Descriere
Injector Siemens 2.0 HDi 9657144580 9647247280 CL5
Se potrivește pe vehiculele Citroën, Fiat, Ford, Peugeot, Volvo
Provenit de pe un vehicul cu rulaj de 185000 km. Vehiculul funcționa perfect.
Injectoarele cu rulaj peste 100.000 km pot să nu treacă în totalitate un eventual test.
Injectorul Siemens pentru motor 2.0 HDi este o soluție potrivită atât pentru mecanicii profesioniști, cât și pentru pasionații care repară singuri autoturismele. Datorită designului pentru injecție diesel Common Rail, acest injector asigură pulverizarea fină a combustibilului și răspuns rapid la comanda electronică, contribuind la un consum optim și la funcționarea lină a motorului. Căutați adesea după codurile produsului (9657144580, 9647247280, 1980J5, 1980Z0) — includerea acestor referințe în descriere crește vizibilitatea în căutările online și facilitează găsirea rapidă a piesei.
Informații tehnice
- Producător: Siemens
- Model: 2.0 HDi
- Coduri produs: 9657144580, 9647247280
- Alte numere: 1980J5, 1980Z0, CL5
Modele compatibile (exemple frecvente): Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807. Totodată, același tip de injector poate fi întâlnit pe diverse variante motor ale grupului PSA și pe unele aplicații Fiat, Ford și Volvo adaptate pentru motorul 2.0 HDi.
Recomandări pentru montaj
- Dezactivați alimentarea electrică a vehiculului (deconectați bornă negativă) și eliminați presiunea din sistemul de combustibil înainte de intervenție.
- Curățați zona din jurul ramei de injecție înainte de demontare pentru a preveni pătrunderea impurităților în sistem.
- Folosiți un extractor și scule speciale pentru demontarea injectorului; manevrați cu atenție conectorii electrici și conductele de combustibil.
- Schimbați întotdeauna garniturile și segmenții de etanșare (O-ringuri, garnituri metalice) la montare nouă pentru a evita pierderile și intrarea aerului.
- După montaj, efectuați aerisirea sistemului de combustibil și porniți motorul pentru a verifica eventuale scurgeri. În multe aplicații este recomandată recalibrarea/adicția injectorului prin tester diagnostic dedicat pentru a asigura timpii corecți de injecție.
De ce cedează cel mai des
- Depunerile de carbon și impuritățile din combustibil care astupă duza și modifică pulverizarea.
- Uzura internă a componentelor mobile (ace, supape), mai frecventă la rulaje mari.
- Degradarea garniturilor și a O-ringurilor care duce la pierderi sau intrare de aer.
- Calitatea necorespunzătoare a combustibilului sau contaminarea cu apă.
- Sistem electric/semnal ECU incorect sau conectori corodați care afectează comanda injectorului.
Notă: Piesa provine dintr-un vehicul cu rulaj de 185000 km și funcționa corect în momentul demontării. Rețineți că injectoarele cu rulaj peste 100.000 km pot prezenta uzură și este posibil să nu treacă în totalitate testele de performanță; recomandăm verificare pe banc de probă și înlocuirea garniturilor la montaj.
Această descriere conține detalii tehnice relevante pentru identificare rapidă (coduri și modele) și instrucțiuni practice pentru montaj — utile la căutările SEO și pentru decizia de achiziție a profesioniștilor și a pasionaților.
