Descriere
Furtunuri de retur pentru motoare cu injecție DELPHI 1.4 HDi 16V.
Furtunuri de retur proiectate pentru sistemele de injecție Delphi ale motoarelor 1.4 HDi 16V, ideale pentru intervenții în service sau pentru pasionații care repară singuri autoturismele Citroën și Peugeot. Produsul se potrivește pe autovehicule echipate cu acest tip de sistem de alimentare și codul corespunzător 1579GJ, oferind o soluție directă pentru scurgeri sau uzura vizibilă a traseului de retur al combustibilului. Textul este optimizat pentru motoarele de căutare cu termeni uzuali folosiți de mecanici: furtun retur combustibil, 1.4 HDi, DELPHI, 1579GJ, Citroën C3, Peugeot 1007.
Furtunurile de retur au rolul de a prelua excesul de combustibil de la regulatorul de presiune/injectoare și de a-l readuce în rezervor, menținând stabilă presiunea sistemului de alimentare. În exploatare, aceste furtunuri sunt supuse la temperaturi ridicate, agenți chimici din combustibil și vibrații, motiv pentru care pot apărea crăpături, rigidizare sau fisuri la îmbinări.
Informații Tehnice
- Producător: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C3; Peugeot 1007 (compatibilitate cu motoare 1.4 HDi 16V cu injecție DELPHI)
- Coduri Produs: 1579GJ
- Alte Numere: Nu sunt disponibile coduri suplimentare în datele furnizate
Recomandări pentru Montaj
Montajul trebuie efectuat de preferință de un mecanic calificat sau de o persoană cu experiență în lucrul la sistemele de alimentare. Pași generali:
- Depresurizați sistemul de combustibil înainte de intervenție și lucrați într-un spațiu bine ventilat, departe de surse de aprindere.
- Curățați zona în jurul furtunurilor pentru a evita contaminarea sistemului la demontare.
- Demontați clemele vechi și scoateți furtunul uzat, colectând combustibilul scurs într-un recipient adecvat.
- Verificați punctele de prindere, racordurile și starea clemelor; înlocuiți clemele deteriorate cu unele de calitate (tip colier metalic sau cu șurub).
- Montați furtunul nou în poziția corectă, fără răsuciri sau curbe strânse; fixați cu cleme și verificați etanșeitatea.
- Pornire motor și verificare la turație joasă pentru a identifica eventuale scurgeri; recontrolați după o scurtă probă rutieră.
De Ce Se Defectează Cel Mai Frecvent
- Îmbătrânirea materialului: expunerea la temperaturi variabile și la substanțele din combustibil determină rigidizarea și crăparea.
- Abrasarea mecanică: frecarea pe elemente din jur sau contactul cu vibrații repetate duce la uzură locală.
- Fixare necorespunzătoare: cleme slabe sau poziționare greșită pot produce pierderi sau desprinderi la presiune.
- Contaminare cu impurități: particulele din combustibil pot accelera degradarea îmbinărilor și a materialului furtunului.
Înlocuirea la timp a furtunurilor de retur previne mirosul de combustibil, pierderea presiunii în sistem, funcționarea neregulată a motorului și riscul de incident. Recomandăm inspectarea vizuală la fiecare revizie și înlocuirea imediată la identificarea oricărei fisuri sau scurgeri evidente.
