Descriere
Pompa de injecție 2.0 HDi 100 kW RHR cu sistem DELPHI 5WS40019 pentru vehiculele CITROËN, PEUGEOT, FORD, VOLVO, MAZDA
Fără regulator de presiune a combustibilului
Testată, cu garanție de funcționare
Pompa de injecție este componenta responsabilă cu generarea presiunii necesare pentru alimentarea sistemului de injecție al motorului 2.0 HDi (RHR) de 100 kW. Acest ansamblu DELPHI 5WS40019 asigură distribuția corectă a combustibilului către injectorare la presiuni înalte, fiind proiectat pentru aplicații pe modele Stellantis și unele modele Ford, Volvo și Mazda care folosesc același tren de injecție. Datorită construcției specifice, această versiune nu include regulator de presiune montat pe pompă („fără regulator de presiune a combustibilului”).
Pentru mecanici și pasionați DIY, pompa 9656391680 / 9424A000A / 1920LP reprezintă o soluție frecvent căutată când apar simptome precum pornire dificilă, lipsă de putere, fum negru sau pierdere de presiune. Înlocuirea corectă și urmarea pașilor de montaj cresc semnificativ probabilitatea unei funcționări fiabile.
Informații Tehnice
- Producător: Delphi
- Model: 2.0 HDi 100 kW (RHR)
- Coduri produs: 9656391680, 9424A000A, 1920LP
- Alte numere: 1921N3, 5WS40019
Modele compatibile
Potrivit pentru vehicule Citroën și Peugeot echipate cu motor 2.0 HDi RHR, printre care se numără Citroën C5 (inclusiv C5 X7) și Peugeot 407. De asemenea, același tip de pompă este utilizat pe anumite aplicații Ford, Volvo și Mazda; se recomandă verificarea codurilor produsului pentru potrivire exactă.
Recomandări la montaj
- Pregătire: Lucrați pe motor rece, deconectați bornele bateriei pentru siguranță și preveniți scurtcircuitele.
- Presiune: Eliberați presiunea din sistemul de combustibil înainte de demontare pentru a evita scurgerile și riscurile.
- Marcaje de timp: Aliniați motorul la poziția corectă (TDC) și marcați poziția pompei și a curelei/transmisiei pentru a păstra sincronizarea. Nerespectarea sincronizării poate duce la dificultăți la pornire sau avarii.
- Demontare/Montare: Deconectați conductele de combustibil și conexiunile electrice cu atenție, apoi desfaceți fixările pompei. Montați noua pompă respectând pozițiile marcate și cuplați toate racordurile. Evitați intrarea murdăriei în orificiile de alimentare.
- Umplere și aerisire: După montaj, umpleți/priming sistemul de combustibil și aerisiți-l conform instrucțiunilor producătorului. Porniți motorul în reprize scurte până când sistemul este purjat complet.
- Adaptare/Verificare: În anumite aplicații moderne poate fi necesară adaptarea/codarea pompei cu un tester de diagnostic pentru sincronizare optimă și parametrii injecției. Verificați etanșeitatea și funcționarea după montaj.
De ce se defectează cel mai frecvent
- Contaminarea combustibilului: Particule, apă sau impurități din motorină afectează elementele interne, duzând la uzură accelerată.
- Întreținere necorespunzătoare: Neînlocuirea filtrului de combustibil la intervalele recomandate favorizează pătrunderea murdăriei în pompă.
- Uzura mecanică: Componente interne (piese mobile, garnituri, supape) se uzează în timp, mai ales la rulaje mari.
- Factorii externi: Apă în combustibil, calitatea scăzută a motorinei sau depunerile provoacă blocaje și coroziune.
- Defecțiuni electrice/actuator: Probleme cu componentele electrice ale sistemului de control pot afecta reglajul și funcționarea pompei.
Intervalul de viață depinde mult de calitatea combustibilului și de întreținere; cele mai frecvente defecțiuni apar după rulaje mari sau în urma întreținerii insuficiente. Înlocuirea pompei vine deseori însoțită de recomandarea de a monta și un filtru de combustibil nou și de a curăța sistemul înainte de repunere în funcțiune.
Includeți în căutări termeni precum „pompa injectie 2.0 HDi”, „9656391680”, „9424A000A”, „1920LP” sau „Delphi 5WS40019” pentru a găsi rapid produsul. Produsul este recomandat pentru uz profesional în ateliere și pentru pasionații care efectuează reparații la domiciliu, având în vedere procedurile de montaj și verificare descrise mai sus.
