Descriere
Conducta de evacuare la injector 2.0 HDI RHR RHK sistem SIEMENS
Folosit, complet sigilat
Descrierea piesei
Această conductă de evacuare a injecției (conductă pentru sistemul common rail) este destinată autoturismelor Citroën și Peugeot și este căutată în special sub codul 1570J6. Face parte din grupul SINĂ + accesorii, care asigură direcționarea corectă a combustibilului către injector în sistemul SIEMENS. Datorită faptului că piesa este folosită și complet etanșată, este potrivită ca înlocuire rentabilă atunci când se remediază o scurgere sau o deteriorare mecanică a țevii originale.
Informații tehnice
- Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroën C8; PEUGEOT 3008 I; Peugeot 307; Peugeot 308; PEUGEOT 5008 I; Peugeot 807
- Alte numere: nu sunt specificate
Coduri de produs
- Coduri de produs: 1570J6
Recomandări de instalare
În general/de obicei, pentru șinele de injecție (șine/țevi) curățenia și așezarea adecvată sunt esențiale pentru scurgeri. Procedura exactă poate varia în funcție de designul specific al motorului și de caroserie.
1) Înainte de asamblare
- Comparați piesa nouă cu cea originală: formă, lungime, traseul țevii, tipul de capete și suprafețele de contact.
- Verificați ca tubul să nu fie îndoit, fisurat sau îndoit.
- Verificați starea filetelor/piulițelor și a conurilor de scaun (nu trebuie să fie presate sau murdare).
- Verificați conformitatea prin codul 1570J6.
2) Instrumente și materiale necesare
- Un set de chei potrivite pentru conductele de combustibil (ideal pentru înșurubare, pentru a nu rupe marginile).
- Cerpe curate, fără scame sau detergent degresant (pentru zona înconjurătoare și suprafețele de contact).
- Mănuși și ochelari de protecție.
3) Procedura de asamblare pas cu pas
- Asigurați vehiculul împotriva mișcării și lăsați motorul să se răcească.
- De obicei, deconectați bateria (prevenirea pornirii nedorite a sistemelor și siguranță sporită a muncii).
- Curățați zona din jurul țevilor și a injectorului/șinei, astfel încât murdăria să nu pătrundă în sistem în timpul dezasamblarii.
- Înlăturați capacele/componentele care blochează numai în măsura în care este necesar pentru un acces în siguranță.
- Slăbiți cu grijă fitingurile de la ambele capete ale țevii originale (lucrați cu atenție pentru a nu deteriora contrapiesa).
- Îndepărtați tubul original fără a prinde părțile sensibile și fără a se îndoi violent.
- Verificați și curățați suprafețele de bont ale contoarelor (fără zgârierea conurilor/bonturilor).
- Puneți țeava pe traseul original, astfel încât să nu fie sub tensiune și să nu atingă marginile sau părțile mobile nicăieri.
- Înșurubați mai întâi îmbinarea cu șuruburi cu mâna (pentru a evita trecerea filetului), apoi strângeți cu o cheie.
- Strângeți treptat și cu senzație; asigurați-vă că tubul nu se „întorce” la strângere și că rămâne așezat corespunzător.
- Puneți la loc capacele/componentele demontate.
- Conectați bateria (dacă este deconectată).
-
4) Verificări după asamblare și verificare a funcției
- După prima pornire, verificați etanșeitatea a ambelor conexiuni (vizual și în funcție de posibilul miros de combustibil).
- Efectuați un scurt test de conducere și apoi verificați din nou dacă există umiditate/scurgeri în jurul fitingului.
5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați
- Impurități din bonturi → curățați întotdeauna cu atenție împrejurimile și suprafețele bontului înainte de asamblare.
- Încrucișarea filetului → începeți întotdeauna să apucați șurubul cu mâna.
- Teava tensionata / traseu prost ghidat → așezați țeava în poziția inițială fără a o îndoi forțat.
- Deteriorarea fitingului cu o cheie necorespunzătoare → utilizați o cheie concepută pentru montarea conductelor de combustibil.
Motive pentru care piesa este deteriorată
- Coroziunea și degradarea suprafeței în compartimentul motor (umiditate, sare, murdărie).
- Vibrații și stres pe termen lung – slăbirea/oboseala treptată a materialului și scurgerea ulterioară.
- Deteriorări mecanice în timpul reparației anterioare (șuruburi îndoite, rupte, rupte).
- Suprafețe de ședere care curg din cauza murdăriei sau așezării incorecte în timpul asamblarii.
