Senzor AFIL 4 Citroën Peugeot 9659847480 6590W1

Descriere

Senzor de mers pe bandă AFIL numărul 4 pentru autoturisme CITROEN PEUGEOT
Este posibil să existe un șurub rupt care ține unitatea de caroserie – trebuie deșurubat

Descrierea piesei

Acest senzor AFIL (Lane Driving Sensor) este conceput pentru anumite mașini Citroën și Peugeot. Este o componenta electrica din categoria senzori/detectoare care se cauta in principal dupa numerele de produse. Dacă aveți de-a face cu înlocuirea unui senzor AFIL defect, potrivirea corectă a numărului este cheia pentru o înlocuire fără probleme.

Pentru această piesă, rețineți că șurubul care ține unitatea de caroserie poate fi rupt – caz în care va trebui să fie forat (consultați recomandările de mai jos).

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (CITROËN / PEUGEOT)
• Model: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
• Alte numere: 603.014

Coduri de produs

• Coduri de produs: 9659847480, 6590W1

Recomandări de instalare

În general/de obicei pentru acest tip de senzor, înlocuirea necesită o inspecție atentă a conectorilor, a montajului și a cablajului. Pașii exacti pot varia în funcție de modelul de mașină specific.

1) Înainte de asamblare

• Comparați cu piesa veche: numerele de produs potrivite (9659847480, 6590W1), forma corpului senzorului, tipul și numărul de pin conector, montare.
• Verificați starea piesei folosite: fisuri, deteriorare a conectorului, pini sparți, oxidare.
• Verificați dacă șuruburile/șuruburile sunt incluse; conform documentelor, poate exista un șurub crestat în punctul de atașare la pasajul roții.

2) Instrumente și materiale necesare

• Set de bază de clichete/biți și șurubelnițe
• Instrument pentru îndepărtarea tapițeriei/clemelor din plastic (bare de levier)
• Agent de penetrare (pentru eliberarea articulațiilor)
• Uneltă de găurit și găurit (dacă șurubul este crestat)
• Curățător de contact și eventual vaselină dielectrică (opțional, în funcție de starea conectorului)

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Opriți contactul și, din motive de siguranță, deconectați bateria (de obicei, borna negativă).
2. Accesați senzorul – de obicei prin îndepărtarea capacului/cornicei relevante din zona de montare (accesul specific variază în funcție de mașină).
3. Deconectați conectorul electric: eliberați blocarea conectorului și trageți de conector fără a scoate cablurile.
4. Verificați cablajul din apropiere (abraziuni, rupturi, umezeală în conector) și, dacă este necesar, curățați conectorul cu un agent de curățare a contactelor.
5. Desfaceți elementele de fixare ale senzorului.
6. Dacă, conform documentelor, șurubul care ține unitatea de caroserie este fisurat, procedați cu precauție: utilizați un agent de penetrare sau treceți la forarea pentru a nu deteriora părțile din jur.
7. Dezasamblați vechiul senzor și comparați-l cu piesa de schimb (conector, montaj, marcaje/numere).
8. Montați noul senzor în suport/montură în aceeași poziție cu piesa originală.
9. Strângeți elementele de fixare în mod corespunzător, astfel încât piesa să se potrivească corect și să nu fie sub tensiune (fără a specifica cuplurile).
10. Conectați conectorul – siguranța trebuie să declanșeze un clic, iar conectorul nu trebuie să aibă joc.
11. Puneți înapoi toate capacele/panourile și asigurați-vă că cablurile nu sunt uzate sau ciupit.
12. Conectați bateria și efectuați o verificare a funcției de bază.

• 4) Verificări după asamblare și verificarea funcționării/test drive

  • Verificați dacă piesa este bine atașată și conectorul este fixat corespunzător.
  • Verificați dacă nu există întreruperi după deplasare (de obicei, comportamentul intermitent poate fi legat de conector/cablare).
  • Dacă aveți diagnostice, efectuați o verificare a defecțiunilor stocate și teste funcționale de bază în funcție de capacitățile sistemului.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Schimbarea unei piese după aspect în loc de după număr: verificați întotdeauna dacă codurile 9659847480 și 6590W1 se potrivesc.
  • Deteriorări ale conectorului/pinilor la deconectare: nu trageți de cabluri, eliberați întotdeauna siguranța.
  • Cablare strânsă după montarea capacelor: treceți cablurile pe traseele originale și fixați clemele.
  • Nerezolvarea unui șurub fisurat printr-o procedură neglijentă: atunci când găuriți, protejați împrejurimile și procedați încet pentru a nu deteriora atașamentul.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Umiditate și coroziune în zona conectorului (oxidarea pinului, contact slab).
  • Deteriorări mecanice de la murdărie, pietre sau contactul cu părțile din jur.
  • Deteriorarea cablurilor (abraziune, ciupire, rupere) care duc la întreruperi ale semnalului.
  • Dezasamblare/asamblare incompetentă – fire dezactivate, șuruburi rupte, atașament crăpat sau siguranțe rupte ale conectorului.
  • Stringul termic și vibrațional care slăbește articulațiile și contactele în timp.