Descriere
Servofrână BOSCH pentru vehicule Stellantis
De pe un vehicul cu un kilometraj de 33000 km
Descrierea piesei
Servofrână BOSCH uzată pentru vehicule din grupul Stellantis, identificabilă după numerele 9821104980, 0204J00547 și 1635255280. Servofrâna reduce forța necesară pentru apăsarea pedalei de frână și contribuie la acționarea confortabilă a frânelor. Funcționarea corectă a acestei componente este importantă pentru o frânare sigură.
Piesa provine de pe un vehicul cu un kilometraj de 33 000 km și oferă posibilitatea înlocuirii unei servofrâne defecte cu o piesă uzată, având un kilometraj cunoscut al vehiculului donator. Documentația furnizată indică modelele Citroën Berlingo K9, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter, Opel Combo E K9 și Fiat Doblo III. La alegere, comparați nu doar numerele produsului, ci și sistemul de fixare, racordurile și configurația mecanismului de comandă cu piesa originală.
Informații tehnice
- Producător: BOSCH
- Model: Citroën Berlingo K9; FIAT DOBLO III; OPEL COMBO E K9; PEUGEOT PARTNER III; PEUGEOT RIFTER
- Tipul piesei: servofrână
- Grup de vehicule: Stellantis
- Stare: piesă uzată
- Kilometrajul vehiculului donator: 33 000 km
- Alte numere: nespecificat
Denumirile modelelor sunt preluate de pe etichetele furnizate. Anii de fabricație, motorizările și variantele sistemului de frânare nu sunt specificate; prin urmare, denumirea modelului, de una singură, nu este suficientă pentru a stabili compatibilitatea piesei.
Coduri de produs
- Coduri de produs: 9821104980, 0204J00547, 1635255280
Numerele indicate sunt utile pentru căutarea servofrânei și compararea cu marcajul piesei originale. Documentația furnizată nu precizează relația dintre numere și nici în ce măsură acestea sunt interschimbabile.
Recomandări de montaj
Procedura următoare este una generală, aplicabilă de regulă înlocuirii servofrânei. Accesul la piesă, modul de conectare și pașii exacți depind de modelul concret și de configurația vehiculului. Este o componentă esențială pentru siguranță: montajul necesită experiență adecvată și respectarea documentației de service a producătorului.
1) Înainte de montaj
- Mai întâi, stabiliți cauza defecțiunii. O pedală de frână rigidă sau o asistare slabă nu indică neapărat o defecțiune a servofrânei în sine.
- Comparați numerele produsului, forma carcasei, punctele de fixare, conectarea cilindrului principal de frână, tija de comandă și racordurile cu piesa veche.
- Inspectați piesa uzată: verificați dacă prezintă deformări, fisuri, coroziune, filete deteriorate, garnituri accesibile și eventuale urme de lichid.
- Dacă observați deteriorări sau o configurație diferită, întrerupeți montajul și solicitați o evaluare de specialitate.
2) Unelte și materiale necesare
În general, pregătiți unelte manuale adecvate, o cheie dinamometrică, iluminare, mănuși de protecție și materiale curate pentru protejarea racordurilor deconectate. Dacă intervenția presupune deschiderea circuitului hidraulic, veți avea nevoie și de echipamente pentru aerisirea frânelor. Stabiliți cerințele privind elementele de etanșare și de fixare conform documentației de service a vehiculului respectiv.
3) Procedura de montaj pas cu pas
- Parcați vehiculul pe o suprafață plană, asigurați-l împotriva deplasării și consultați procedura de înlocuire prescrisă.
- Opriți contactul. Asigurați sistemul electric și eliberați energia reziduală din sistemul de asistare conform metodei specificate de producător.
- Demontați componentele necesare pentru acces. Notați traseul racordurilor și poziția elementelor de fixare, de exemplu, făcând fotografii.
- Curățați zona din jurul îmbinărilor, astfel încât impuritățile să nu pătrundă în sistemele conectate în timpul deconectării.
- În funcție de configurație, deconectați racordurile servofrânei. Eliberați furtunurile, eventualii conectori și elementele lor de siguranță fără a forța.
- Desfaceți cilindrul principal de frână conform procedurii de service. Dacă poate rămâne conectat la conductă, sprijiniți-l în siguranță; nu îl lăsați să atârne de conductă. Protejați împotriva contaminării eventualele racorduri hidraulice deschise.
- Deconectați mecanismul de comandă, desfaceți elementele de fixare ale servofrânei și scoateți cu grijă piesa, fără a deteriora componentele din jur.
- Comparați cele două piese una lângă alta și verificați suprafețele de contact. Nu modificați lungimea tijei și nici reglajul acesteia prin estimare.
- Așezați servofrâna de înlocuire, fixați-o și asigurați corect conexiunea mecanismului de comandă. Efectuați strângerea și eventualele reglaje exclusiv conform specificațiilor producătorului vehiculului.
- Montați la loc cilindrul principal de frână, racordurile și celelalte componente demontate. Verificați ca traseele să nu fie prinse, întinse sau îndoite.
- Dacă circuitul hidraulic a fost deschis, aerisiți-l conform procedurii prescrise. Înainte de a deplasa vehiculul, verificați etanșeitatea, fixarea îmbinărilor și funcționarea frânelor.
4) Verificări după montaj și probă de drum/verificarea funcționării
Cu vehiculul staționat, verificați funcționarea servofrânei, revenirea pedalei și etanșeitatea îmbinărilor afectate, conform documentației de service. Verificați, de asemenea, dacă frânele nu rămân acționate după eliberarea pedalei. Efectuați proba de drum numai după ce verificarea pe loc a fost încheiată cu succes, mai întâi la viteză redusă, într-un spațiu sigur, în afara traficului obișnuit. Dacă pedala se comportă neobișnuit, există scurgeri de lichid sau frânarea este insuficientă, nu utilizați vehiculul și solicitați remedierea defecțiunii.
5) Cele mai frecvente greșeli de montaj și cum pot fi evitate
- Confundarea unor configurații similare: comparați marcajele și detaliile constructive, nu doar aspectul carcasei.
- Înlocuirea fără stabilirea cauzei defecțiunii: verificați componentele asociate ale sistemului de asistare înainte de montaj.
- Reglarea incorectă a tijei: respectați procedura de service și nu efectuați reglaje prin estimare.
- Solicitarea conductei de frână: sprijiniți cilindrul desfăcut și nu îndoiți conducta cu forța.
- Garnituri deteriorate sau îmbinări neasigurate: la asamblare, verificați așezarea, starea suprafețelor de etanșare și toate elementele de siguranță.
- Omiterea aerisirii sau a verificării funcționale: după deschiderea circuitului hidraulic, efectuați aerisirea prescrisă și verificați funcționarea întregului sistem afectat înainte de a porni la drum.
Motive pentru care piesa se poate deteriora
În general, deteriorarea servofrânei poate fi cauzată de următorii factori. Aceasta nu este o descriere a defecțiunilor constatate la piesa oferită:
- Îmbătrânirea garniturilor și uzura componentelor mobile, care pot duce la pierderea etanșeității sau la funcționarea neregulată.
- Umiditatea și coroziunea, care afectează carcasa, îmbinările sau mecanismul de comandă.
- Pătrunderea lichidului de frână de la un cilindru principal neetanș, dacă acest lucru este posibil prin construcția ansamblului.
- Deteriorarea mecanică în urma unui accident, a căderii piesei, a manipulării necorespunzătoare sau a montajului forțat.
- Reglarea incorectă sau solicitarea excesivă a mecanismului de comandă, care împiedică funcționarea corectă.
În cazul sistemelor cu vacuum, manifestări similare ale unei defecțiuni pot fi cauzate și de furtunuri neetanșe, de o supapă de reținere defectă sau de o problemă la sursa de vacuum. Prin urmare, înainte de înlocuire, este importantă evaluarea sistemului în ansamblu și eliminarea oricărei cauze posibile a deteriorării.
