Descriere
Servomotor incalzire BEHR CITROEN C5 X7 si PEUGEOT 407
Descrierea piesei
Acest servomotor de încălzire BEHR este utilizat pentru a controla o parte a sistemului de încălzire/aer condiționat (de obicei, mișcarea clapetelor din corpul încălzitorului). Dacă mașina prezintă o funcție de încălzire neregulată, incapacitatea de a schimba direcția fluxului sau a temperaturii sau se aud clicuri/sărituri din zona bordului, servomotorul este adesea cauza.
Este o piesă folosită destinată Citroën C5 X7 și Peugeot 407. Atunci când alegeți, ghidați-vă în principal după codurile de produs enumerate mai jos – mecanicii și reparatorii la domiciliu le caută adesea direct după număr.
Informații tehnice
- Producător: BEHR
- Model: Citroën C5 X7, Peugeot 407
- Alte numere: 41 647949
Coduri de produs
- Coduri de produs: EAD516, P1975001 U, 41 647949
Recomandări de instalare
În general/de obicei pentru servomotoare de încălzire, procedura exactă poate varia în funcție de designul specific de încălzire/aer condiționat și de accesul în modelul dat. Mai jos este o procedură practică și sigură pentru înlocuirea acestui tip de piese.
1) Înainte de asamblare (verificări ale piesei folosite, ce să compare cu piesa veche)
- Compară codurile de pe piesă (EAD516 / P1975001 U / 41 647949) cu vechiul servo și cu marcajele de pe mașină.
- Verificați potrivirea forma corpului, potrivirea și designul conectorului (numărul de pini, blocarea conectorului).
- Verificați vizual că nu există corp fisurat, conector deteriorat sau arbore de ieșire uzat/rupt.
2) Instrumente și materiale necesare (în general, fără piese suplimentare specifice)
- Set de șurubelnițe și biți (Torx/hex în funcție de design)
- Clichet cu extensii sau un clichet mic pentru spații înguste
- Bară de levier din plastic pentru îndepărtarea huselor/tapițeriei
- Laterna
- Contactați curățătorul (opțional) și cârpa uscată
3) Procedura de asamblare pas cu pas
- Opriți contactul și deconectați bateria (pentru lucrări de cablare și pentru a minimiza riscul unui scurtcircuit).
- Asigurați accesul la servomotor prin îndepărtarea capacelor/garniturile necesare (procedura variază în funcție de modelul de mașină).
- Fă o fotografie a stării inițiale: traseul cablajului, poziția conectorului și locația servo – acest lucru va facilita reasamblarea.
- Deconectați conectorul electric (eliberați blocarea conectorului, nu trageți de cabluri).
- Slăbiți și scoateți șuruburile de montare a servomotorului.
- Demontați cu grijă servomotorul din locașul său – nu îl trageți cu forță pentru a evita deteriorarea contorului/amortizorului.
- Verificați contorul (legătură/clapetă/axii): trebuie să se miște liber, fără să se bâlbâie; dacă este rigid, mai întâi eliminați cauza (altfel noul servomotor nu va dura mult).
- Comparați piesa veche și cea nouă 1:1 (fitting, conector, lungime și formă de ieșire).
- Puneți servomotorul în poziția corectă, astfel încât să se potrivească fără tensiune; apoi înșurubați șuruburile de fixare.
- Conectați conectorul electric și verificați dacă este bine cuplat.
- Reinstalați toate capacele/montoanele îndepărtate și asigurați-vă că nu prindeți cablurile nicăieri.
- Conectați bateria și efectuați o verificare a funcției de bază (reacția la modificarea setărilor de încălzire/aer condiționat).
-
4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
- Încercați să schimbați temperatura și modurile de debit (în funcție de echipamentul mașinii) și observați dacă comportamentul s-a schimbat fără probleme și fără întreruperi.
- Ascultați sunete neobișnuite (clic, sărituri) – acestea pot indica un scaun prost sau o problemă cu supapa.
- După o scurtă călătorie, verificați din nou dacă conectorul este bine conectat și piesa se menține pe loc.
5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați
- Schimbarea servomotoarelor similare: verificați întotdeauna codurile și potrivirea conectorului/montării.
- Cablare ciupită la instalarea capacelor: treceți cablurile de-a lungul traseului inițial și verificați vizual înainte de a le strânge.
- Montarea pe un amortizor „blocat”: dacă mecanismul de încălzire este rigid, servomotorul va fi supraîncărcat și va dispărea rapid.
- Manevrarea brutală a conectorului: slăbiți siguranțele corect, nu trageți de fire.
Motive pentru care piesa este deteriorată
- Uzura angrenajelor din interiorul servomotorului (obișnuită în timpul utilizării pe termen lung sau ajustării frecvente a clapetelor).
- Flapele rigidizate sau deteriorate în corpul de încălzire – servomotorul funcționează sub o rezistență excesivă.
- Umiditatea și oxidarea conectorilor sau fluctuațiile de putere care stresează electronica motorului.
- Deteriorări mecanice în timpul dezasamblarii/asamblarii anterioare (mânere sparte, fisuri, conector deteriorat).
