Descriere
Roată dințată a pompei de injecție pentru motoare 1.4 HDI și 1.6 HDI pentru vehiculele Citroën și Peugeot
Pinionul (știm și sub denumirea de roată dințată sau șaibă cu dinți) pentru pompa de injecție este o piesă esențială în transmiterea mișcării între arborele pompei și sistemul de distribuție la motoarele 1.4 HDI și 1.6 HDI. Produsul este destinat profesioniștilor din service și pasionaților care repară singuri, fiind căutat frecvent după codurile 9636947780 și 193040. Fabricat pentru modelele Citroën și Peugeot, această piesă înlocuiește pinionul uzat pentru a restabili funcționarea corectă a pompei de injecție și a asigura sincronizarea optimă a motorului.
Caracteristici și avantaje
Pinionul oferă o prindere sigură pe arborele pompei, rezistență la solicitările mecanice și precizie în menținerea sincronizării. Înlocuirea la timp previne alunecarea dinților, erorile de injecție și posibilele daune la pompa de injecție sau la sistemul de distribuție. Compatibilitatea cu codurile originale îți permite găsirea rapidă a piesei potrivite pentru intervenție.
Informații tehnice
- Producător: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Motoare 1.4 HDI, 1.6 HDI; Vehicule: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Partner
- Coduri produs: 9636947780, 193040
- Alte numere: 193040 | 9636947780
Instrucțiuni de înlocuire (sumar pentru mecanici și pasionați)
Înlocuirea pinionului pompei de injecție necesită atenție la detalii și unelte adecvate. Pașii generali includ:
- Accesul la pompa de injecție prin demontarea componentelor care blochează accesul (cinghii, capace, eventual suporturi).
- Blocarea arborelui pompei pentru a preveni rotația în timpul demontării (folosiți scule de blocare specifice când este cazul).
- Demontarea piuliței centrale și îndepărtarea pinionului uzat, având grijă la cheia sau cheița de fixare/clavă.
- Montarea pinionului nou pe arbore, alinierea corectă și strângerea la cuplul recomandat de producător (folosiți momentometrul pentru precizie).
- Verificarea sincronizării și a tensiunii corecte a curelei/distribuției după reasamblare și testare la ralanti.
Dacă nu aveți experiență, recomandăm intervenția unui service calificat; o montare necorespunzătoare poate afecta sincronizarea motorului.
Recomandări la montaj
- Folosiți scule adecvate și momentometru pentru a respecta cuplurile de strângere.
- Înlocuiți componentele asociate uzate (calea curelei, șaibe, piulițe) pentru a evita reintrarea prematură în service.
- Verificați starea clavetei/cheii de fixare și înlocuiți-o dacă este deformată sau uzată.
- Respectați procedurile de siguranță și recomandarile producătorului vehiculului în privința demontării și montării.
Motivul pentru care piesa se strică cel mai des
Pinionul se degradează în principal din cauza uzurii mecanice a dinților (din frecare și sarcini repetate), contaminării cu ulei sau murdărie, coroziunii sau din cauza forțelor anormale transmise de o curea/timing defectă. Strângerea incorectă, o clavă deteriorată sau impacturi în zona pompei pot provoca alunecarea sau ruperea dinților, conducând la defectarea pompei de injecție și la funcționare neregulată a motorului.
Codurile originale 9636947780 și 193040 facilitează identificarea rapidă a piesei pentru comenzile de înlocuire. Alegând un pinion de calitate, asigurați-vă funcționarea stabilă a sistemului de injecție și preveniți avarii costisitoare ale motorului.
