Descriere
Furtun de apa la radiator pentru 1.5 HDI CITROEN PEUGEOT OPEL FIAT TOYOTA
Descrierea piesei
Acest furtun de apă la radiator este proiectat pentru motoarele 1,5 HDI și servește la ghidarea în siguranță a lichidului de răcire în circuitul de răcire. Un furtun de etanșare adecvat este cheia pentru o temperatură stabilă de funcționare a motorului, pentru funcționarea corectă a radiatorului și a încălzitorului și pentru prevenirea scurgerilor de lichid.
Piesa este o alegere potrivită atunci când reparați scurgerile, înlocuiți un furtun deteriorat sau când faceți service la un sistem de răcire unde este necesară înlocuirea rapidă și fiabilă a liniei originale.
Informații tehnice
- Producător: PSA Citroën Peugeot
- Model: Citroën Berlingo III; Citroën C4 II; Peugeot 308 T9; Peugeot Rifter; Opel Combo E K9; Fiat Doblo III; Toyota ProAce City
- Alte numere: nu sunt specificate
Coduri de produs
- Coduri de produs: 9812441880
Recomandări de instalare
- Înainte de asamblare, verificați starea gâtului radiatorului și a altor conexiuni (fisuri, coroziune, bavuri), astfel încât furtunul să se potrivească și să se etanșeze corect.
- Se recomandă utilizarea catarame potrivite în stare bună; clemele obosite cauzează adesea re-scurgeri.
- După completarea lichidului de răcire, efectuați o ventilație a sistemului de răcire conform procedurii normale pentru mașina dată și verificați dacă există scurgeri după ce motorul s-a încălzit.
- După testul de rulare, verificați din nou nivelul lichidului de răcire și orice semne de scurgere.
Motive pentru care piesa este deteriorată
- Îmbătrânirea materialului datorită căldurii și presiunii din circuitul de răcire (întărire, microfisuri).
- Clipuri cu scurgeri sau deformate care deteriorează treptat furtunul sau nu reușesc să strângă îmbinarea.
- Contact cu ulei/produse chimice sau lichid de răcire nepotrivit care accelerează degradarea cauciucului/plasticului.
- Deteriorări mecanice (abraziune împotriva pieselor înconjurătoare, direcționare defectuoasă a furtunului, vibrații).
- Supraîncălzirea motorului și creșterile de presiune în sistem care cresc riscul de fisurare sau rupere.
