Pompa de aer Citroën Peugeot 9653340580 1618E4

Descriere

Pompa de aer recuperator potrivita pentru motoarele pe benzina CITROEN PEUGEOT
Testat – funcționează

Descrierea piesei

Pompa de aer (pompa de aer secundar/recuperator) pentru mașinile Citroën și Peugeot este o componentă electrică concepută pentru a furniza aer sistemului de control al emisiilor de la motoarele pe benzină. Piesa oferită este testată și complet funcțională, potrivită ca înlocuitor de calitate în cazul unei defecțiuni a pompei originale.

Adesea căutat după numerele de produs 9653340580 și 1618E4 – vă recomandăm să le comparați cu marcajele de pe piesa originală înainte de a comanda.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis
• Model: nespecificat
• Alte numere: nu sunt specificate

Coduri de produs

• Coduri de produs: 9653340580, 1618E4

Recomandări de instalare

În general/de obicei înlocuirea pompei de aer este o schimbare directă piesă cu bucată, dar pașii exacti pot varia în funcție de modelul de mașină și de marcă.

1) Înainte de asamblare

• Comparați numerele piesei (9653340580, 1618E4) și modelați/potriviți-vă la pompa originală.
• Verificați starea conectorului (pinii, siguranța conectorului) și a cablurilor din jur.
• Inspectați furtunurile/conductele de aer conectate la pompă – fisuri, cleme slăbite, piese din cauciuc întărit.
• Verificați dacă apa/murdăria nu a pătruns în pompă (de obicei, prin urme de umiditate și depuneri din împrejurimi).

2) Instrumente și materiale necesare

• Set de bază de gola/clichet și prelungire, eventual șurubelnițe în funcție de tipul de conexiuni
• Clește pentru cleme (în funcție de design), bară mică de levier plat pentru slăbirea furtunurilor
• Agent de curățare pentru degresare, cârpe
• Mănuși și ochelari de protecție

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Opriți contactul și deconectați bateria (recomandat din cauza componentei electrice).
2. Asigurați accesul la pompă (în funcție de mașină, poate fi necesar să deviați capacele/liniile din apropiere).
3. Fă o fotografie a traseului original al furtunului și al conectorului pentru o orientare corectă în timpul reasamblarii.
4. Deconectați conectorul electric al pompei – nu trageți de cabluri, eliberați blocarea conectorului.
5. Eliberați clemele și deconectați furtunurile/conductele de aer atașate.
6. Slăbiți elementele de fixare și scoateți pompa originală din suport/depozitare.
7. Curățați suprafețele de scaun și împrejurimile, verificați suportul și orice blocuri/suporturi silentioase (dacă sunt incluse).
8. Puneți pompa nouă (utilizată) în carcasă și înșurubați-o.
9. Reconectați furtunurile în aceeași configurație și verificați dacă sunt bine așezate și fixate cu cleme.
10. Conectați conectorul electric și asigurați-vă că siguranța face clic.
11. Reasamblați toate capacele și elementele îndepărtate din apropiere.
12. Conectați bateria și faceți prima pornire.

• 4) Verificări după asamblare și verificarea funcționării/test drive

  • Verificați dacă există scurgeri de aer (furtunuri/cleme slăbite) și cablajul pentru tensiune sau contact cu părți fierbinți sau în mișcare.
  • Verificați dacă pompa nu se comportă anormal în timpul funcționării (zgomot/vibrații neobișnuite).
  • Dacă aveți diagnostice, verificați dacă există erori salvate și verificați dacă revin după ce le remediați.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Schimbarea sau montarea incorectă a furtunurilor → marcați sau fotografiați totul înainte de dezasamblare.
  • Clemele nestrânse/montate incorect → verificați toate conexiunile după asamblare.
  • Deteriorarea conectorului la deconectare → eliberați întotdeauna siguranța și nu trageți de cabluri.
  • Ignorarea stării conductei (furtunuri fisurate) → defecțiunea poate apărea ca o pompă defectă; de asemenea, verificați elementele din jur ale sistemului.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Intruziunea umidității în pompă sau conector (coroziune, bâlbâială).
  • Înfundarea cu murdărie și sarcina sporită ulterioară a motorului pompei.
  • Furtunuri deteriorate sau cu scurgeri – pompa funcționează în afara condițiilor normale și se poate uza mai repede.
  • Problemă electrică (contact prost în conector, oxidare, rezistență la tranziție) care duce la supraîncălzire.
  • Vibrații și potrivire liberă – crește solicitarea mecanică asupra corpului pompei și a conectorilor pe termen lung.