Descriere
Carcasa clapetei de accelerație pentru motoare 1.4 16V VTI și 1.6 16V VTI pentru vehicule Citroën și Peugeot
Clapetă de accelerație Siemens VDO originală, destinată grupului Stellantis, proiectată pentru a asigura răspuns precis la comanda de accelerație și stabilitate a turației la motoarele 1.4 16V VTI și 1.6 16V VTI. Datorită codurilor de referință (V760491980, A2C53386323, V760491980-01, 163673) piesa este frecvent căutată după numărul produsului — un avantaj pentru mecanici profesioniști și pasionații care repară singuri. Montajul corect și curățenia admisiei contribuie la durabilitatea componentelor electronice și la funcționarea optimă a motorului.
Funcție
Clapeta de accelerație controlează debitul de aer spre galeria de admisie, influențând amestecul combustibil-aer și răspunsul motorului. Versiunile electronice Siemens VDO includ senzori de poziție care transmit informații către ECU pentru reglaje precise ale injecției și admisiei. O clapetă defectă poate provoca ralenti neregulat, pierdere de putere, consum crescut sau iluminarea martorului de diagnoză.
Modele compatibile
Compatibilă cu o gamă largă de modele Citroën și Peugeot echipate cu motoarele menționate, printre care: Citroën Berlingo B9, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS3, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee. Verificați codurile produsului pentru potrivirea exactă — mulți clienți caută direct după V760491980 sau A2C53386323.
Informații tehnice
- Producător: Siemens VDO
- Model: Motoare 1.4 16V VTI, 1.6 16V VTI (Citroën / Peugeot)
- Coduri produs: V760491980, A2C53386323, V760491980-01, 163673
- Alte numere: 163673 | A2C53386323 | V760491980 | V760491980-01
Recomandări la montaj
- Deconectați bornele bateriei înainte de a demonta pentru a evita scurtcircuite sau erori electronice.
- Curățați bine suprafața de cuplare și galerie de admisie — depunerile de funingine pot compromite etanșarea și funcționarea clapetei.
- Înlocuiți garnitura/știfturile de etanșare dacă sunt uzate și montați șuruburile uniform, conform practicii de lucru (evitați suprastructurarea).
- După montaj, permiteți ECU să recalibreze parametrii de ralanti (unele modele pot necesita procedură de adaptare a clapetei sau repornire a releelor), consultați manualul de reparații al modelului pentru pași specifici.
Motivul principal al defectării
Cauza cea mai frecventă a defectării este acumularea de depuneri (funingine, ulei) pe corpul clapetei și pe axă, ceea ce duce la blocarea mecanică sau la semnale eronate ale senzorului de poziție. Alte cauze includ uzura senzorului de poziție, infiltrarea de umezeală în circuitul electronic sau probleme ale conectorilor/electrice. Întreținerea admisiei și schimbarea filtrelor de aer la intervale regulate pot prelungi semnificativ durata de viață a clapetei.
Interval de înlocuire
Nu există un interval fix prescris pentru înlocuire; componentele pot ceda în funcție de stilul de condus, calitatea aerului și întreținere. În practică, problemele apar frecvent după 100.000–200.000 km sau mai devreme în condiții severe de exploatare.
Căutare și identificare
Piesă frecvent căutată după coduri: V760491980, A2C53386323, V760491980-01, 163673. Introducerea acestor coduri în motoarele de căutare sau în catalogul părților crește semnificativ șansa de a găsi exact varianta potrivită pentru vehicul.
