Descriere
Pompa de injecție 2.0HDI 100 kW RHR RHK cu sistemul SIEMENS VDO pentru vehiculele CITROEN, PEUGEOT, FORD, VOLVO, MAZDA. Testată, cu garanție de funcționare. Dintr-un autovehicul cu rulaj 131000 km, filtru de particule (FAP) era în perfectă stare. Cu regulator de presiune a combustibilului.
Pompa înaltă presiune este componenta cheie a sistemului de injecție diesel la motoarele 2.0 HDi 100 kW (RHR/RHK). Această unitate Siemens VDO asigură presiunea necesară pentru alimentarea rail-ului și pentru funcționarea corectă a circuitului de injecție. Datorită specificațiilor și codurilor produsului (1920QH, 1920N8, 5WS40019 etc.), piesa este căutată frecvent de mecanici profesioniști și pasionați de DIY care efectuează reparații la motoare HDi.
Caracteristici cheie
Unitate de înaltă calitate, potrivită pentru motoare 2.0 HDi 100 kW. Include regulator de presiune al combustibilului integrat. Potrivită pentru aplicații OEM pe vehicule Stellantis și pentru anumite versiuni Ford, Volvo și Mazda care folosesc același grup motopropulsor. Ideală pentru înlocuirea unei pompe uzate sau defecte pentru a restabili performanța motorului și consumul optim de combustibil.
Modele compatibile (exemple)
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5 (inclusiv C5 X7)
- Citroën C8
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 607
- Peugeot 807
- Alte aplicații: Anumite versiuni Ford, Volvo și Mazda echipate cu motor 2.0 HDi RHR/RHK
Recomandări de montaj
- Deconectați bateria înainte de demontare pentru siguranță și pentru a evita deteriorarea circuitelor.
- Relaxați presiunea din sistemul de combustibil înainte de deconectarea conductelor. Utilizați echipament adecvat pentru colectarea combustibilului scurs.
- Marcați poziția cuplajului și a arborelui de distribuție înainte de demontare pentru a păstra sincronizarea motorului.
- Curățați zona din jurul pompei înainte de demontare pentru a evita pătrunderea impurităților în sistem.
- După montare, umpleți și aerisiți sistemul de alimentare conform procedurii specifice vehiculului (pompare manuală, cicluri de pornire, etc.).
- Verificați etanșeitatea conductelor și a conexiunilor la parcurgerea unui ciclu de pornire. Monitorizați eventualele scurgeri sau coduri de eroare.
- Dacă este necesar, folosiți un dispozitiv de diagnosticare compatibil pentru resetări/adaptări ale parametrilor injecției.
De ce se strică cel mai des
Principalele cauze frecvente de defectare includ uzura internă determinată de rulaj ridicat, contaminarea combustibilului (impurități sau apă), defecțiuni ale regulatorului de presiune sau ale componentelor electrice ale pompei, precum și deteriorarea garniturilor și a conexiunilor care duce la pierderi de presiune. Neglijarea întreținerii sistemului de alimentare și utilizarea unui combustibil de calitate slabă accelerează uzura internă.
Informații tehnice
- Producător: Siemens VDO
- Model: 2.0 HDi 100 kW (RHR / RHK)
- Coduri produs: 5WS40019, 5WS40809, 1920QH, 1920N8
- Alte numere: 9658193980, 9688153080, 9650819801, 80798900; Rulaj unitate: 131000 km
Ce include această ofertă
Pompa de injecție conform descrierii, cu regulator de presiune integrat. Produsul a fost scos dintr-un vehicul cu 131000 km și este livrat cu garanție de funcționare conform mențiunii inițiale.
Sfaturi finale
Dacă înlocuiți pompa din cauza codurilor de eroare, vibrațiilor la ralanti sau pierderii performanței/porțiunilor de tură, verificați și starea filtrului de combustibil, a conductelor și a regulatorului de presiune. Montajul realizat corect și folosirea combustibilului filtrat prelungește semnificativ durata de viață a noii pompe.
Coduri și termeni de căutare utili pentru optimizare SEO: Pompa injecție 2.0 HDi, 1920QH, 1920N8, 5WS40019, Siemens VDO, pompa înaltă presiune, Citroën, Peugeot.
