Alternator Denso 104210-3240 CL15 Citroën Peugeot 2.0i 130KW 9640623580 5705AC

Descriere

Alternator DENSO CL15 Citroën Peugeot

Descrierea piesei

Alternator Denso folosit pentru autoturisme Citroën/Peugeot, conceput pentru a asigura încărcarea corespunzătoare a bateriei și alimentarea sistemului electric de bord în timp ce motorul este pornit. Cu identificări marcate clar (Denso 104210-3240 și OEM 9640623580), îl puteți compara cu ușurință cu piesa existentă atunci când o înlocuiți.

Alternatorul este potrivit ca înlocuitor în cazul unor probleme de încărcare, fluctuații de tensiune sau defecte legate de sistemul de încărcare (de obicei conform manifestărilor de pe autovehicul). Pentru o selecție corectă, este esențial să urmați corespondența codurilor enumerate mai jos.

Informații tehnice

• Producător: Denso
• Model: nespecificat
• Alte numere: CL15, 9640623580, 5705AC, 5705ES, 104210-3240

Coduri de produs

• Coduri de produs: 104210-3240, 9640623580, 5705AC, 5705ES

Recomandări de instalare

În general/de obicei, se aplică următoarea procedură pentru înlocuirea alternatorului. Pașii exacti pot varia în funcție de designul specific al mașinii și accesoriile motorului.

1) Înainte de asamblare (verificări ale piesei uzate)

• Comparați codurile de pe vechiul alternator și de pe această parte: Denso 104210-3240, apoi 9640623580 și 5705AC/5705ES.
• Verificați vizual starea conectorilor, fileturilor, atașamentului și scripetelui (fără fisuri, deformații, fire rupte).
• Verificați dacă scripetele se rotește fără probleme și nu există semne de rezistență excesivă sau zgomot.
• Comparați tipul și poziția conexiunilor electrice (ieșire principală + conector de control) cu piesa veche.

2) Instrumente și materiale necesare (în general)

• Set de bază de gola/chei, clichet, eventual extensie
• Șurubelnițe, clești
• Produs potrivit pentru slăbirea tensiunii curelei (în funcție de tipul de întinzător)
• Agenți de curățare pentru contacte și cârpă (pentru curățarea suprafețelor de contact și a conectorilor)

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Opriți contactul și deconectați bateria (din cauza riscului de scurtcircuitare a circuitului de încărcare).
2. Asigurați accesul la alternator conform dispoziției compartimentului motor (înlăturarea capacelor/liniilor doar în măsura în care este necesar).
3. Notați cablarea și poziția conectorilor sau faceți documentație foto.
4. Eliberați tensiunea de pe cureaua corespunzătoare și scoateți cureaua din alternator (fără a trage violent peste margini).
5. Deconectați conexiunea electrică a alternatorului (cablu de alimentare principal și conector de control); protejați contactele de murdărie.
6. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți vechiul alternator.
7. Curățați suprafețele scaunelor și verificați dacă suporturile/suporturile sunt deteriorate.
8. Așezați alternatorul, înșurubați elementele de fixare și strângeți uniform, astfel încât alternatorul să se așeze corect în carcasă.
9. Conectați conectorii electrici și asigurați-vă că sunt strânși, curați și așezați corespunzător.
10. Puneți cureaua înapoi conform ghidajului corect și restabiliți tensiunea cu întinzătorul.
11. Readuceți toate capacele/liniile demontate la starea inițială.
12. Conectează bateria.
• 4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
  • Porniți motorul și verificați dacă ledul de încărcare se stinge (dacă vehiculul are unul).
  • Ascultați pentru a verifica dacă nu se aude sunete neobișnuite din compartimentul alternatorului (curătură, rulmenți).
  • Verificați ca cablurile să nu intre în contact cu părțile mobile și să fie bine fixate.
  • După o scurtă călătorie, verificați vizual din nou scaunul centurii și conexiunea.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Bateria nu este deconectată → risc mare de scurtcircuit la manipularea cablului de alimentare principal.
  • Schimbarea/ruperea slabă a conectorilor → este posibil ca încărcarea să nu funcționeze sau să fie instabilă; verificați întotdeauna garanția.
  • Curea prost ghidată sau tensionată incorect → fluierat, alunecare, încărcare redusă; cureaua trebuie să se potrivească în caneluri.
  • Suprafețe de rulment necurățate → scaune strâmbe și stres excesiv; curățați înainte de asamblare.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Uzura rulmenților din cauza rulării și a sarcinii termice (zgomot, rezistență în timpul rotației).
  • Alunecarea sau tensiunea incorectă a curelei care mărește sarcina asupra alternatorului și poate duce la supraîncălzire.
  • Contacte electrice slabe (oxidare, conexiuni slăbite) care duc la rezistențe tranzitorii și încălzire.
  • Umiditatea și murdăria în funcțiune, care accelerează degradarea pieselor electrice și coroziunea.
  • Supraîncărcarea sistemului electric (consum mare pe termen lung) crește temperatura și solicitarea alternatorului.