Descriere
Catalizator pentru modelele Citroën C1 și Peugeot 107 cu motor 1.0i 50 kW. Colector de evacuare cu katalizator integrat. Provenit de pe un autovehicul cu rulaj real de 68.000 km.
Acest colector de evacuare cu catalizator integrat este potrivit pentru mecanici profesioniști și pasionați DIY care caută o piesă compatibilă pentru motive de performanță și conformitate cu normele de emisii. Piesa este frecvent identificată și căutată după codurile 0342L3, 1608916280 sau 1688263080, ceea ce facilitează găsirea rapidă în cataloguri și motoare de căutare. Catalizatorul reduce emisiile nocive transformând gazele arse în compuși mai puțin poluanți și asigură funcționarea optimă a motorului 1KR 1.0i (50 kW) atunci când sistemul de alimentare și aprindere sunt în parametrii.
Informații tehnice
- Producător: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C1, Peugeot 107 (Motor 1.0i, cod motor 1KR, 50 kW)
- Coduri produs: 0342L3, 1608916280, 1688263080
- Alte numere: 1KR (cod motor)
Instrucțiuni de montaj
- Pregătire: Lucrați pe motor rece, asigurați vehiculul pe cricuri și suporturi de siguranță. Scoateți scuturile termice dacă este necesar pentru acces.
- Demontare: Deconectați senzorii lambda înainte de a desface colectorul. Slăbiți colierele și/sau șuruburile de la flanșă; în cazul coroziunii, folosiți penetarant și încălzire controlată pentru a evita ruperea filetului.
- Montare: Montați catalizatorul nou/folosit cu garnituri noi și cleme/șuruburi în stare bună. Strângeți la cuplul recomandat de producător pentru evitarea scurgerilor (consultați manualul de reparații PSA pentru valori exacte).
- Finalizare: Reinstalați senzorii lambda și conectați cablajul. Porniți motorul și verificați lipsa scurgerilor la îmbinări. Ștergeți eventualele coduri de eroare și verificați adaptările motorului după caz.
Recomandări la montaj
- Utilizați garnituri și șuruburi noi; elementele de fixare afectate de coroziune trebuie înlocuite pentru etanșare sigură.
- Aplicați produs anti-seize pe filet doar pe porțiunea indicată de producător, evitând vârful senzorului lambda.
- Verificați starea senzorilor lambda și a sistemului de aprindere; un senzor defect poate duce rapid la contaminarea catalizatorului.
- Dacă observați reziduuri de ulei sau lichid de răcire în evacuare, identificați și remediați sursa înainte de montare.
Cauza frecventă a defectării
Cel mai des catalizator se deteriorează din cauza contaminării chimice (ulei sau lichid de răcire arse în evacuare), revărsări repetate de carburant nears (la avarii de aprindere) sau defecțiuni ale senzorilor lambda care duc la amestec bogat. De asemenea, șocurile mecanice (lovituri sub mașină) sau temperaturile de funcționare excesive pot deteriora structura catalitică internă, cauzând blocaje, pierdere de performanță, creșterea emisiilor și avertizare MIL (Check Engine).
Observații suplimentare
Piesa provine de pe un autovehicul cu rulaj de 68.000 km, ceea ce indică o uzură moderată. Verificați vizual integritatea elementului ceramic intern și absența deformărilor sau fisurilor înainte de montare. Căutați codurile 0342L3, 1608916280 și 1688263080 când faceți achiziția pentru a vă asigura că achiziționați piesa corespunzătoare pentru motorul 1.0i 1KR.
