Descriere
Unitate de control BOSCH CITROEN C4 1.6 HDI 80KW automată
ECU Bosch EDC16C34 este o unitate de control al motorului concepută pentru mașinile Citroën și Peugeot cu motor diesel 1.6 HDi. Aceasta este o piesă originală folosită de la vehiculele PSA, potrivită în special pentru mecanicii auto profesioniști și reparatorii la domiciliu cu experiență care caută adesea o unitate conform unui cod specific.
Această unitate Bosch EDC16C34 este utilizată la modelele cu un motor 1.6 HDi cu o putere de 80 kW și o transmisie automată, de obicei la Citroën C4, dar și la alte mașini PSA cu aceleași echipamente și motor. Datorită numărului exact al unității, este ușor să găsiți o potrivire cu piesa originală din vehicul.
Informatii tehnice:
Producator: Bosch / PSA
Tip: Unitate de control al motorului (ECU) – EDC16C34
Combustibil: Diesel (HDi / HDi FAP)
Proiectat pentru performanță: 1.6 HDi 80 kW (aproximativ, conform utilizării originale)
Cutie de viteze: automată (cum a fost folosită inițial la Citroën C4)
Model:
Citroën C4 1.6 HDi 80 kW automat
(utilizați și în alte modele Citroën/Peugeot cu motor și software potrivite – trebuie să urmați numerele unității)
coduri de produs:
Bosch: 0 281 011 966 (0281011966)
PSA: 9662670780, 9663190880
Alte numere:
PSA: 1942H9, 1942J0
HW: 9653958980
Acest ECU este potrivit ca înlocuitor pentru o unitate de control originală deteriorată, dacă codurile enumerate se potrivesc. Numerele potrivite simplifică foarte mult asamblarea, codificarea și personalizarea unității auto. Utilizarea unităților originale Bosch garantează o comunicare corectă cu alte componente electronice din vehicul (BSI, imobilizator, transmisie automată, rețea de bord).
Recomandări de instalare:
– Deconectați întotdeauna bateria vehiculului înainte de instalare.
– Verificați dacă toate numerele de pe eticheta unității (atât codurile Bosch, cât și codurile PSA) corespund piesei originale.
– Când dezasamblați ECU original, aveți grijă când manipulați conectorii, nu îndoiți pinii și nu mânuiți unitatea de mănunchiul de cabluri.
– Instalați unitatea într-un mediu uscat și curat, asigurându-vă că nu pătrunde ulei, apă sau murdărie în conectori.
– După asamblarea fizică, personalizarea software (imobilizator, codificare injector, configurație mașină) este necesară pentru majoritatea mașinilor PSA care utilizează diagnosticare.
– Instalarea și codificarea ulterioară ar trebui să fie încredințate unui mecanic auto cu experiență și cunoștințe de diagnosticare Citroën/Peugeot pentru a asigura funcționarea fără probleme a motorului, pornirea corectă și comunicarea corectă cu alte unități de control.
