Descriere
Unitate airbag RBG-T5-V-8-CEM00 pentru autoturisme Peugeot 307 CC până în 2004
Descrierea piesei
Această unitate airbag (SRS) Siemens este proiectată pentru Peugeot 307 CC (conform documentelor până în 2004). Unitatea de control airbag evaluează semnalele din sistemul SRS și asigură funcționarea corectă a elementelor de siguranță. La înlocuire, este esențial să urmăriți potrivirea marcajelor și codurilor de pe unitate, deoarece această piesă este adesea căutată și potrivită exact după numerele de produs.
O soluție potrivită atunci când unitatea originală se defectează sau când mașina este reparată după o defecțiune a sistemului airbag – dacă aveți nevoie de o piesă disponibilă rapid cu marcarea corectă RBG-T5-V-8-CEM00 și numerele PSA.
Informații tehnice
- Producător: Siemens
- Model: Peugeot 307 CC (până în 2004)
- Alte numere: 5WK43349, 6545JG, 6545JH, NFP
Coduri de produs
- Coduri de produs: 9652712380, 5WK43349, 6545JG, 6545JH
Recomandări de instalare
Avertisment: aceasta este o funcție de siguranță (SRS). În general/de obicei, lucrul la un sistem airbag necesită prudență extremă, procedura corectă a producătorului și diagnosticare adecvată. Pașii exacti pot varia în funcție de designul specific al mașinii.
1) Înainte de asamblare
- Comparați cu partea veche: 9652712380, 5WK43349 sau 6545JG/6545JH și denumirea RBG-T5-V-8-CEM00.
- Verificați starea conectorilor și pinii (acestea nu trebuie să fie îndoite, oxidate sau deteriorate mecanic).
- Verificați unitatea pentru deteriorări evidente (fisuri, deformare, urme de umiditate).
2) Instrumente și materiale necesare
- Set de bază de unelte de mână (de obicei, clichet/biți, șurubelnițe, după cum este necesar)
- Agent de curățare pentru contactele electrice (după caz)
- Diagnosticare pentru PSA (pentru a verifica defecțiunile și a verifica funcția SRS)
- Echipament de protecție (mănuși, ochelari)
3) Procedura de asamblare pas cu pas (de obicei)
- Opriți contactul și asigurați vehiculul împotriva mișcării.
- Deconectați bateria și acordați un timp rezonabil pentru ca SRS să se dezactiveze în siguranță (conform procedurii producătorului).
- Oferiți acces la unitatea airbag în funcție de designul vehiculului (accesul exact variază în funcție de model).
- Deconectați cu grijă conectorii unității – fără forță, eliberați mai întâi siguranțele conectorului.
- Demontați suportul unității și scoateți piesa originală.
- Comparați din nou numerele și marcajele noii unități cu partea veche.
- Instalați unitatea la locul său și fixați-o în modul original.
- Reconectați conectorii și verificați dacă sunt complet introduși și siguri.
- Reasamblați piesele interioare/capota dezasamblate (dacă au fost îndepărtate).
- Conectează bateria.
- Diagnostica sistemul SRS și verifică starea defecțiunilor și ledul airbag.
-
4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
- Verificați dacă testul luminos de avertizare standard rulează după ce contactul este pornit și că lumina airbag nu rămâne aprinsă.
- Verificați prin diagnosticare că sistemul SRS nu raportează defecțiuni active (dacă există, rezolvați mai întâi cauza în cablare/senzori/conectori).
- După o scurtă călătorie, verificați din nou dacă defecțiunea nu se întoarce.
5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați
- Manipulare fără baterie deconectată – deconectați întotdeauna bateria și urmați procedura de siguranță.
- Conectori cuplati prost – verificați așezarea completă și blocarea, dacă este necesar, curățați contactele.
- Nepotrivirea codului unității – verificați corespondența dintre numărul și denumirea piesei (9652712380, 5WK43349, 6545JG/6545JH, RBG-T5-V-8-CEM00) înainte de asamblare.
- Soluție numai prin „înlocuirea unității” fără diagnosticare – dacă cauza este în cablare sau în altă parte a SRS, defecțiunea va reveni.
Motive pentru care piesa este deteriorată
- Umiditate și coroziune în zona conectorului sau unde este instalată unitatea.
- Daune după un accident (activare SRS, suprasarcină la impact, stres mecanic).
- Fluctuații de tensiune în rețeaua de bord, împământare proastă sau probleme ale bateriei.
- Erori la cablare/conectori (rezistențe de tranziție, oxidare) – pot provoca defecțiuni și intervenții ulterioare.
- Manevrare incompetentă în timpul reparațiilor interioare sau al instalării electrice (conectori rupti, pini deteriorați).
