Descriere
Racord aer complet 1.6 HDI pentru autoturisme Citroen C5 X7 si Peugeot 407
Descrierea piesei
Conexiunea de aer (conexiunea de aer completă) pentru motorul 1.6 HDI este o parte a sistemului de admisie care asigură fluxul corect de aer între următoarele părți ale admisiei. Cu piesele uzate, este esențial ca îmbinarea să se etanșeze bine și să nu fie deteriorată mecanic – numai atunci motorul va aspira aer fără scurgeri nedorite și sistemul va funcționa așa cum trebuie.
Această piesă este destinată Citroën C5 X7 și Peugeot 407 și este adesea căutată sub numărul de produs 0382LP.
Informații tehnice
- Producător: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Citroën C5 X7; Peugeot 407
- Alte numere: nu sunt specificate
Coduri de produs
- Coduri de produs: 0382LP
Recomandări de instalare
În general/de obicei, pentru piesele galeriei de admisie și conexiunii aerului, procedura exactă poate varia în funcție de designul specific al mașinii și de componentele asociate. Mai jos este o procedură practică, care se potrivește tuturor.
1) Înainte de asamblare
- Comparați piesa nouă cu cea veche: formă, diametre ale conexiunilor, numărul și tipul de atașament, posibile mufe/prize.
- Verificați starea conexiunii: fisuri, deformații, margini de lipire și caneluri de etanșare deteriorate, elemente de fixare uzate.
- Dacă sunt incluse elemente de etanșare (inele O/garnituri), evaluați starea acestora; o garnitură deteriorată este o sursă frecventă de scurgere.
- Verificați să nu existe impurități în piesă (nisip, fragmente de plastic etc.).
2) Instrumente și materiale necesare
- Set de bază de clichete/biți și șurubelnițe
- Clește pentru cleme/cleme pentru furtun (după tip)
- Curățați cârpe sau un produs de curățare delicat pentru a degresa suprafețele de contact
- Lumină pentru verificarea etanșeității și a așezării
3) Procedura de asamblare pas cu pas
- Lăsați motorul să se răcească și asigurați vehiculul împotriva mișcării.
- Asigurați accesul în siguranță la partea de aspirație; după caz, îndepărtați capacele care stau în cale.
- Eliberați cu grijă clemele/suporturile și deconectați vechea conexiune de aer de la piesele de conectare.
- Verificați suprafețele de îmbinare de pe piesele de îmbinare (gâturi, flanșe) și curățați-le de praf și grăsime.
- Verificați etanșările/ingelele O de pe fiting sau din piesele de îmbinare; nu folosiți piese de etanșare deteriorate.
- Puneți mai întâi conexiunea „uscată” și verificați dacă se așează fără tensiune și într-o poziție naturală.
- Efectuați instalarea finală a conexiunii și introduceți-o până la capăt conform designului conexiunii.
- Strângeți/strângeți toate clemele și elementele de fixare uniform, astfel încât îmbinarea să fie bine ținută și etanșată.
- Verificați traseul piesei: nu trebuie să atingă marginile ascuțite sau părțile fierbinți și nu trebuie să fie în tensiune.
- Puneți la loc capacele demontate și verificați dacă nu mai sunt scule în compartimentul motorului.
-
4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
- După pornire, verificați dacă îmbinarea nu sufla/sușâie (un semn de scurgere) și că piesa nu se mișcă în suport.
- Efectuați o inspecție vizuală a tuturor clemelor și conexiunilor după ce a pornit motorul pentru o perioadă scurtă de timp.
- După un scurt test de condus, verificați din nou dacă există locuri și orice semne de scurgere.
5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați
- Suprafețe de contact necurățate → întotdeauna curățate, altfel îmbinarea se va scurge.
- Garnitura deteriorată sau așezată prost → verificați canelurile și fixarea corectă.
- Denaturarea/tensionarea furtunului sau a conexiunii → testați mai întâi poziția și abia apoi fixați clemele.
- Clipuri care nu sunt strânse / cuplaje rapide care nu sunt cuplate corect → după asamblare, efectuați un test de tracțiune a fiecărei conexiuni.
Motive pentru care piesa este deteriorată
- Îmbătrânirea materialului (căldură, vibrații, vapori de ulei) conducând la fisuri și fragilizare.
- Scurgeri și admisie falsă a aerului din cauza unei etanșări deteriorate sau a unei deformări a marginilor lipite.
- Deteriorări mecanice în timpul dezasamblarii/asamblării neprofesionale (încercare, mânere rupte, gulere crăpate).
- Atașare incorectă – piesa se freacă de părțile din jur, se uzează sau se crăpă în timp.
- Impurități în aspirație care pot deteriora suprafețele de contact sau pot înrăutăți etanșeitatea îmbinărilor.
