Descriere
Servofrână BOSCH pentru vehicule Stellantis
De pe un vehicul cu 33.000 km parcurși
Descrierea piesei
Piesa uzată a sistemului de frânare BOSCH este listată ca unitate ABS ESP Citroën Peugeot cu numerele 0265956353 și 9812786180. În documentație este menționat și numărul 1654078580. Un avantaj este informația documentată privind kilometrajul vehiculului donator, de 33.000 km, care însă nu înlocuiește verificarea stării și funcționării piesei uzate.
Descrierea originală identifică piesa drept servofrână, în timp ce denumirea și categoria o încadrează în categoria modulelor ABS ESP. Prin urmare, înainte de a o alege, comparați marcajele și configurația constructivă cu piesa veche. Simplul fapt că modelul vehiculului corespunde nu este un criteriu suficient pentru a considera piesele interschimbabile. Această piesă uzată poate fi o soluție economică rezonabilă pentru reparație, dacă se potrivește configurației necesare, iar defectul piesei originale a fost identificat corect.
Informații tehnice
- Producător: BOSCH
- Model: Citroën Berlingo K9; FIAT DOBLO III; OPEL COMBO E K9; PEUGEOT PARTNER III; PEUGEOT RIFTER – denumiri preluate de pe etichetele anunțului.
- Alte numere: 1654078580
- Categorie: sistem de frânare, module ABS ESP; descrierea originală menționează servofrâna.
- Stare: piesă uzată.
- Kilometrajul vehiculului donator: 33.000 km.
- An fabricație, motorizări și configurația concretă a sistemului de frânare: nespecificate.
Coduri de produs
Coduri de produs: 0265956353, 9812786180, 1654078580.
Numerele sunt folosite pentru identificarea produsului din anunț și compararea cu marcajele piesei originale. Documentația nu confirmă că toate numerele menționate sunt interschimbabile între ele pentru fiecare configurație a vehiculului.
Recomandări pentru montaj
În general, pentru înlocuirea unei piese a sistemului de frânare se aplică următoarea procedură. Din cauza denumirilor diferite din documentație, nu se poate stabili în siguranță tipul exact al piesei sau o procedură concretă de montaj. Pașii exacți depind de modelul vehiculului și de configurația reală a piesei. Încredințați intervenția asupra sistemului de frânare unei persoane cu cunoștințele și echipamentele adecvate.
1) Înainte de montaj
- Verificați cauza defecțiunii. La sistemele de frânare cu comandă electrică, problema poate fi legată și de alimentare, cablaj sau componente conexe.
- Comparați marcajele, forma corpului, elementele de fixare și, în funcție de configurație, conectorii și punctele de racordare cu piesa veche.
- Verificați dacă există fisuri, deformări, coroziune, contacte deteriorate sau urme de scurgeri. Nu permiteți pătrunderea murdăriei în racordurile deschise.
- Aflați din timp cerințele producătorului privind diagnoza, eventualele reglaje și aerisirea pentru tipul de piesă care urmează să fie montat.
2) Unelte și materiale necesare
În general, pregătiți unelte manuale adecvate, o cheie dinamometrică, echipament de protecție, lavete curate și materiale pentru protejarea racordurilor deschise. În funcție de configurație, pot fi necesare un echipament de diagnoză compatibil și echipamente pentru service-ul sistemului hidraulic de frânare. Alegeți materialele și valorile de service conform documentației vehiculului respectiv.
3) Procedura de montaj pas cu pas
- Parcați vehiculul în siguranță, asigurați-l împotriva deplasării și pregătiți un spațiu de lucru în care piesele să nu fie expuse riscului de contaminare.
- Dacă starea sistemului permite, înregistrați constatările diagnozei și datele necesare pentru repunerea ulterioară în funcțiune.
- Opriți contactul. Deconectați bateria și, dacă este cazul, eliminați presiunea reziduală conform procedurii de service a producătorului.
- Asigurați accesul la piesă conform documentației vehiculului. Înainte de a deconecta elementele, notați traseul și poziția acestora.
- Curățați zona din jurul îmbinărilor. Dacă deschideți partea hidraulică, pregătiți protecții împotriva murdăriei pentru racorduri și un recipient pentru eventualele scurgeri.
- Deconectați cu grijă racordurile corespunzătoare tipului real al piesei. Eliberați conectorii folosind elementele lor de blocare, nu trăgând de cabluri.
- Desfaceți elementele de fixare și scoateți piesa originală fără a solicita conductele din jur. Comparați încă o dată cele două piese.
- Montați piesa de schimb fără a o tensiona. Strângeți elementele de fixare conform specificațiilor producătorului și reconectați toate racordurile aferente.
- Dacă circuitul hidraulic a fost deschis, efectuați umplerea și aerisirea prescrise. Dacă procedura necesită comandarea sistemului prin diagnoză, utilizați echipamentul corespunzător.
- Restabiliți alimentarea conform procedurii producătorului și efectuați eventualele reglaje prescrise, diagnoza și verificarea statică a funcționării.
4) Verificări după montaj și testarea/verificarea funcționării
Verificați fixarea, blocarea conectorilor, traseul fără tensionări și etanșeitatea eventualelor îmbinări desfăcute. Verificați comportamentul pedalei de frână, al martorilor luminoși și rezultatele diagnozei, în funcție de configurația sistemului. Nu conduceți vehiculul dacă există scurgeri, dacă pedala se comportă neobișnuit sau dacă defecțiunea sistemului de frânare nu a fost remediată. Efectuați un test rutier numai după verificarea statică cu rezultat pozitiv și cu prudență, într-un loc sigur.
5) Cele mai frecvente greșeli la montaj + cum pot fi evitate
- Confundarea unor configurații diferite: comparați atât numerele, cât și construcția, nu doar denumirea modelului.
- Contaminarea racordurilor: lucrați în condiții de curățenie și protejați imediat îmbinările deschise.
- Deteriorarea conectorilor sau a cablajului: nu folosiți forța și păstrați traseul original, fără tensionări.
- Omiterea aerisirii sau a reglajelor: respectați cerințele producătorului pentru tipul concret de piesă.
- Înlocuirea fără identificarea cauzei: verificați înainte de montaj piesele conexe, pentru a reduce cât mai mult probabilitatea ca problema inițială să persiste.
Motive pentru care piesa se poate deteriora
În general, următorii factori pot deteriora componentele sistemului de frânare; nu este vorba despre descrierea unor defecțiuni constatate la piesa oferită:
- Umiditatea și coroziunea, care afectează corpul, îmbinările sau contactele electrice.
- Solicitarea mecanică, impactul sau manipularea necorespunzătoare în timpul demontării și montării.
- La componentele electrice, defecțiunile de alimentare, cablajul deteriorat sau pătrunderea apei.
- La componentele hidraulice, impuritățile și întreținerea neglijată, care pot contribui la uzură și neetanșeități.
- Solicitarea îndelungată în exploatare și solicitarea termică, al căror efect depinde de construcție și de condițiile de utilizare.
