Suport alternator Citroën Peugeot 9646424380 5706G3

Descriere

Suport alternator 1.4 HDI 16V pentru autoturisme CITROEN PEUGEOT

Descrierea piesei

Acest suport de alternator este proiectat pentru motorul 1.4 HDI 16V al autoturismelor Citroën/Peugeot. Este folosit pentru a ține ferm alternatorul și pentru a-și menține poziția corectă, ceea ce este esențial pentru funcționarea fără probleme a accesoriilor motorului și pentru încărcare stabilă.

Dacă sunteți în căutarea unei piese după număr, luați în considerare în special denumirile 9646424380 și 5706G3 – acestea sunt adesea cea mai rapidă modalitate de a identifica titularii în practică și în catalog.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis
• Model: Citroën C3; PEUGEOT 1007
• Alte numere: nu sunt specificate

Coduri de produs

• Coduri de produs: 9646424380, 5706G3

Recomandări de instalare

De obicei, pentru suportul alternatorului, pașii exacti pot varia în funcție de designul specific al motorului și de montajul vehiculului. Mai jos este o procedură generală practică pentru înlocuirea acestui tip de piese.

1) Înainte de asamblare

• Comparați suportul nou și original: formă, suprafețe de așezare, numărul și distribuția găurilor, filet și orice elemente de ghidare.
• Verificați suportul pentru fisuri, deformații sau suprafețe de ședere strivite.
• Verificați conformitatea conform codurilor 9646424380 / 5706G3 (dacă sunt listate pe piesa originală).

2) Instrumente și materiale necesare (în general)

• Set de bază de gola/clichet și extensii, chei cu cap deschis
• Cheie dinamometrică (valori conform procedurii de service a producătorului)
• Detergent pentru degresare și cârpe sau o perie moale pentru curățarea suprafețelor de contact
• Iluminat adecvat, posibil mijloace pentru a asigura accesul (conform mașinii specifice)

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Asigurați vehiculul împotriva mișcării și lăsați motorul să se răcească.
2. Deconectați bateria (pentru siguranță atunci când lucrați la alternator și cablare).
3. În funcție de designul mașinii, îndepărtați capacele sau piesele care obstrucționează pentru a accesa alternatorul și suportul.
4. Eliberați tensiunea accesoriilor și îndepărtați cureaua (procedura variază în funcție de tipul de tensiune).
5. Deconectați conectorii/liniile electrice de la alternator pentru a nu deteriora cablajul.
6. Desfaceți alternatorul și eliberați-l cu grijă din suport (doar mutați-l sau scoateți-l în funcție de spațiu).
7. Demontați suportul original al alternatorului și verificați starea filetelor și a suprafețelor de lagăr de pe motor.
8. Curățați suprafețele lagărelor și pregătiți-le pentru asamblare (fără murdărie și reziduuri de coroziune).
9. Puneți suportul alternatorului, așezați-l fără tensiune și strângeți treptat elementul de fixare.
10. Instalați alternatorul înapoi în suport, verificați așezarea și alinierea corectă a acestuia.
11. Reconectați conectorii/liniile electrice ale alternatorului și asigurați liniile împotriva uzării.
12. Puneți centura și reglați/restabiliți tensiunea corectă conform procedurii de proiectare.
• 4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
  • Înainte de a începe, verificați din nou strângerea, cablajul și poziționarea corectă a centurii.
  • După pornire, observați dacă cureaua funcționează fără probleme, fără a arunca sau fluieră și dacă alternatorul se comportă fără vibrații.
  • După o scurtă călătorie/operare, verificați vizual din nou fixarea și orice zgomot neobișnuit.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Schimbarea suportului (formă similară, potrivire diferită) – comparați întotdeauna piesa și verificați codurile.
  • Suprafețe de rulment necurățate – pot apărea stres, dezaliniere și vibrații.
  • Deteriorarea cablurilor alternatorului în timpul manipulării – dirijați cablurile departe de marginile ascuțite și fixați-le corespunzător.
  • Curea montată/întinsă prost – verificați ghidajul de-a lungul canelurilor și funcționarea lină după pornire.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Vibrații și stres pe termen lung de la motor și accesorii, care slăbește treptat materialul.
  • Alinierea incorectă a alternatorului/curelei (de exemplu, după o instalare necorespunzătoare), care încarcă suportul în afara axei.
  • Închidere excesivă sau slăbită – supraîncărcarea suportului, strângerea suprafețelor de contact sau deteriorarea firelor.
  • Coroziunea și contaminarea care înrăutățesc potrivirea și favorizează fisurarea în zonele solicitate.
  • Daune cauzate de impact la manipulare în compartimentul motor sau după o coliziune.