Descriere
Senzor de mers pe bandă AFIL numărul 3 pentru autoturisme CITROEN PEUGEOT
Este posibil să existe un șurub rupt care ține unitatea de caroserie – trebuie deșurubat
Descrierea piesei
Senzorul AFIL (senzor de menținere a benzii de circulație) este o componentă electrică utilizată în anumite modele Citroën și Peugeot pentru funcția de menținere a benzii de circulație. Această piesă specială este etichetată „senzor AFIL 3” și este potrivită ca înlocuire în cazul unei defecțiuni a senzorului original sau al deteriorării cablajului/montării.
Notă importantă privind dezasamblarea: conform informațiilor disponibile, se poate întâmpla ca șurubul care ține unitatea de caroserie să fie „crestat” – în acest caz este necesar să îl deșurubați.
Informații tehnice
- Producător: Stellantis
- Model: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
- Alte numere: 603.013
Coduri de produs
- Coduri de produs: 9659847380, 6590W1
Recomandări de instalare
În general/de obicei, pentru acest tip de senzor electric, procedura exactă și accesul la piesă pot varia în funcție de modelul și designul specific al mașinii. Mai jos este o procedură practică care este utilizată în mod obișnuit la înlocuirea senzorilor similari.
1) Înainte de asamblare (verificări ale piesei folosite, ce să compare cu piesa veche)
- Comparați numerele piesei de pe senzor/etichetă: în special 9659847380 și 6590W1 (posibil și 603.013).
- Verificați dacă conectorul și pinii nu sunt îndoiți, oxidați sau trase.
- Inspectați corpul senzorului și suporturile – fisuri, deformații, deteriorare a suportului.
- Dacă piesa originală s-a defectat după ce a fost expusă la apă/sare, verificați și partea de cuplare a conectorului și o parte a cablajului din apropiere.
2) Instrumente și materiale necesare (în general, fără piese suplimentare specifice)
- Un set de unelte de mână obișnuite (clichet/biți, șurubelnițe)
- Agent de curățare pentru contactele electrice
- Ulei de tăiere/penetrare (ajută cu materialul de lipire corodat)
- Instrumente pentru rezolvarea unui șurub deteriorat: perforatoare, burghie sau extractoare de șuruburi
- Echipament de protecție (mănuși, ochelari)
3) Procedura de asamblare pas cu pas
- Opriți contactul și asigurați mașina împotriva mișcării.
- Deconectați bateria (aceasta este o procedură tipică sigură pentru piesele electrice).
- Asigurați accesul la senzor (în funcție de mașina specifică, poate fi necesar să îndepărtați capacele/piesele trainului etc.).
- Deconectați conectorul electric – eliberați blocarea conectorului fără a lepăda.
- Activați atașarea senzorului. Dacă elementul de fixare este corodat, utilizați ulei penetrant și procedați cu grijă.
- Dacă șurubul este „crestat” și ține unitatea, acesta trebuie să fie găurit (lucrați cu ochelari, găuriți centrul și lucrați la diametre mai mici).
- Scoateți vechiul senzor și curățați suprafața de ședere/montare.
- Montați noul senzor (utilizat) în aceeași poziție cu piesa originală, fără a tensiona cablurile.
- Conectați conectorul, verificați dacă siguranța face clic corect.
- Puneți la loc capacele/piesele de acces demontate.
- Conectează bateria.
- Efectuați o verificare a funcției de bază după cuplarea contactului (lumini/mesaje de sistem în funcție de echipamentul mașinii).
-
4) Verificări după asamblare și verificarea funcționării/test drive
- Verificați ca cablurile să nu fie uzate nicăieri și că conectorul ține fără joc.
- Verificați dacă nu există mesaje de avertizare legate de sistemul de menținere a benzii de circulație (dacă mașina este echipată) după conducere.
- După prima călătorie, verificați vizual accesoriul și împrejurimile din nou (slăbire, contact cu roata/capotele).
5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați
- Deteriorarea conectorului/pinilor prin deconectare forțată – eliberați întotdeauna siguranța mai întâi.
- Șurub smuls/crăpat din cauza coroziunii – utilizați ulei penetrant, atașare corectă și procedură sensibilă; în cazul unei probleme, pregătiți o gaură.
- Cablare defectuoasă (frecare pe margini/părți în mișcare) – direcționați cablajul ca din fabrică și în siguranță.
- Asamblare fără deconectarea bateriei – risc mai mare de scurtcircuite sau stări de eroare; de obicei, se recomandă deconectarea bateriei.
Motive pentru care piesa este deteriorată
- Coroziunea și umiditatea la locul de asamblare și în conector (oxidarea pinii, conexiune intermitentă).
- Deteriorări mecanice cauzate de murdărie/pietre care zboară sau în timpul demontării neprofesionale.
- Suport deteriorat și vibrații (montură slăbită, suport crăpat).
- Probleme cu materialul de conectare – șuruburi ruginite, șurub „crestat” în timpul dezasamblarii.
- Deteriorări ale cablajului (abraziune, ciupire, interferență după repararea trenului de rulare/capacelor).
