Descriere
Colector de evacuare 1.1 și 1.4 și 1.6 8V Citroën Peugeot
Colector de evacuare
Descriere
Colectorul de evacuare pentru motoarele 1.1, 1.4 și 1.6 8V destinată modelelor Citroën și Peugeot este componenta care preia gazele arse din cilindri și le direcționează către sistemul de evacuare și catalizator. Acest ansamblu original listat sub codurile 9661916480 și 0341F9 este potrivit pentru modele comune precum Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206, Peugeot 206+ și Peugeot 207. Productul este proiectat pentru a rezista la temperaturi înalte și la cicluri repetate de încălzire/răcire, oferind o bună etanșare la ieșirea gazelor și o durată de viață îndelungată în condiții normale de exploatare.
Caracteristici și avantaje
- Compatibilitate clară cu motoarele 1.1, 1.4 și 1.6 8V utilizate pe platformele Citroën/Peugeot.
- Referințe OE incluse în descriere pentru căutări rapide: 9661916480, 0341F9.
- Construcție robustă pentru rezistență la temperaturi ridicate și coroziune în condiții normale.
- Design care asigură flux optim al gazelor pentru performanță stabilă a motorului și emisii conforme.
- Ușor de înlocuit de către automecanici sau pasionați DIY cu experiență medie.
Informații tehnice
- Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207
- Coduri produs: 9661916480, 0341F9
- Alte numere: 0341.F9
- Motorizări: 1.1 8V, 1.4 8V, 1.6 8V
- Material: fontă (folosit frecvent pentru colectoarele originale pe aceste tipuri de motoare)
Recomandări de montaj
Înlocuirea colectorului de evacuare trebuie făcută cu atenție pentru a evita scurgerile sau deteriorarea ulterioară:
- Lucrați doar cu motor rece pentru a evita arsurile și deformările componentelor.
- Ridicați și asigurați corect vehiculul pe suporturi stabile dacă este necesar accesul pe dedesubt.
- Înainte de demontare, notați poziția și orientarea șuruburilor și a racordurilor. Dacă există sondă lambda, deconectați-o și manevrați-o cu grijă.
- Înlocuiți întotdeauna garnitura colectorului la remontare și folosiți elemente de prindere noi (șuruburi/bolturi/piulițe) dacă cele vechi sunt corodate sau deformate.
- Curățați suprafețele de contact ale capului motor și ale colectorului pentru a asigura o etanșare corectă.
- Aplicați tratamente anti-corozive și/sau antiseize pe filete dacă este recomandat pentru a facilita demontarea viitoare.
- După montaj, porniți motorul și verificați vizual existența scurgerilor la racorduri; refaceți cuplurile de strângere după un ciclu de încălzire-răcire, dacă este necesar.
De ce se defectează cel mai frecvent
- Ciclu termic și crăpături: Diferențele repetate de temperatură pot provoca fisuri în colector, în special la joncțiunile cu capul motorului.
- Corodare: Expunerea la umiditate, săruri sau mediul agresiv duce la coroziune și perforare în timp.
- Garnitură uzată: Garnitura dintre colector și capul motor poate ceda, producând scurgeri de gaz și pierdere de presiune.
- Șuruburi/ancore rupte sau deformate: Întreruperile la fixare apar frecvent din cauza supraîncălzirii sau coroziunii.
- Senzor lambda/montaj incorect: Montajul impropriu sau deteriorarea senzorului de oxigen la demontare poate genera erori și funcționare neoptimă.
Observații finale
Pentru o reparație durabilă, înlocuiți garniturile și elementele de fixare uzate și verificați întotdeauna traseul evacuării pentru eventuale blocaje sau deteriorări adiacente. Referințele OE 9661916480 și 0341F9 trebuie incluse în căutări pentru a găsi rapid piesa compatibilă cu modelul vehiculului dumneavoastră.
