Descriere
Clema pentru racordul aerului comprimat Furtun turbo 1.6 HDi Citroën Peugeot
Furtun şi clemă pentru turbină destinate motorizărilor 1.6 HDi, compatibile cu autovehicule Citroën şi Peugeot. Piesă esenţială în traseul de admisie a aerului supraalimentat, asigură etanşarea şi conectarea între turbocompresor, intercooler şi conductele de admisie, prevenind pierderile de presiune şi păstrând performanţa motorului. Căutat frecvent după codurile 9651559480 şi 0382EL, acest furtun/clemă este soluţia potrivită pentru reparaţii rapide în service sau pentru pasionaţii care repară singuri vehiculul.
Informații tehnice
- Producător: Stellantis
- Model: Citroën C3; Citroën C3 Picasso; Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 206; Peugeot 207; Peugeot 307; Peugeot 407
- Coduri produs: 9651559480, 0382EL
- Alte numere: 0382EL | 9651559480
Caracteristici și funcție
Furtunul şi clema menţin etanşeitatea circuitului de aer comprimat între turbocompresor şi sistemul de admisie. O bună etanşeizare este vitală pentru menţinerea presiunii de supraalimentare, răspunsului acceleraţiei şi eficienţei consumului. Materialul furtunului este tratat pentru rezistenţă la temperaturi şi la contaminare cu ulei de turbocompresor, în timp ce clema asigură fixarea solidă la racorduri.
Recomandări pentru montaj
- Deconectaţi bateria înainte de a lucra în zona admisiei pentru siguranţă.
- Eliminaţi furtunul şi clema veche, inspectaţi racordurile şi intercoolerul pentru depuneri de ulei sau particule.
- Curăţaţi suprafeţele de contact şi asiguraţi-vă că nu există bavuri sau deteriorări pe racorduri.
- Montarea noului furtun: poziţionaţi corect capetele pe racorduri, apoi strângeţi clema uniform până la fixare fermă — evitaţi strângerea excesivă care poate deforma furtunul.
- După montaj, porniţi motorul şi verificaţi sistemul la turaţii uşoare şi la accelerare pentru a depista eventuale scurgeri de aer.
Motivul principal al defectării
Cele mai frecvente cauze ale defectării sunt îmbătrânirea materialului (crăpături şi fragilizare), expunerea prelungită la temperaturi înalte, contaminarea cu ulei din turbocompresor şi slăbirea sau coroziunea clemelor. Manevrele frecvente la sarcini mari sau presiunea de supraalimentare necontrolată pot accelera uzura. Semne tipice ale unei probleme includ pierdere de putere, flucuatii de turaţie şi depuneri evidente de ulei în traseul admisiei.
Acest produs este ideal pentru ateliere mecanice şi pentru pasionaţii care caută piese de schimb originale sau echivalente, folosite frecvent la întreţinerea sistemului de supraalimentare pentru modelele Citroën şi Peugeot echipate cu motor 1.6 HDi.
