Descriere
Turbocompresor pentru vehicule CITROEN și PEUGEOT 1.6 HDI 55 și 66 kW. Dintr-un vehicul cu rulaj de 101 000 km.
Descriere
Turbo 1.6 HDI destinat motorizărilor diesel de 1.6 HDi cu puteri de aproximativ 55 și 66 kW. Piesă provenită de la Stellantis (Citroën / Peugeot), ideală pentru mecanici profesioniști și pasionați care repară singuri. Compatibilitatea include modele populare precum Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308 și Peugeot Partner. În descrierea tehnică sunt incluse codurile de referință folosite frecvent în căutările online pentru a facilita găsirea rapidă a piesei.
Caracteristici
- Tip: Turbocompresor axial radial pentru motor 1.6 HDI
- Putere: 55 kW / 66 kW
- Stare: Piesă folosită din vehicul cu 101 000 km
- Compatibilitate: Modele Citroën și Peugeot cu motor 1.6 HDI
- Utilizare: Înlocuire directă pentru reparații de motor și restabilire presiune de supraalimentare
Informații Tehnice
- Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner
- Coduri Produs: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380
- Alte Numere: 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0
Recomandări Pentru Montaj
Montajul trebuie realizat cu atenție pentru a asigura longevitatea turbinei și siguranța motorului. Pași generali recomandați:
- Deconectați bateria înainte de demontare pentru siguranță.
- Îndepărtați componentele de protecție (scuturi termice, conducte admisie/evacuare) pentru acces la turbocompresor.
- Scurgeți sau separați liniile de ulei și răcire (dacă există). Verificați și curățați orificiile de alimentare și retur ulei pentru a evita blocajele.
- Înlăturați turbina veche și montați garnituri noi și flanșe conforme; utilizați șuruburi și curele în stare bună.
- Strângeți fixările conform recomandărilor producătorului – evitați suprasarcina sau substrângerea.
- Înainte de pornire, asigurați alimentarea cu ulei: rotiți axul turbinei manual (dacă accesibil) și completați/schimbați uleiul și filtrul motorului.
- La prima pornire după montaj, lăsați motorul să funcționeze la relanti câteva minute pentru a asigura lubrifierea turbosuflantei; evitați accelerațiile puternice în primele 300–500 km.
Cum Se Înlocuiește (Pași Esențiali)
- Pregătire: Unelte, garnituri noi, ulei motor și filtru proaspăt.
- Demontare: Scoateți conductele de admisie, evacuare și liniile de ulei; notați pozițiile și clemele.
- Instalare: Montați turbina nouă/frecvent recondiționată cu garnituri și etanșări noi.
- Verificare: Reconnectați toate conductele, verificați etanșeitățile și eventualele scurgeri.
- Probe: Pornire, verificare presiune ulei, ascultați eventuale vibrații sau sunete anormale.
Motive Frecvente De Defectare
- Lipsa alimentării cu ulei sau ulei contaminat, care cauzează uzură prematură a rulmenților.
- Obiecte străine din admisie (de exemplu din filtru sau după intervenții la intercooler) care deteriorează paletele compresorului.
- Saturare cu funingine/depuneri din sistemul EGR sau combustie incompletă care blochează canalele și afectează echilibrul turbinei.
- Supraîncălzire sau funcționare prelungită la turații înalte fără lubrifiere adecvată.
- Defecțiuni ale actuatoarelor sau supapelor wastegate care afectează presiunea de supraalimentare.
- Uzura naturală după rulaje ridicate; durata de viață variază în funcție de întreținere, calitatea uleiului și stilul de condus (uneori între circa 100.000 și 200.000 km).
Sfaturi Practice
- Schimbați uleiul și filtrul înainte de montaj, folosiți ulei recomandat de producător.
- Curățați intercoolerul și conductele de admisie de depuneri pentru a preveni recontaminarea turbinei.
- Inspectați și, dacă este cazul, înlocuiți furtunurile și colierele de admisie/evacuare pentru a asigura etanșeitate.
