Pompa ABS ESP ATE Citroën C5 II 10.0960-1140.3 9657061080

Descriere

Modul de comandă, pompă, unitate, cub ABS ESP ATE CITROEN C5 din 2005 până în 2007
Cu o bucată de cablaj

Descrierea piesei

Acesta este un modul ABS/ESP marca ATE (bloc hidraulic cu electronică), destinat mașinilor Citroën C5 II. Această componentă asigură funcția ABS și controlul stabilității (ESP) prin controlul presiunii din sistemul de frânare și prin comunicarea cu celelalte sisteme ale mașinii. Este inclusă o piesă de cablaj care poate facilita conectarea sau repararea unui conector/cablaj deteriorat.

Când căutați piesa potrivită, compararea numerelor din corpul unității și eticheta este esențială – pentru modulele ABS, potrivirea codurilor este folosită ca ghid principal pentru schimbul corect.

Informații tehnice

• Producător: ATE
• Model: Citroën C5 II (din 2005 până în 2007)
• Alte numere: 9657061080, 10.0206-0190.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Coduri de produs

• Coduri de produs: 10.0960-1140.3, 9657061080

Recomandări de instalare

În general/de obicei pentru înlocuirea modulului ABS/ESP, procedura exactă poate varia în funcție de designul specific al sistemului de frânare și de echipamentul mașinii. Mai jos este un cadru practic și sigur de urmat.

1) Înainte de asamblare (verificări ale piesei folosite, ce să compare cu piesa veche)

• Verificați dacă toate numerele de piesă disponibile (de ex. 10.0960-1140.3, 9657061080 și alte coduri listate) se potrivesc cu modulul vechi.
• Comparați conectorii și starea lor mecanică (încuietori, știfturi, deteriorarea plasticului).
• Inspectați partea hidraulică: firele și suprafețele de lagăr ale conductelor de frână nu trebuie să fie rupte sau crăpate.
• Verificați starea piesei de cablare furnizată (izolație intactă, firele fără oxidare).

2) Instrumente și materiale necesare (în general, fără piese suplimentare specifice)

• Setul de bază de chei și prize
• Chei adecvate pentru țevi de frână (pentru a minimiza deteriorarea fitingurilor)
• Detergent pentru contacte electrice, cârpe curate
• Unelte pentru asigurarea și protejarea pieselor din jur (folii de acoperire/prosoape)
• Diagnosticare pentru verificarea funcției sistemului după asamblare (recomandat în general)

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Asigurați vehiculul împotriva mișcării și pregătiți un mediu de lucru curat.
2. Deconectați bateria (pentru modulele electronice acest lucru este important pentru a proteja atât unitatea, cât și vehiculul).
3. Documentează conexiunea (fotografie cu conectorii, cablarea și montarea) astfel încât să nu existe confuzii în timpul asamblarii.
4. Deconectați cu grijă conectorul(ii) electric al modulului; nu-ți place cu forța, eliberează siguranțele mai întâi.
5. Dacă deconectați conductele de frână, procedați curat și sistematic (marcați-le astfel încât să nu se amestece).
6. Demontați suportul modulului și scoateți piesa veche.
7. Curățați zona înconjurătoare și punctele de așezare/fixare (murdăria cauzează adesea scurgeri ulterioare sau așezare slabă).
8. Puneți modulul nou (folosit), așezați-l corect în suport și fixați-l.
9. Reconectați conductele de frână (dacă au fost deconectate) și asigurați-vă că fitingurile sunt așezate corect, fără a încrucișa filetele.
10. Conectați conectorul electric și verificați dacă siguranțele sunt bine cuplate; eventual utilizați piesa de cablare furnizată după cum este necesar pentru a repara pachetul.
11. Conectează bateria.
12. Efectuați o verificare de bază a scurgerilor și a conexiunilor electrice înainte de prima pornire.

• 4) Verificări după asamblare și verificarea funcționării/test drive

  • Verificați dacă nu există scurgeri vizibile de lichid la punctele de conectare ale liniilor.
  • Verificați dacă conectorii țin și că cablurile nu sunt întinse sau în contact cu muchii ascuțite.
  • Verificați funcția ABS/ESP cu diagnostice regulate (recomandat) și apoi un test de conducere atent în condiții de siguranță.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Schimbarea sau schimbarea liniilor → marcați totul în avans și faceți fotografii, procedați sistematic.
  • Deteriorarea conectorului/pinilor prin manipulare brutală → eliberați siguranțele în direcția corectă, nu trageți conectorul de cabluri.
  • Înlăturarea filetelor șuruburilor → începeți întotdeauna cu mâna, abia apoi strângeți cu o unealtă.
  • Neglijarea verificării scurgerilor → după asamblare, verificați cu atenție totul vizual, în special în jurul conexiunilor cu șuruburi.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Umiditate și coroziune în zona conectorilor și a electronicii (oxidarea pinii, contacte proaste).
  • Îmbătrânirea electronicelor și stresul termic (microfisuri, funcții instabile).
  • Deteriorări ale cablajului (sârme rupte, știfturi slăbite, reparații proaste ale cablajului).
  • Solicitare mecanică (vibrații, atașare necorespunzătoare după reparații anterioare).
  • Intervenție neprofesională în timpul dezasamblarii/montării (filete rupte, conexiuni cu șuruburi sau conector deteriorate).