Descriere
Cutie filtru 1.6 HDI 80kw 9HZ pentru autoturisme CITROEN C5 II, X7 si PEUGEOT 407
Descrierea piesei
Această cutie de filtru (cutie de filtru de aer) este proiectată pentru motorul 1.6 HDI 80 kW (9HZ) și este utilizată la mașinile Citroën C5 II / C5 X7 și Peugeot 407. Cutia de filtru asigură așezarea și direcționarea corectă a filtrului de aer, protecția admisiei de murdărie și alimentarea stabilă cu aer a motorului. La schimb, veți aprecia mai ales că numărul de produs exact este criteriul de căutare – mai jos listăm toate numerele din documente.
Informații tehnice
- Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407
- Alte numere: 9648938580, 9651883080, 1420N9
Coduri de produs
- Coduri de produs: 9685205580, 9651883080, 9648938580, 1420N9
Recomandări de instalare
În general/de obicei, pentru o cutie de filtru (cutie de filtru de aer), înlocuirea este simplă, dar este important să vă asigurați că conexiunile de admisie sunt strânse și că toate furtunurile și conductele sunt așezate corect. Pașii exacti pot varia în funcție de versiunea specifică a mașinii și de designul admisiei.
1) Înainte de asamblare
- Comparați piesa nouă cu cea originală: forma, potrivirea, diametrele gâtului, locațiile găurilor și conexiunile pentru furtunuri/conducte.
- Verificați starea plasticului: fisuri, suporturi sparte, deformare a suprafețelor de contact.
- Verificați conformitatea cu codurile de produs (9685205580 / 9651883080 / 9648938580 / 1420N9).
- Dacă ansamblul capac/capac este inclus, verificați marginile scaunelor și funcția zăvoare/închizătură.
2) Instrumente și materiale necesare
- Set de bază de clichete și accesorii/șurubelnițe (în funcție de tipul de conexiuni)
- Clăști pentru cleme pentru furtun (dacă este folosit)
- O cârpă curată sau un produs de curățare ușor pentru a îndepărta praful din jurul admisiei
- Eventual cleme noi sau elemente de fixare mici dacă cele originale sunt deteriorate
3) Procedura de asamblare pas cu pas
- Opriți contactul, lăsați motorul să se răcească și accesați piesa.
- Demontați capacele/liniile de blocare dacă acestea împiedică îndepărtarea cutiei de filtru.
- Desfaceți clemele/manșoanele de pe racordul de aspirație și deconectați cu grijă furtunurile conectate.
- Dacă există cabluri sau suporturi care rulează pe cutia filtrului, slăbiți-le pentru a nu le deteriora.
- Deșurubați/deblocați elementul de atașare al cutiei de filtru la caroserie/compartimentul motor (în funcție de design).
- Scoateți cutia originală a filtrului și verificați împrejurimile – îndepărtați murdăria care ar putea cădea în admisie.
- Mutați orice elemente suplimentare din piesa originală (suporturi, inserții, opritoare de cauciuc) dacă nu fac parte din piesa furnizată și sunt utilizabile.
- Puneți noua cutie de filtru în poziția corectă și mai întâi atașați-o ușor.
- Conectați toate furtunurile/conexiunile de aspirație și verificați dacă se potrivesc drept și fără tensiune.
- Strângeți atașarea cutiei de filtru și fixați clemele/manșoanele pe conexiuni.
- Puneți la loc capacele și fixați liniile/cablajul în suporturile originale.
- Verificați vizual dacă nu există furtun slăbit, conexiune care curge sau clemă neasigurată.
-
4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcționării/test drive
- Porniți motorul și verificați dacă există un sâsâit sau un sunet neobișnuit la admisie (de obicei, un semn al unei scurgeri).
- Verificați dacă motorul funcționează fără probleme și că răspunsul clapetei de accelerație este neted.
- După o scurtă călătorie, verificați vizual conexiunile din nou pentru a vedea dacă s-au desprins furtunuri.
5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați
- Coliere/manșoane nestrânse → verificați întotdeauna toate racordurile de aspirație după asamblare.
- Margini de etanșare strânse sau prost montate → așezați piesa fără tensiune, nu trageți peste margini.
- Atașarea cablurilor/furtunurilor uitate → pune totul înapoi în suporturi pentru a evita abraziunea și vibrațiile.
- Deteriorarea mânerelor din plastic în timpul demontării → lucrați cu sensibilitate, utilizați instrumente adecvate pentru cleme.
Motive pentru care piesa este deteriorată
- Crăpături de plastic din cauza căldurii și îmbătrânirii în compartimentul motor.
- Manevrare incompetentă în timpul înlocuirii filtrului sau intervențiilor de service (zăvoare, suporturi, mânere sparte).
- Vibrații și tensiune în aspirație cauzate de furtunuri așezate prost sau opriri lipsă.
- Scurgeri și stres crescut asupra articulațiilor atunci când utilizați cleme/manșoane deteriorate sau potrivire slabă.
