Descriere
Conexiune aer 2.0 HDI pentru autoturisme Citroen Peugeot
Descrierea piesei
Conexiunea furtun/aer marcată cu 0382AS face parte din grupul de admisie/turbo pentru motoarele 2.0 HDI. În practică, este folosit pentru a ghida aerul din sistemul de admisie – etanșeitatea corectă și așezarea precisă sunt esențiale pentru funcționarea stabilă a motorului, răspunsul corect la gaz și limitarea admisiei de aer nedorite.
Piesa este potrivită pentru reparații și înlocuiri în cazul în care furtunul original este fisurat, umflat, cu scurgeri sau deteriorat mecanic. Este adesea căutat după numărul produsului, astfel încât denumirea 0382AS este cea mai importantă pentru identificare.
Informații tehnice
- Producător: Stellantis
- Model: nespecificat
- Alte numere: nu sunt specificate
Coduri de produs
- Coduri de produs: 0382AS
Recomandări de instalare
În general/de obicei pentru furtunurile de admisie și conexiunile de aer, procedura exactă poate varia în funcție de designul specific al motorului și de aspectul compartimentului motor.
1) Înainte de asamblare
- Comparați piesa nouă cu cea veche: formă, diametre, lungime, conexiuni, opritoare și tip de atașament/clip.
- Verificați furtunul pentru fisuri, întărirea materialului, deformare sau margini deteriorate la punctul de contact.
- Verificați marcajul 0382AS (dacă este marcat pe piesă) și potriviți-l cu piesa originală.
2) Instrumente și materiale necesare
- Unelte de mână obișnuite (șurubelnițe, set de gola/cheie în funcție de tipul de cleme și atașament)
- Clește pentru cleme (în funcție de design)
- Cerpe curățate și mijloace pentru degresarea/curățarea suprafețelor de contact
- Sau cleme/maneci noi dacă cele originale sunt obosite sau deteriorate
3) Procedura de asamblare pas cu pas
- Lăsați motorul să se răcească și asigurați vehiculul împotriva mișcării.
- Obțineți acces la furtunul de aspirație (înlăturați capacele dacă vă stau în cale).
- Curățați zona din jurul conexiunii, astfel încât murdăria să nu pătrundă în aspirație.
- Desfaceți clemele/manșoanele și eliberați atașamentul furtunului.
- Îndepărtați cu grijă furtunul vechi de pe roți (nu-l rupeți de ștuțurile din plastic/metal).
- Verificați prizele de împerechere: nu sunt crăpate, murdare sau bavuri.
- Curățați suprafețele de contact și verificați starea clemelor (înlocuiți-le dacă sunt deteriorate).
- Puneți furtunul în poziția corectă – asigurați-vă că este fără tensiune și nu este răsucit.
- Așezați-l cât de departe va ajunge la ambele capete și plasați corect clemele în pozițiile inițiale.
- Strângeți/blocați clemele uniform, astfel încât îmbinarea să fie strânsă, dar furtunul să nu fie deformat.
- Efectuați o inspecție vizuală a conductei: furtunul să nu frece nicăieri și să nu atingă părți fierbinți sau în mișcare.
-
4) Verificări după asamblare și verificarea funcționării/test drive
- Porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgeri (sâsâit, funcționare instabilă, conexiuni slăbite).
- După o scurtă călătorie, verificați din nou conexiunile și locația furtunului.
5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați
- Nu stați până la capăt → verificați întotdeauna dacă furtunul este așezat complet pe gât.
- Clipul deplasat → clema trebuie să fie în locul destinat prinderii, nu pe margine.
- Folosirea clemelor deteriorate → clemele obosite adesea nu strâng îmbinarea și apar scurgeri.
- Răsucirea sau încordarea furtunului → duce la ruperea prematură; reglați poziția înainte de strângerea finală.
Motive pentru care piesa este deteriorată
- Îmbătrânirea materialului (umflare, întărire, microfisuri din cauza căldurii și timpului)
- Scurgeri și admisie de aer din cauza elementelor de fixare slăbite sau obosite
- Deteriorări mecanice (abraziune împotriva pieselor din jur, direcționare necorespunzătoare, vibrații)
- Deformarea capetelor în timpul dezasamblarii/asamblării neprofesionale sau tragerii clemei
- Contaminarea suprafețelor de contact care împiedică etanșarea corectă a îmbinării
