Descriere
Turbocompresor pentru vehiculele Citroën și Peugeot 1.6 HDi 55 și 66 kW. Provenit dintr-un autovehicul cu rulaj real de 83 000 km.
Acest turbocompresor compatibil cu motoarele 1.6 HDi (55 kW / 66 kW) este o soluție ideală pentru mecanici auto și pasionați care repară singuri autoturismele Citroën și Peugeot. Datorită numerelor de referință incluse (vezi secțiunea tehnică) îl puteți identifica ușor în căutările online. Montarea corectă și verificarea traseelor de ulei și evacuare cresc fiabilitatea și durata de viață a turboului.
Caracteristici și aplicații
Funcția turbocompresorului este de a mări presiunea aerului admis în motor, ceea ce îmbunătățește performanța și cuplul motor. Acest unitate este compatibilă cu motoarele diesel 1.6 HDi montate pe modelele Citroën și Peugeot enumerate mai jos. Instalarea necesită atenție la alimentarea cu ulei și la etanșarea conexiunilor de evacuare și admisie.
Informații tehnice
- Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: 1.6 HDi, 55 kW și 66 kW
- Coduri produs: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380
- Alte numere: 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0
- Rulaj vehicul sursă: 83 000 km (unitate provenită din autovehicul)
- Modele compatibile (exemple): Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner
Cum se înlocuiește (ghid succint)
- Lucrări recomandate a se efectua cu motor rece. Deconectați bornele bateriei pentru siguranță.
- Demontați țevile de admisie și conductele de evacuare până la turbocompresor; aveați grijă la clipse și garnituri.
- Deconectați conductele de ulei (alimentare și retur) și, dacă este cazul, conductele de lichid de răcire. Pregătiți să colectați ulei și lichid de răcire.
- Desfaceți șuruburile de prindere ale turbinei de colectorul de evacuare și cele ale suportului de fixare; înlăturați garniturile vechi.
- Montajul se face cu garnituri noi și cu atenție la traseele de ulei: asigurați-vă că orificiile nu sunt blocate și că returul are vedere bună spre baia de ulei.
- Înainte de pornirea motorului, umpleți linia de alimentare cu ulei (dacă este posibil) sau rotiți arborele motorului pentru a asigura ungerea inițială a turbocompresorului.
- După montaj, verificați etanșeitatea la aer, ulei și evacuare; efectuați un test de funcționare pentru a observa eventuale scurgeri sau zgomote anormale.
Motive frecvente de defectare
- Probleme de ungere: contaminarea uleiului, utilizarea unui ulei nepotrivit sau retur blocat duc la uzura rulmenților.
- Intrare de corp străin în evacuare sau admisie, care poate deteriora paletele compresorului sau turbinei.
- Temperaturi de evacuare ridicate (de ex. din cauza problemelor EGR sau mixului carburant) ce provoacă fragilizarea componentelor.
- Uzura normală la kilometri mari, agravată de întreținere necorespunzătoare (schimburi de ulei întârziate, filtru de aer murdar).
- Defecțiuni ale actuatoarelor de wastegate sau supapelor de by-pass care duc la funcționare incorectă a presiunii de supraalimentare.
Recomandări finale
Înlocuiți întotdeauna garniturile și colierele la montaj, verificați calitatea uleiului și a filtrului și inspectați traseele de retur ulei pentru posibile obturații. Un kit de montaj complet (garnituri + coliere) crește șansele unei reparații de durată. Pentru identificare rapidă folosiți codurile produsului menționate mai sus (de ex. 9685293080, 0375N5) în căutările online.
