Descriere
Unitate airbag pentru autoturisme CITROEN C2, C3 și pluriel
Descrierea piesei
Această unitate airbag (SRS) este utilizată pentru a evalua semnalele de accident și pentru a controla activarea airbag-urilor și a caracteristicilor de siguranță aferente. Potrivit ca înlocuitor în cazul unei defecțiuni a unității de control airbag originale, de obicei atunci când problema din sistemul SRS nu poate fi eliminată prin înlocuirea senzorilor sau repararea cablajului.
Pentru o unitate folosită, este esențial ca denumirea și numărul produsului să se potrivească – mecanicii o caută cel mai adesea după numerele enumerate mai jos.
Informații tehnice
- Producător: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel
- Alte numere: 654584, 654691
Coduri de produs
- Coduri de produs: 9658316580, 654583
Recomandări de instalare
În general/de obicei instalarea unității airbag necesită o atenție sporită și respectarea principiilor de siguranță. Procedura exactă poate varia în funcție de designul specific al mașinii.
1) Înainte de asamblare
- Comparați cu partea veche: toate numerele de produs (în special 9658316580 și 654583) și potriviți cu alte marcaje.
- Verificați starea conectorilor (pinii nu trebuie să fie îndoiți, strânși, corodați) și a corpului unității (fără fisuri, deformații, urme de umiditate).
- Dacă mașina a avut un accident, verificați mai întâi starea părților aferente SRS (cablare, conectori, eventual senzori) – un element periferic defect poate face ca defecțiunea să fie raportată din nou.
2) Instrumente și materiale necesare
- Set de bază de unelte de mână (clichet/biți, șurubelnițe)
- Unelte pentru deconectarea în siguranță a conectorilor (de exemplu, rangă din plastic)
- Diagnosticare pentru PSA (pentru verificarea erorilor după asamblare)
- Agent de curățare pentru contactele electrice (după caz)
3) Procedura de asamblare pas cu pas
- Opriți contactul și scoateți cheia / opriți sistemul vehiculului.
- Deconectați bateria și acordați un timp rezonabil pentru ca SRS să se dezactiveze în siguranță (conform procedurii producătorului).
- Asigurați accesul la unitate (procedură în funcție de designul specific al mașinii).
- Deconectați cu grijă conectorii unității – nu trageți de cabluri, eliberați blocajele conectorului.
- Demontați suportul unității și scoateți piesa originală.
- Comparați încă o dată numerele și conectorii unităților vechi cu cele noi.
- Montați unitatea în locația inițială și asigurați-o cu elementele de fixare originale.
- Conectați conectorii și verificați dacă sunt cuplati și fixați corespunzător cu siguranțe.
- Verificați ca cablurile să nu fie întinse, să nu fie ciupite și că conectorii se potrivesc fără tensiune.
- Conectează bateria.
- Efectuați o verificare de diagnosticare a sistemului SRS și verificați starea de defecțiune.
- Verificați luminile de pe tabloul de bord conform comportamentului normal după pornire.
-
4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
- La diagnosticare, verificați dacă defecțiunile active ale sistemului airbag revin.
- Verificați dacă ledul de avertizare SRS se comportă normal (dacă este aprins, rezolvați problema cu diagnosticare – nu întârziați).
- După o scurtă călătorie, verificați din nou dacă există erori noi.
5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați
- Bateria nu este deconectată înainte de a manipula SRS: deconectați întotdeauna și urmați procedura de siguranță.
- Deteriorări ale conectorilor în timpul dezasamblarii: eliberați siguranțele conectorului în direcția corectă, nu le forțați.
- Înlocuirea unității în funcție de „similaritate”: potrivirea numerelor de produs și a marcajelor este întotdeauna decisivă.
- Ignorarea cauzei defecțiunii inițiale: dacă problema este la cablare sau la periferice, înlocuirea unității în sine poate să nu fie de ajutor.
Motive pentru care piesa este deteriorată
- Activarea sistemului în cazul unui accident/accident și blocarea internă ulterioară sau salvarea datelor despre accident (în funcție de design).
- Deteriorarea cablurilor sau a conectorilor (rezistențe de tranziție, întrerupere de linie, contact slab).
- Umiditatea în interior și coroziunea contactelor.
- Intervenții incompetente în instalația electrică (conexiuni proaste, scurtcircuite, manipulare incorectă a SRS).
- Fluctuațiile de tensiune atunci când bateria este slabă sau când bateria este deconectată/conectată incorect.
