Descriere
Filtrbox 1.4 VTI 70 kW 8FS V753482280 pentru vehicule Peugeot Citroën
Carcasă filtru aer destinată motoarelor 1.4 VTI 70 kW (cod motor 8FS), compatibilă cu modele Peugeot şi Citroën. Produsul este căutat frecvent după coduri de referință (V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5), astfel încât mecanicii şi pasionaţii de reparaţii auto să îl identifice rapid. Carcasa menține etanșeitatea circuitului de admisie, protejează elementul filtrant și, în multe configurații, preia montarea senzorilor de debit/masă aer (MAF). Înlocuirea corectă restabilește performanța motorului și previne admisia de aer nefiltrat, zgomote sau coduri de eroare ale electronicii de injecție.
Informații Tehnice
- Producător: Stellantis / Citroën Peugeot
- Model: Citroën C4 II; Peugeot 207; Peugeot 308
- Coduri Produs: V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5
- Alte Coduri: v75348280
Funcție și Beneficii
Carcasa filtrului de aer asigură amplasarea corectă și etanșă a elementului filtrant, direcționează fluxul de aer spre corpul de accelerație și, când este cazul, susține montajul senzorului MAF. Un filtru montat corect reduce particulele abrazive din admisie, protejează turbocompresorul (dacă există) și prelungește viața motorului. Înlocuirea carcasei deteriorate restabilește etanșeitatea și previne intrarea de aer necontorizat care poate provoca mers neregulat sau aprinderea martorului motor.
Montaj
Montajul se realizează de obicei în câțiva pași simpli, recomandat pentru mecanici sau persoane cu experiență în service auto:
- Deconectați furtunurile de admisie și clemele care fixează carcasa (atenție la tab-uri din plastic care pot fi fragile).
- Detașați senzorul MAF dacă este montat pe carcasă (deconectați conectorul electric și demontați cu grijă șuruburile).
- Îndepărtați carcasa veche, verificați garniturile și planul de etanșare; curățați sculele și suprafetele adiacente de praf și ulei.
- Instalați noua carcasă cu elementul filtrant corespunzător, fixați clemele/clamele și reconectați furtunurile și senzorul MAF, asigurând etanșeitatea.
- Verificați funcționarea motorului la reluare și absența scurgerilor de aer sau a codurilor de eroare.
Recomandări la Montaj
- Utilizați cleme noi sau în stare bună pentru a evita pierderea etanșeității.
- Inspectați și, dacă este necesar, înlocuiți garniturile/benzii de etanșare între carcasă și corpul de admisie.
- Verificați integritatea și curățenia senzorului MAF înainte de remontare; un senzor contaminat poate da valori eronate.
- Asigurați-vă că elementul filtrant utilizat este conform specificațiilor motorului 1.4 VTI.
De Ce Se Deteriorează Cel Mai Des
Carcasa filtrului se deteriorează frecvent din cauza crăpării materialului plastic generată de vibrații, îmbătrânire termică sau incidente (lovituri, manipulare forțată la schimbarea elementului filtrant). Probleme comune includ cleme rupte, fisuri care permit admisia de aer nefiltrat și garnituri uzate. Aceste defecte pot cauza pierdere de performanță, mers instabil la ralanti și apariția codurilor de eroare legate de amestecul aer-carburant.
Interval de Înlocuire
Elementul filtrant trebuie înlocuit conform planului de întreținere al producătorului (de regulă la intervale între 20.000–30.000 km, în funcție de condițiile de exploatare). Carcasa se înlocuiește doar dacă prezintă fisuri, clipsuri rupte sau alte daune care compromit etanșeitatea.
Observații Finale
Produsul este adesea căutat după numerele de referință listate mai sus; verificați codul piesei pentru compatibilitate cu modelul și motorizarea înainte de achiziție. Carcasa corectă și montată profesional asigură un flux de aer stabil și protecție optimă pentru motor.
