Descriere
Unitate de activare tetiera spate pentru autoturisme PEUGEOT 307 CC până în 2004
Descrierea piesei
Piesa de vânzare este o unitate de activare a tetierei spate uzată destinată Peugeot 307 CC. Este un modul electronic din categoria unităților de control, care este căutat în principal după numărul de piesă – de aceea includem toate codurile disponibile din etichetă în descriere. O soluție potrivită la înlocuirea unității originale după o defecțiune sau la repararea cablajului legat de funcția de activare a spătarului.
Informații tehnice
- Producător: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Peugeot 307 CC (până în 2004)
- Alte numere: RBCU-T56-V-2-A, NFP
Coduri de produs
- Coduri de produs: 9652363880, 6010958200, 8852L2, 8852L3
Recomandări de instalare
În general/de obicei pentru modulele de control electronice, procedura exactă poate varia în funcție de designul și cablarea mașinii. Mai jos este o procedură practică, sigură pentru înlocuirea acestui tip de unitate fără a specifica valori specifice.
1) Înainte de asamblare (verificări ale piesei uzate)
- Comparați toate numerele de piesă de pe etichetă (9652363880, 6010958200, 8852L2/8852L3) cu vechea unitate.
- Verificați dacă nu sunt deteriorate conectori, pini sau corpul unității (fisuri, semne de umiditate/oxidare).
- Verificați dacă denumirea tipului de pe etichetă se potrivește (de exemplu, RBCU-T56-V-2-A), dacă o are și piesa originală.
2) Instrumente și materiale necesare
- Set de bază de biți/chei și șurubelnițe în funcție de materialul de conectare utilizat
- Bară de levier din plastic pentru îndepărtarea capacelor/tunderea (dacă este necesar)
- Laternă
- Curățător de contact pentru conectori electrici (opțional)
3) Procedura de asamblare pas cu pas
- Opriți contactul și asigurați vehiculul împotriva mișcării.
- Deconectați bateria (pentru unitățile electronice, acest lucru este esențial pentru a preveni scurtcircuitele și deteriorarea).
- Obțineți acces la unitate (înlăturați toate capacele/lambriurile necesare pentru a evita deteriorarea suporturilor).
- Fă o fotografie a cablajului și cablajului pentru o repoziție adecvată.
- Înlăturați conectorii cu grijă – faceți deblocarea fără a trage „cu forță”, pentru a nu rupe siguranțele.
- Scoateți unitatea originală din suport/montură.
- Comparați piesa veche și cea nouă (coduri, conectori, montaj) înainte de instalare.
- Montați unitatea în suportul original și așezați-o corect.
- Conectați conectorii – aceștia trebuie să fie complet cuplati și asigurați cu siguranțe.
- Verificați traseul cablului pentru încordare, margini ascuțite sau ciupit de capac.
- Remontați capacele/montajul în ordinea inversă a demontării.
- Conectează bateria.
-
4) Verificări după asamblare și verificare a funcției
- Verificați dacă există un mesaj/defecțiune neobișnuit legat de acel circuit atunci când contactul este pornit.
- Verificați funcționarea sistemului căruia îi aparține unitatea (activare tetieră) în funcție de capacitățile mașinii specifice.
- Dacă a fost detectată contaminarea/oxidarea conectorilor, se recomandă verificarea stabilității contactului cu o mișcare ușoară a cablajului (fără forță) după asamblare.
5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați
- Bateria nu este deconectată → risc de scurtcircuit și deteriorare a unității; deconectați întotdeauna înainte de a manipula conectorii.
- Înlocuirea unității după un număr similar → verificați întotdeauna toate codurile și marcajele enumerate.
- Conector executat incorect → apar disfuncționalități; conectorii trebuie să fie complet asigurați de o siguranță.
- Cablare ciupită la montarea capacelor → întreruperea ulterioară a firelor; verificați totul vizual înainte de strângere.
Motive pentru care piesa este deteriorată
- Umiditate și coroziune de contact în conectori sau unde este depozitată unitatea.
- Deteriorarea cablajului (sârme ciupit, uzate, rupte) care duc la instabilitate de alimentare/semnal.
- Supratensiune sau scurtcircuit în sistemul electric (de exemplu, în timpul manipulării necorespunzătoare fără a deconecta bateria).
- Deteriorări mecanice ale conectorilor/pinilor în timpul dezasamblarii și asamblarii.
- Îmbătrânirea electronică și stresul termic, care pot duce în timp la defecțiuni ale îmbinărilor de lipit.
