandări de instalare

În general, procedura exactă de înlocuire poate varia în funcție de designul specific al mașinii și de accesul la compartimentul motor. Mai jos este o procedură tipică pentru înlocuirea unui suport de filtru de ulei cu un schimbător ulei-lichid de răcire.

1) Înainte de asamblare

• Verificați dacă piesa nouă și cea originală se potrivesc ca formă, puncte de conectare și marcaj 1103N9 sau 1103K2.
• Verificați starea suprafețelor de contact, a fileturilor, a punctelor de etanșare și a conexiunilor schimbătorului.
• Pentru piesa folosită, verificați să nu fie crăpată, deformată sau excesiv de murdară în interiorul canalelor de ulei.
• Comparați locația tuturor găurilor și conexiunilor cu piesa veche.

2) Instrumente și materiale necesare

• Un set comun de unelte de mână
• Recipient pentru captarea fluidelor de operare
• Agent de curățare pentru degresare
• Curățați cârpe sau prosoape de magazin
• Sigilii noi, dacă sunt prescrise pentru instalare în designul dat
• Mănuși de protecție

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Asigurați vehiculul împotriva mișcării și lăsați motorul să se răcească.
2. Înlăturați accesul la zona suportului filtrului de ulei după cum este necesar.
3. Captați lichidele care se scurg, astfel încât zona motorului să nu fie poluată.
4. Demontați suportul original al filtrului de ulei și deconectați cu grijă racordul din aval.
5. Curățați cu atenție suprafețele lagărelor de pe motor și punctele de montare din jur.
6. Comparați piesa veche și cea nouă înainte de instalare, în special orientarea și conectarea schimbătorului.
7. Montați suportul în poziție astfel încât să se potrivească corect, fără tensiune sau încrucișare.
8. Conectați toate piesele de conectare în poziția lor inițială și verificați dacă suprafețele de etanșare se potrivesc corect.
9. Reasamblați toate piesele care au trebuit să fie îndepărtate pentru acces.
10. Reumpleți lichidele de funcționare conform procedurii specifice vehiculului dacă acestea au fost scurse sau pierdute în timpul schimbului.
11. După ce asamblarea este finalizată, verificați curățenia în jurul piesei, astfel încât orice scurgere să poată fi detectată cu ușurință.
• 4) Verificări după asamblare și verificarea funcției
  • După pornire, verificați dacă există scurgeri de ulei sau lichid de răcire.
  • Verificați etanșeitatea tuturor îmbinărilor din jurul suportului și al schimbătorului.
  • După încălzirea motorului, inspectați vizual din nou întreaga zonă a piesei.
  • După un scurt test de conducere, verificați dacă există noi urme de lichide.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Curăţarea insuficientă a suprafeţelor de contact – poate duce la scurgeri; curățați întotdeauna totul bine înainte de asamblare.
  • Înlocuirea sau supravegherea etanșării – verificați dacă elementele de etanșare sunt în poziția și starea corectă înainte de montare.
  • Loc de conexiune inexact – verificați dacă totul se potrivește fără tensiune înainte de a strânge.
  • Omiterea verificării ulterioare a scurgerilor – după asamblare, efectuați întotdeauna o verificare la rece chiar și după ce motorul s-a încălzit.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Scurgeri și îmbătrânire a suprafețelor de etanșare din cauza funcționării pe termen lung și a schimbărilor de temperatură.
  • Coroziunea sau murdărirea în zona schimbătorului de lichid de răcire.
  • Deteriorări mecanice în timpul dezasamblarii sau asamblarii neprofesionale a pieselor din jur.
  • Supraîncălzirea compartimentului motor care poate accelera uzura materialului.
  • Deteriorarea firelor și a suprafețelor de contact în timpul intervențiilor repetate de service.