Cutie filtru Citroën Peugeot 1.6 HDI 9659405080 9651883080 1420N9

Descriere

Cutie filtru 1.6 HDI 80 KW pentru autoturisme CITROEN C5 II, X7 si PEUGEOT 407

Descrierea piesei

Această cutie de filtru (cutie de filtru de aer) este destinată motorului 1.6 HDI 80 kW și aparține categoriei de piese și accesorii pentru motor. Serveste la depozitarea in siguranta a filtrului de aer si la ghidarea aerului de admisie astfel incat aer curat fara impuritati sa patrunda in motor.

În practică, este o piesă care se rezolvă adesea în caz de fisuri, scurgeri, după intervenții neprofesioniste sau la înlocuirea pieselor aferente ale admisiei. Pentru o selecție corectă, cheia este să comparați numerele produselor și să faceți conexiuni individuale.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407
• Alte numere: 9651883080, 1420N9

Coduri de produs

• Coduri de produs: 9659405080, 9651883080, 1420N9

Recomandări de instalare

În general/de obicei pentru cutia de filtru (cutia de filtru de aer), procedura exactă poate varia în funcție de designul specific al mașinii și de furtunurile/senzorii de conectare din admisie.

1) Înainte de asamblare

• Comparați piesa nouă și cea originală: forma cutiei de filtru, locația și diametrele conexiunilor, mânerele, suprafețele de contact ale capacului.
• Verificați dacă piesa este crăpată, deformată sau are fire/montări deteriorate.
• Verificați conformitatea cu codurile 9659405080 / 9651883080 / 1420N9.
• Verificați starea marginilor de etanșare ale capacului și curățenia suprafețelor de contact (nu trebuie să existe murdărie coaptă).

2) Instrumente și materiale necesare

• Set normal de gola/clichet și biți, șurubelnițe
• Clește pentru cleme/cleme de furtun (conform design)
• Agent de curățare pentru degresare și cârpe (pentru curățarea în jurul admisiei)
• Filtru de aer nou/verificat (în funcție de stare)

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Opriți contactul, lăsați motorul să se răcească și asigurați mașina împotriva mișcării.
2. Acces gratuit la cutia de filtru (înlăturați capacele obturatoare în funcție de design).
3. Marcați poziția furtunurilor și a conductelor, astfel încât conexiunile să nu fie confundate în timpul asamblarii.
4. Slăbiți clemele/clemele și deconectați furtunurile de aspirație conectate de la cutia de filtru (lucrați cu atenție pentru a evita spargerea coloanelor de plastic).
5. Deșurubați/desprindeți capacul cutiei de filtru și scoateți filtrul (dacă face parte din dezasamblare).
6. Eliberați atașarea cutiei de filtru de caroserie/compartimentul motor și scoateți cutia de filtru.
7. Curățați împrejurimile și suprafețele de contact, astfel încât murdăria să nu pătrundă în aspirație.
8. Așezați cutia filtrului în locul inițial și fixați-o în mânere (fără a încrucișa șuruburile și fără a lepăda).
9. Introduceți filtrul de aer (dacă îl schimbați) și așezați corect capacul cutiei de filtru.
10. Reconectați toate furtunurile și strângeți clemele/clemele astfel încât îmbinarea să fie strânsă, dar să nu deformeze plasticul.
11. Verificați dacă nimic nu freacă sau apăsă pe cutia filtrului și că niciun furtun nu este rupt sau încordat.
• 4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcționării/test drive
  • După pornire, ascultați dacă există scurgeri în admisie (suierat) și verificați dacă cutia de filtru este bine fixată.
  • Efectuați un scurt test de conducere și apoi verificați din nou etanșeitatea conexiunilor și locația furtunurilor.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Conexiuni furtunuri care curg – verificați întotdeauna fixarea și așezarea corectă a clemelor.
  • Capac și filtru strâns/prost așezat – filtrul trebuie să se potrivească în caneluri, capacul trebuie să se potrivească de jur împrejur.
  • Se rupe gâturile din plastic atunci când se îndepărtează – scoateți furtunurile uniform, fără forță sau cu o ușoară răsucire.
  • S-a uitat de fixare în mânere – apoi cutia de filtru se mișcă și se poate crăpa în timp.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Îmbătrânirea plasticului și stresul termic în compartimentul motor (fragibilitate, crăpare).
  • Deteriorări mecanice la schimbarea filtrului sau la manipularea aspirației (levire, strângere de cleme, mânere rupte).
  • Vibrații și potrivire slăbită care vor cauza treptat fisuri în corpul cutiei de filtru.
  • Scurgeri din cauza unui capac prost montat sau a suprafețelor de contact deformate.