Descriere
Pompa de injecție Bosch pentru autovehicule Citroën, Peugeot, Opel, Fiat. Pentru motoare 1.5 HDi. Scoasă de pe vehicul cu rulaj de 48.000 km.
Pompa de injecție de înaltă presiune Bosch (cod 0445010761) este componenta esențială pentru distribuirea corectă a combustibilului la motoarele diesel 1.5 HDi. Concepută pentru utilizare pe platforma Stellantis, se potrivește pe numeroase variante Citroën și Peugeot folosite frecvent de service-uri și pasionații de reparații DIY. Datorită construcției robuste Bosch, această unitate oferă o soluție practică pentru înlocuiri punctuale sau reparații ale circuitului de alimentare cu motorină.
Pachetul oferit include referințele utilizate frecvent în căutările tehnice: 0445010761, 9817903080, 1631886980, 445010761 — utile pentru identificarea rapidă a piesei în cataloage sau motoarele de căutare.
Informații tehnice
- Producător: Bosch
- Model: Pompa de injecție pentru motoare 1.5 HDi
- Coduri produs: 0445010761, 9817903080, 1631886980, 445010761
- Alte numere: 445010761 (posibile referințe alternative folosite în catalogue)
Compatibilitate și aplicații
Compatibilă cu motorizările 1.5 HDi întâlnite pe autovehicule Citroën și Peugeot. Exemple frecvente de modele pe care se montează: Citroën Berlingo III, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter. Poate fi regăsită și pe variantele Stellantis echipate cu același motor 1.5 HDi (Opel/Fiat în anumite aplicații).
Funcție și semne de uzură
Pompa are rolul de a genera presiunea necesară și de a furniza cantitatea corectă de combustibil către injectoare în funcție de sarcina motorului. Semne că pompa este uzată sau defectă: pornire dificilă, pierdere de putere, fum negru sau alb la relant, zgomote neuzuale din zona pompei, consum crescut de combustibil sau pierderi de motorină pe conducte și racorduri.
Recomandări pentru montaj
- Deconectați bornele bateriei înainte de intervenție pentru siguranță.
- Reduceți presiunea sistemului de combustibil și colectați eventualele scurgeri; etichetați și fotografiați pozițiile conductelor și cablajelor pentru reasamblare corectă.
- Marcați poziția de sincronizare a pompei față de semnele motorului; respectați procedura producătorului la demontare și montare pentru a păstra sincronizarea injecției.
- Schimbați garniturile și clemele conductelor de combustibil la montaj; verificarea etanșeității după montare este obligatorie.
- Aerisiți circuitul combustibilului înainte de pornire și verificați funcționarea la ralanti și la turații variabile. Poate fi necesară reglarea fină a injecției sau verificarea presiunii pe banc de probe.
- Folosiți scule adecvate și respectați specificațiile de cuplu pentru piulițe și elemente de fixare.
Motivul cel mai frecvent pentru defectare
Cele mai comune cauze ale defectării unei pompe de injecție diesel sunt contaminarea cu impurități (murdărie sau apă în combustibil), utilizarea unui filtru de combustibil necorespunzător sau schimbat rar, lubrifierea insuficientă din cauza combustibilului de calitate slabă și uzura mecanică la rulaje mari. De asemenea, ciclurile frecvente de pornire-oprire sau evenimentele de cavitație pot accelera degradarea componentelor interne.
Această descriere este gândită pentru mecanici și persoane care întrețin singuri autovehiculele: oferă repere clare pentru identificare, montaj și diagnosticare, astfel încât înlocuirea pompei să fie corectă și eficientă.
