Pompa de injectie 1.6 HDI Continental 5WS40894 9672605380

Descriere

Pompa de injectie 1.6 eHDI Continental pentru autoturisme Citroen, Peugeot, DS pentru motoare 1.6 eHDI

Descrierea piesei

Pompa de injecție cu sistem de înaltă presiune folosită a mărcii Continental este proiectată pentru motoarele 1.6 eHDI. Este o parte importantă a sistemului de combustibil, care asigură crearea presiunii de combustibil necesară pentru funcționarea corectă a injecției. Atunci când căutați o piesă de schimb, acest tip de pompă este adesea căutat după numere de producție și de catalog, așa că este recomandabil să comparați marcajele direct de pe piesă.

Această piesă auto este potrivită atât pentru mecanici, cât și pentru reparatorii casnici mai experimentați, unde accentul se pune pe potrivirea marcajelor și asamblarea atentă. Datorită marcajului original, este mai ușor să identificați piesa corectă atunci când înlocuiți o pompă deteriorată sau nefuncțională.

Informații tehnice

• Producător: Continental
• Model: 1,6 eHDI
• Alte numere: A2C53381555, 5WS40894, 9672605380, 1920RY, 1921Q7

Coduri de produs

• Coduri de produs: A2C53381555, 5WS40894, 9672605380, 1920RY, 1921Q7
• Modele: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Citroen C5 X7, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee, Puegeot 508

Recomandări de instalare

În general/de obicei pentru înlocuirea unei pompe de injecție de înaltă presiune, procedura exactă poate varia în funcție de modelul specific și marca mașinii. Pentru o piesă uzată, curățenia lucrării, verificarea marcajelor și compararea atentă cu piesa veche sunt esențiale.

1) Înainte de asamblare

• Verificați dacă toate numerele importante de pe piesă se potrivesc cu vechea pompă.
• Inspectați corpul pompei, punctele de conectare și filetele pentru deteriorări mecanice.
• Verificați starea suprafețelor de aterizare și a conexiunilor conductei de combustibil.
• Înainte de asamblare, păstrați piesa și zona înconjurătoare cât mai curate posibil pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de alimentare.

2) Instrumente și materiale necesare

• Setul de bază de unelte de mână
• Chei și chei tubulare adecvate
• Agent de curățare pentru piese tehnice și cârpe curate fără scame
• Recipient pentru prinderea oricăror reziduuri de combustibil
• Mănuși de protecție și eventual protecție pentru ochi
• Material de etanșare nou, dacă este necesar pentru proiectare

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Parcați vehiculul într-un loc sigur și asigurați-l împotriva mișcării.
2. Deconectați bateria conform procedurii normale de service pentru vehicul.
3. Oferiți acces la pompă prin îndepărtarea pieselor din jur, dacă acestea obstrucționează accesul.
4. Curățați cu atenție zona din jurul pompei și conexiunile conductei de combustibil înainte de dezasamblare.
5. Deconectați liniile și conectorii relevante, astfel încât să nu fie confundate sau deteriorate.
6. Demontați pompa originală și verificați continuu starea punctelor de fixare și de conectare.
7. Comparați piesa veche cu cea nouă – în special forma, conexiunea, atașarea și marcajele.
8. Montați pompa de injecție uzată în locul inițial și așezați-o fără forță.
9. Reconectați cablajul, conectorii și elementele de fixare în ordine logică.
10. Verificați dacă nimic nu este lăsat liber și că liniile nu sunt răsucite sau întinse.
11. Reinstalați toate capacele îndepărtate și piesele aferente.
12. Odată ce asamblarea este finalizată, conectați bateria și efectuați o verificare de bază a scurgerilor și a funcționării.

• 4) Verificări după asamblare și verificarea funcționării/test drive

  • Verificați dacă există semne de scurgere de combustibil în jurul îmbinărilor.
  • Verificați poziționarea corectă a tuturor conectorilor și cablurilor.
  • Urmăriți-vă cum motorul funcționează după pornire și orice nereguli.
  • După un scurt test de conducere, verificați vizual etanșeitatea și fixarea din nou.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Contaminarea sistemului de combustibil – lucrează întotdeauna într-un mediu curat și protejează orificiile de admisie deschise.
  • Conversie sau conectare incorectă a cablajului – marcați totul înainte de dezasamblare.
  • Folosirea unei garnituri deteriorate sau neglijarea verificării suprafețelor de îmbinare – verificați totul cu atenție înainte de asamblare.
  • Asamblare fără comparație de cod – înainte de instalare, verificați întotdeauna potrivirea marcajelor de pe piesă.
  • Inspecție insuficientă a ieșirii – efectuați o inspecție vizuală și operațională după asamblare.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Uzură pe termen lung în timpul funcționării normale.
  • Impurități în sistemul de combustibil sau combustibil contaminat.
  • Intruziunea particulelor de metal sau a altor impurități în sistem.
  • Sarcina de funcționare și vechimea componentelor.
  • Scurgeri în părțile ulterioare ale sistemului de combustibil.
  • Asamblare sau dezasamblare neprofesională în timpul reparației anterioare.