Senzor AFIL 5 Citroën Peugeot 9659847580 6590W1

Descriere

Senzor de mers pe bandă AFIL numărul 5 pentru autoturisme CITROEN PEUGEOT
Este posibil să existe un șurub rupt care ține unitatea de caroserie – trebuie deșurubat

Descrierea piesei

Acest senzor AFIL (senzor de conducere pe bandă) este destinat mașinilor Citroën/Peugeot și este căutat în principal după numărul de piese 9659847580 sau codul 6590W1. Este o componentă electrică care cooperează cu sistemul de asistență pentru menținerea benzii de circulație și este importantă pentru funcționarea corectă a notificării/avertizării în caz de părăsire neintenționată a benzii.

Notă practică de dezasamblare: se poate întâmpla ca șurubul care ține unitatea de caroserie să fie crestat – în acest caz trebuie să fie forat.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis
• Model: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
• Alte numere: 603.015

Coduri de produs

• Coduri de produs: 9659847580, 6590W1, 603.015

Recomandări de instalare

În general/de obicei pentru acest tip de electrosenzor, locația exactă și procedura pot varia în funcție de modelul și designul specific al mașinii. Urmați procedura de service pentru vehiculul în cauză.

1) Înainte de asamblare

• Comparați piesa veche cu cea nouă: aceleași numere (9659847580 / 6590W1), formă, paranteze și conector.
• Verificați conectorul și pinii (oxidare, îndoire, știfturi trase), starea cablajului în apropiere și curățenia suprafețelor de contact.
• Verificați dacă ambalajul senzorului nu este deteriorat (crăpături, deformare) și dacă mânerele nu sunt rupte.

2) Instrumente și materiale necesare

• Set de bază de unelte de mână (clichet/extensie, șurubelnițe sau torx conform designului).
• Un clește pentru bară/cleșă pentru cleme de plastic va ajuta, de obicei, să lucreze în trenul de rulare.
• În cazul unui șurub deteriorat: unelte pentru găurire (găurit, extractor de șuruburi în funcție de situație) și unelte pentru slăbirea filetelor.
• Detergent pentru contactul electric (după caz) și mănuși de protecție.

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Opriți contactul, așteptați puțin până când sistemul să intre în somn și deconectați bateria (practică tipică pentru piesele electrice).
2. Securizați vehiculul împotriva mișcării și pregătiți accesul la locul de montare în conformitate cu designul vehiculului.
3. Înlăturați capacele/piesele de protecție necesare (de obicei piese din plastic și cleme) pentru a accesa senzorul.
4. Deconectați conectorul electric: mai întâi eliberați blocarea conectorului, apoi trageți cu atenție conectorul fără a scoate cablurile.
5. Desfaceți senzorul. Dacă șurubul este crestat, procedați cu precauție și pregătiți-vă să găuriți pentru a nu deteriora părțile din jur și filetul.
6. Scoateți vechiul senzor și verificați zona de ședere (murdărie, coroziune, deformare a suportului).
7. Instalați senzorul nou/utilizat în suport în poziția sa inițială, astfel încât să se potrivească corect și să nu fie sub tensiune.
8. Strângeți elementele de fixare în mod adecvat și uniform (fără strângere excesivă – aceasta este o piesă electrică cu un suport).
9. Conectați conectorul cât de departe poate și verificați siguranța siguranței conectorului.
10. Reinstalați capacele și clemele care au fost îndepărtate și verificați să nu se frece nimic de cablaj.
11. Conectați bateria și efectuați o verificare de bază a instalației electrice (fără mesaje de eroare, fără întreruperi de contact).

• 4) Verificări după asamblare și verificarea funcționării/test drive

  • Verificați dacă nu există mesaje de avertizare legate de sistemul de asistență la conducere când contactul este cuplat.
  • Dacă aveți diagnostice, verificați defecțiunile stocate și ștergeți-le dacă este necesar (conform practicii normale după înlocuirea unei piese electrice).
  • Efectuați un test de condus atent și observați comportamentul sistemului de avertizare la părăsirea benzii (dacă este activ în echipamentul mașinii).

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Schimbarea unei piese (număr/cod diferit) → comparați întotdeauna codurile 9659847580 / 6590W1 și designul conectorului.
  • Deteriorări ale conectorului/pinilor în timpul dezasamblarii → eliberați siguranțe, nu trageți de cabluri, folosiți un agent de curățare a contactelor.
  • Închidere ruptă/ruptă → strânge cu senzație; când șurubul este cuplat, găuriți în mod controlat și protejați împrejurimile.
  • Așezare slabă în suport → verificați suprafețele de așezare și cablarea pentru a vă asigura că nu este sub tensiune.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Deteriorări mecanice (impact, contact cu un obstacol, deteriorare în zona trenului de rulare).
  • Coroziunea și umiditatea la locul de instalare, oxidarea conectorilor și rezistențele de tranziție.
  • Deteriorarea cablajului (abraziune, ciupire, tragere de pachet, atașare prost ghidată).
  • Dezasamblare/asamblare neprofesională – fire rupte, șuruburi rupere, suporturi crăpate, știfturi deteriorate.
  • Vibrații și stres prelungit asupra suporturilor care duc la slăbirea sau crăparea.