Servomotor de incalzire BEHR Citroën Peugeot EAD515 P2861001U b 42 647947

Descriere

Servomotor de încălzire BEHR pentru autoturisme CITROEN C5 X7 și PEUGEOT 407 facelift

Descrierea piesei

Vindem un servomotor de încălzire second hand marca BEHR destinat autoturismelor Citroën și Peugeot. Este o piesă electromecanică care controlează de obicei poziția clapetelor în sistemul de încălzire/aer condiționat, influențând astfel direcția și amestecarea aerului în cabină. Dacă aveți de-a face cu o reglare defectuoasă a temperaturii sau cu un comportament neregulat al clapetei, înlocuirea servomotorului este de obicei o soluție rapidă și eficientă.

Compararea numerelor piesei și a marcajelor de la servo-ul original este cheia pentru a face alegerea corectă – multe versiuni diferă în ceea ce privește conectorul, montura sau intervalul de rotație.

Informații tehnice

• Producător: BEHR
• Model: Citroën C5 X7, Peugeot 407 facelift
• Alte numere: Stellantis CITROEN PEUGEOT; P2861001U; b 42; 647947

Coduri de produs

• Coduri de produs: EAD515, P2861001U, 647947

Recomandări de instalare

În general/de obicei, înlocuirea servomotorului de încălzire este lucru pe o parte electrică cu o conexiune mecanică la clapete. Procedura și abordarea exactă variază în funcție de modelul specific și marca vehiculului.

1) Înainte de asamblare

• Comparați piesa veche cu cea nouă: numerele EAD515 / P2861001U / 647947, forma corpului, suportul, orientarea arborelui și tipul conectorului.
• Verificați suporturile crăpate, conectorul deteriorat sau canelură/arborele strâns.
• Dacă este posibil, verificați ușor dacă este netedă (fără violență) și dacă transmisia este „blocata”.

2) Instrumente și materiale necesare

• Set de bază de șurubelnițe și chei tubulare (în funcție de design)
• Bară de levier din plastic pentru îndepărtarea capacelor/căptușelilor
• Laterna
• Contactați agentul de curățare (recomandat) și cârpa

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Opriți contactul și deconectați bateria pentru a fi în siguranță (acesta este standardul recomandat pentru electronice).
2. Oferiți acces la servomotorul – de obicei prin îndepărtarea capacului/amenajului corespunzător (procedura depinde de mașină).
3. Fă o fotografie a poziției conectorului și cablajului, astfel încât să poți pune totul înapoi exact.
4. Deconectați conectorul electric – nu trageți de cabluri, eliberați blocarea conectorului.
5. Slăbiți șuruburile de montare a servomotorului și îndepărtați cu grijă piesa.
6. Verificați partea mecanică a clapei/axului din elementul de încălzire: trebuie să se miște liber, fără frecare.
7. Curățați suprafața scaunului și zona înconjurătoare (praful poate înrăutăți scaunul și poate provoca stres).
8. Puneți servomotorul în poziția corectă, astfel încât arborele/canelura să se potrivească fără forță.
9. Strângeți elementele de fixare în mod uniform (fără a trage) și verificați dacă piesa este „plată”.
10. Conectați conectorul și asigurați-vă că se blochează conectorul.
11. Reinstalați capacele/manturile demontate.
12. Conectați bateria, porniți contactul și lăsați sistemul să se inițialeze (dacă mașina o face automat).

• 4) Verificări după asamblare și verificarea funcționării/test drive

  • Încercați să schimbați temperatura și direcția fluxului de aer în întreaga gamă de setări.
  • Urmăriți clicurile/săritul vitezelor sau fluctuațiile setărilor.
  • După o scurtă călătorie, verificați din nou funcția – unele simptome vor apărea numai după ce interiorul s-a încălzit/răcit.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Versiune servo greșită (număr/conector diferit): comparați întotdeauna codurile și modelele înainte de asamblare.
  • Cablare comutată/conector executat incorect: după conectare, verificați blocarea și direcționarea cablurilor.
  • Amortizator de bâlbâi: chiar și un nou servomotor se poate defecta dacă mecanismul amortizorului este rigid – verificați dacă există mișcare liberă înainte de instalare.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Uzura angrenajelor și a servomecanismului din cauza ajustării frecvente a clapetelor.
  • Amortizatoare rigide sau frecătoare în încălzitor – servo-ul este supraîncărcat și va dispărea în timp.
  • Umiditate și oxidare în conectori sau în jurul cutiei HVAC.
  • Fluctuații de tensiune sau probleme în instalația electrică (contact defectuos, rezistență de tranziție).
  • Manevrare incompetentă în timpul dezasamblarii/montării (deteriorări ale conectorului, mânere sparte).