Servomotor de incalzire BEHR Citroën EAD516 P1975001 U a 41 647949

Descriere

Servomotor incalzire BEHR CITROEN C5 X7 si PEUGEOT 407

Descrierea piesei

Acest servomotor de încălzire BEHR este utilizat pentru a controla o parte a sistemului de încălzire/aer condiționat (de obicei, mișcarea clapetelor din corpul încălzitorului). Dacă mașina prezintă o funcție de încălzire neregulată, incapacitatea de a schimba direcția fluxului sau a temperaturii sau se aud clicuri/sărituri din zona bordului, servomotorul este adesea cauza.

Este o piesă folosită destinată Citroën C5 X7 și Peugeot 407. Atunci când alegeți, ghidați-vă în principal după codurile de produs enumerate mai jos – mecanicii și reparatorii la domiciliu le caută adesea direct după număr.

Informații tehnice

• Producător: BEHR
• Model: Citroën C5 X7, Peugeot 407
• Alte numere: 41 647949

Coduri de produs

• Coduri de produs: EAD516, P1975001 U, 41 647949

Recomandări de instalare

În general/de obicei pentru servomotoare de încălzire, procedura exactă poate varia în funcție de designul specific de încălzire/aer condiționat și de accesul în modelul dat. Mai jos este o procedură practică și sigură pentru înlocuirea acestui tip de piese.

1) Înainte de asamblare (verificări ale piesei folosite, ce să compare cu piesa veche)

• Compară codurile de pe piesă (EAD516 / P1975001 U / 41 647949) cu vechiul servo și cu marcajele de pe mașină.
• Verificați potrivirea forma corpului, potrivirea și designul conectorului (numărul de pini, blocarea conectorului).
• Verificați vizual că nu există corp fisurat, conector deteriorat sau arbore de ieșire uzat/rupt.

2) Instrumente și materiale necesare (în general, fără piese suplimentare specifice)

• Set de șurubelnițe și biți (Torx/hex în funcție de design)
• Clichet cu extensii sau un clichet mic pentru spații înguste
• Bară de levier din plastic pentru îndepărtarea huselor/tapițeriei
• Laterna
• Contactați curățătorul (opțional) și cârpa uscată

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Opriți contactul și deconectați bateria (pentru lucrări de cablare și pentru a minimiza riscul unui scurtcircuit).
2. Asigurați accesul la servomotor prin îndepărtarea capacelor/garniturile necesare (procedura variază în funcție de modelul de mașină).
3. Fă o fotografie a stării inițiale: traseul cablajului, poziția conectorului și locația servo – acest lucru va facilita reasamblarea.
4. Deconectați conectorul electric (eliberați blocarea conectorului, nu trageți de cabluri).
5. Slăbiți și scoateți șuruburile de montare a servomotorului.
6. Demontați cu grijă servomotorul din locașul său – nu îl trageți cu forță pentru a evita deteriorarea contorului/amortizorului.
7. Verificați contorul (legătură/clapetă/axii): trebuie să se miște liber, fără să se bâlbâie; dacă este rigid, mai întâi eliminați cauza (altfel noul servomotor nu va dura mult).
8. Comparați piesa veche și cea nouă 1:1 (fitting, conector, lungime și formă de ieșire).
9. Puneți servomotorul în poziția corectă, astfel încât să se potrivească fără tensiune; apoi înșurubați șuruburile de fixare.
10. Conectați conectorul electric și verificați dacă este bine cuplat.
11. Reinstalați toate capacele/montoanele îndepărtate și asigurați-vă că nu prindeți cablurile nicăieri.
12. Conectați bateria și efectuați o verificare a funcției de bază (reacția la modificarea setărilor de încălzire/aer condiționat).
• 4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
  • Încercați să schimbați temperatura și modurile de debit (în funcție de echipamentul mașinii) și observați dacă comportamentul s-a schimbat fără probleme și fără întreruperi.
  • Ascultați sunete neobișnuite (clic, sărituri) – acestea pot indica un scaun prost sau o problemă cu supapa.
  • După o scurtă călătorie, verificați din nou dacă conectorul este bine conectat și piesa se menține pe loc.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Schimbarea servomotoarelor similare: verificați întotdeauna codurile și potrivirea conectorului/montării.
  • Cablare ciupită la instalarea capacelor: treceți cablurile de-a lungul traseului inițial și verificați vizual înainte de a le strânge.
  • Montarea pe un amortizor „blocat”: dacă mecanismul de încălzire este rigid, servomotorul va fi supraîncărcat și va dispărea rapid.
  • Manevrarea brutală a conectorului: slăbiți siguranțele corect, nu trageți de fire.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Uzura angrenajelor din interiorul servomotorului (obișnuită în timpul utilizării pe termen lung sau ajustării frecvente a clapetelor).
  • Flapele rigidizate sau deteriorate în corpul de încălzire – servomotorul funcționează sub o rezistență excesivă.
  • Umiditatea și oxidarea conectorilor sau fluctuațiile de putere care stresează electronica motorului.
  • Deteriorări mecanice în timpul dezasamblarii/asamblarii anterioare (mânere sparte, fisuri, conector deteriorat).