Descriere
Regulator de presiune a carburantului SIEMENS VDO, supapă DRV pentru motoare 2.0 HDI. Ca nou.
Regulatorul de presiune a motorinei (DRV) este componenta cheie care controlează presiunea din rampa comună la motoarele 2.0 HDi. Acest piesă originală SIEMENS VDO este potrivită pentru numeroase modele Citroën și Peugeot, fiind adesea căutată după codurile produsului afișate mai jos. Construit pentru uz profesional, oferă reglaj precis al presiunii combustibilului, contribuind la pornire corectă, consum optim și răspuns bun al motorului.
Caracteristici și funcție
DRV (Dump Relief Valve / regulator de presiune) modulează constant presiunea din sistemul de injecție common-rail pe baza semnalelor primite de la sistemul electronic de injecție. Prin deschiderea sau închiderea valvei, excesul de combustibil este deviat spre retur, menținând presiunea optimă pentru funcționarea eficientă a injectoarelor. În practica service-ului, un regulator funcțional asigură distribuție uniformă a combustibilului, stabilitate la ralanti și răspuns corect la accelerație.
Compatibilitate
- Citroën Berlingo
- Citroën C4 / C4 Picasso
- Citroën C5 / C5 X7
- Citroën C8
- Citroën Xsara
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 807
- Peugeot Partner
- Motoare: 2.0 HDi
Informații tehnice
- Producător: SIEMENS VDO
- Model: Regulator presiune carburant (DRV) pentru 2.0 HDi
- Coduri produs: A2C59506225, X39-800-300-005Z, 193341
- Alte numere: 193341 | A2C59506225 | X39-800-300-005Z
Recomandări pentru montaj
- Deconectați bateria înainte de intervenție și lucrați într-un spațiu bine ventilat, fără surse de foc deschis.
- Eliberați presiunea din sistemul de combustibil conform procedurii specifice motorului înainte de demontare.
- Înlocuiți garniturile/șaibele de etanșare la montaj și curățați zona înconjurătoare pentru a evita contaminarea sistemului common-rail.
- Respectați cuplurile de strângere recomandate de producător pentru elementele filetate; dacă nu aveți manualul, montați piesa cu atenție pentru a evita deteriorarea filetelor.
- După montaj, verificați eventualele scurgeri și funcționarea motorului la ralanti și la sarcină parțială.
De ce se strică cel mai des
- Contaminarea cu impurități din combustibil (murdărie, reziduuri) care blochează sau erodează componentele interne.
- Uzura internă a elementelor mobile (solenoid, membrană, piston), în special la kilometraje mari sau în condiții de funcționare severe.
- Calitate slabă a combustibilului sau utilizare a aditivilor necorespunzători care pot afecta părțile interne.
- Corodare sau microfisuri la corpul sau la elementele de etanșare, provocând pierderi de presiune.
Semne frecvente ale defectării
- Pornire dificilă sau turație inconstantă la ralanti.
- Consum crescut de combustibil și fum negru la accelerație.
- Pierdere de putere, ezitare la accelerare sau răspuns lent al motorului.
- Lampa de avertizare motor aprinsă (însoțită de simptomele de mai sus).
Frecvența înlocuirii
Durata de viață variază în funcție de calitatea combustibilului și condițiile de exploatare. Nu există un interval fix de înlocuire preventivă; piesa se înlocuiește de regulă la apariția simptomelor descrise sau în cadrul unei diagnosticări când măsurătorile indică presiune incorectă în rampa de injecție.
Observații finale
Acest regulator SIEMENS VDO se caută frecvent după codurile produs (A2C59506225, X39-800-300-005Z, 193341). Recomandat atât profesioniștilor din service, cât și pasionaților care repară singuri, oferă o soluție de schimb compatibilă cu motoarele 2.0 HDi ale modelelor Citroën și Peugeot enumerate.
