Descriere
Corp de accelerație cu gât de accelerație pentru motoarele 2.0 HDI RHR 100kw
Supapa de accelerație 2.0 HDI Peugeot 9646846380 0345F0 este o piesă originală destinată motoarelor diesel 2.0 HDI, de obicei cu denumirea RHR cu o putere de 100 kW. Este un corp de accelerație complet cu un gât de admisie, care asigură reglarea corectă a cantității de aer introdusă în motor și contribuie la funcționarea lină, la putere și la funcționare rafinată la ralanti și la deplasarea liberă după oprirea motorului.
Această piesă este potrivită în special pentru mașinile Citroën și Peugeot cu motor 2.0 HDI, populare în rândul mecanicilor auto și al bricolatorilor care își întrețin singuri mașinile. Este adesea căutat după numerele de produs, așa că iată o prezentare generală a identificării:
Producator: PSA Citroën Peugeot
Model: 2.0 HDI RHR 100 kW (modele Citroën și Peugeot selectate)
Cod produs: 9646846380, 0345F0, 0345E9
Alte numere: pot varia în funcție de producătorul specific al subgrupului (de exemplu, diferite subvariante OEM), dar numerele PSA 9646846380 / 0345F0 / 0345E9 sunt importante
Supapa de accelerație la aceste motoare joacă un rol important în reglarea fluxului de aer către admisie, cooperează cu sistemul EGR și are un efect asupra fumului, consumului și funcționării motorului. Codurile de eroare neregulate la ralanti, smucitura, hibernarea sau controlul admisiei apar adesea cu o clapetă de accelerație defectă.
Datorită unei clapete de accelerație care funcționează corect, motorul 2.0 HDI poate obține performanțe optime și un consum mai mic, ceea ce este esențial atât pentru funcționarea de zi cu zi, cât și pentru fiabilitatea pe drumuri lungi. O piesă originală folosită dintr-o mașină cu același concept este în cele mai multe cazuri o alegere mai bună decât înlocuirile ieftine neoriginale, care pot avea o durată de viață mai scurtă sau o etanșeitate și o precizie mai slabă a reglementării.
Recomandări de instalare:
Înainte de instalare, verificați suprafețele de etanșare ale supapei și admisiei și înlocuiți garniturile dacă este necesar. La înlocuire, curățați cu atenție zona din jurul admisiei, astfel încât murdăria să nu pătrundă în motor. Conectați conectorul electric numai după ce amortizorul este complet așezat în admisie, strângeți șuruburile uniform conform cuplului de strângere recomandat de producătorul motorului. După asamblare, este recomandabil să efectuați reglarea de bază și adaptarea amortizorului folosind diagnostice, eventual ștergeți codurile de eroare salvate și efectuați un test drive pentru a verifica funcționarea corectă.
