Pompa ABS ESP ATE Citroën C5 II 10.0960-1147.3 10.0206-0189.4

Descriere

Modul de comandă, pompă, unitate, cub ABS ESP ATE CITROEN C5
Cu o bucată de cablaj

Descrierea piesei

Această piesă este un modul ABS/ESP (bloc hidraulic cu pompă și unitate de control) al mărcii ATE conceput pentru autoturisme Citroën C5 (conform documentelor). Rezolvă funcția ABS și a sistemului de stabilizare (ESP) – și anume controlul presiunii în sistemul de frânare și intervențiile de stabilizare bazate pe semnalele de la senzori.

Piesa este o piesă de cablaj, ceea ce facilitează compararea conectorilor și a posibilului asamblare la înlocuire. Datorită codurilor OEM/ATE enumerate, piesa este ușor de găsit chiar și atunci când căutați după numărul de produs.

Informații tehnice

• Producător: ATE
• Model: Citroën C5 (C5 II în funcție de categorie)
• Alte numere: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Coduri de produs

• Coduri de produs: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Recomandări de instalare

În general/de obicei pentru modulul ABS/ESP, înlocuirea poate necesita o procedură profesională de purjare a frânelor și apoi verificarea funcției cu diagnosticare. Pașii exacti pot varia în funcție de designul specific al mașinii și de tipul sistemului de frânare.

1) Înainte de asamblare

• Comparați cu atenție codurile de pe etichetă/marcaj de pe piesa originală cu această piesă: 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 9657061080, 4542F0/4542F1/4541G1/4541G2.
• Verificați compatibilitatea conectorilor și fixarea acestora (de asemenea, piesa de cablare atașată va ajuta).
• Verificați vizual dacă corpul unității, conectorii sau filetele/monturile nu sunt deteriorate și că nu există semne de scurgere sau coroziune.

2) Instrumente și materiale necesare (în general)

• Set de bază de gola/albus/Torx conform designului
• Unelte pentru țevi de frână (chei pentru țevi de frână) și mijloace pentru slăbirea ușoară a conexiunilor
• Curățător pentru conectori electrici, cârpe curate
• Echipament pentru aerisarea frânelor (manual sau sub presiune)
• Diagnosticare pentru verificarea finală a sistemului (recomandat)

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Opriți contactul și deconectați bateria (recomandat de obicei pentru modulele electronice).
2. Securizați vehiculul împotriva mișcării și pregătiți accesul la modulul ABS/ESP.
3. Curățați zona din jurul unității, astfel încât murdăria să nu pătrundă în conectori și îmbinări de frână.
4. Deconectați conectorii electrici (cu grijă, nu îndoiți siguranțele).
5. Dacă conductele de frână sunt deconectate, marcați-le pentru reconectarea corespunzătoare și lucrați pentru a minimiza contaminarea și scurgerea de lichid.
6. Demontați modulul original de pe suport.
7. Montați modulul nou (utilizat) în suport/depozitare și verificați dacă este amplasat corect.
8. Conectați conductele de frână (dacă sunt deconectate) și strângeți conexiunile în mod corespunzător, conform practicii obișnuite ale producătorului.
9. Conectați conectorii electrici și verificați dacă siguranțele sunt cuplate corect.
10. Conectați bateria și efectuați o verificare de bază pentru a vă asigura că nu există scurgeri de lichid de frână și că cablurile nu sunt întinse.
11. Aerizați sistemul de frânare (o procedură de diagnosticare este de obicei necesară pentru unele sisteme).
12. Efectuați o verificare a funcției de diagnosticare și ștergeți toate defecțiunile stocate (dacă este necesar după înlocuire).

• 4) Verificări după asamblare și verificarea funcționării/test drive

  • Verificați etanșeitatea a tuturor conexiunilor de frână și starea conectorilor.
  • Verificați dacă pedala de frână are o funcționare stabilă și că frânele funcționează uniform.
  • După un scurt test de condus, verificați din nou dacă există posibile picături și comportamentul ABS/ESP (indicație pe tabloul de bord).

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Schimbarea liniilor/conectoarelor → marcați țevile și conectorii înainte de dezasamblare, fotografiați starea.
  • Deteriorarea siguranțelor conectorului → deblocați în direcția corectă și fără forță.
  • Fără/aerisire slabă → utilizați procedura și echipamentul corect; dacă este necesar, completați verificarea cu diagnostice.
  • Verificare scurgeri neglijate → verificați întotdeauna vizual conexiunile din nou după asamblare și după conducere.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Umiditate și coroziune în zona conectorilor sau a corpului unității (scurgeri, oxidarea contactelor).
  • Defecte electrice la instalația vehiculului (fluctuații de tensiune, împământare defectuoasă, cablare deteriorată).
  • Solicitarea mecanică și vibrațiile care duc la slăbirea conexiunilor sau deteriorarea atașamentului.
  • Poluarea sistemului de frânare și întreținerea pe termen lung nerezolvată, care poate afecta negativ partea hidraulică.
  • Intervenție incompetentă în timpul reparației anterioare (filete rupte, conectori deteriorați, manipulare incorectă).