Descriere
Colier pentru racordul conductei de admisie a turbosuflantei 1.6 e-HDI pentru vehiculele CITROËN și PEUGEOT
Acest colier de prindere destinat racordului de admisie al turbo-ului pentru motoarele 1.6 e-HDI este o piesă esențială pentru menţinerea etanșeității între conducta de admisie şi turbocompresor. Compatibil cu referințele OE indicate, produsul este conceput pentru utilizare în service-uri şi pentru pasionaţii care repară singuri, oferind fixare sigură şi rezistenţă la vibraţii şi variaţii de presiune tipice sistemului de supra-alimentare.
Produsul este adesea căutat după codurile de produs 9684362180 sau 1434G3, ceea ce îl face uşor de găsit în căutările online. Montarea corectă previne pierderile de presiune sau admisie de aer nefiltrat, situaţii care pot duce la pierdere de putere, turbo-lag sau funcţionare neuniformă a motorului.
Modele compatibile
Compatibil cu următoarele modele echipate cu motor 1.6 e-HDI:
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 308
- Peugeot 5008 I
Informații tehnice
- Producător: Stellantis
- Model: 1.6 e-HDI (aplicare pe sistemul de admisie turbo)
- Coduri produs: 9684362180, 1434G3
- Alte numere: (1434.G3)
Recomandări pentru montaj
Montajul trebuie realizat de preferinţă pe motor rece. Procedura generală:
- Verificaţi starea conductei şi a suprafeţelor de etanşare; înlocuiţi componentele degradate.
- Desfaceţi vechiul colier şi curăţaţi zona de prindere pentru a îndepărta ulei sau murdărie.
- Plasaţi colierul nou corect pe racord şi strângeţi uniform până la o fixare fermă; evitaţi suprastrângerea care poate deteriora conducta.
- După montaj, porniţi motorul şi verificaţi vizual dacă există pierderi de aer sau vibraţii neobişnuite. Efectuaţi un test la ralanti şi la sarcină pentru a confirma etanşeitatea.
Motivul principal al defectării
Colierul sau racordul de admisie cedează de regulă din cauza uzurii materiale şi a expunerii la temperaturi ridicate şi contaminare cu ulei. Cauze frecvente:
- îmbătrânirea materialului şi fisuri cauzate de ciclurile repetate de încălzire/răcire;
- slăbirea prinderii din cauza vibraţiilor şi pierderea tensiunii colierului;
- termenii necorespunzători de instalare sau contacte cu componente ascuţite care deteriorează conducta;
- infiltrarea de ulei sau contaminanţi care degradează materialele elastice.
Înlocuirea la timp a colierului şi verificarea întregului circuit de admisie previne defecţiuni mai grave ale sistemului turbo şi asigură performanţă constantă a motorului.
