Descriere
Conductă de ventilare a vaporilor de ulei pentru motoarele Citroën și Peugeot 2.0 HDi RH02. Poate lipsi știftul galben.
Conducta de ventilare a vaporilor de ulei este destinată sistemului de recirculare a gazelor din carter (PCV) pentru motoarele 2.0 HDi RH02 și asigură drenajul și direcționarea vaporilor de ulei către admisie, prevenind scurgerile și acumulările nedorite. Piesă potrivită pentru intervenții de întreținere și reparații uzuale realizate de mecanici profesioniști sau pasionați DIY. Înlocuirea la timp restabilește etanșeitatea circuitului de admisie, reduce fumul la relanti și ajută la menținerea performanței motorului.
Informații tehnice
- Producător: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C4 Picasso; Citroën C8; Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I; Peugeot 807; Motoare 2.0 HDi RH02
- Coduri produs: RH02; 1192.CC; T84; T87
- Alte numere: 1192cc
Funcție
Conducta direcționează vaporii de ulei din carter către sistemul de admisie pentru a fi recirculați în ardere, contribuind la controlul emisiilor și menținerea presiunii corecte în carter. Asigură, de asemenea, evitarea intrării excesive de ulei în sistemul de admisie și a contaminării supapelor și turbocompresorului.
Recomandări pentru montaj
Localizați traseul conductei între capacul culbutorilor (capac axatoare) și galerie/admisie/turbocompresor, în funcție de configurare. Procedeu recomandat:
- Curățați zona din jurul racordurilor pentru a evita contaminarea internă la demontare.
- Deșurubați sau eliberați clemele care fixează conducta şi scoateți piesa veche cu atenție; verificați prezența sau lipsa ştiftului galben menționat – dacă lipsește, înlocuiți-l cu unul compatibil.
- Verificați starea racordurilor, furtunurilor și a clemelor; înlocuiți clemele rupte sau uzate.
- Instalați noua conductă, asigurați racordurile și strângeți clemele ferm, dar fără a deteriora materialul.
- După montaj, porniți motorul și verificați etanșeitatea vizual și cu atenție la eventuale pierderi de ulei sau abateri de funcționare (suflătură, fum, ralanti instabil).
Timp estimat pentru înlocuire: 20–60 minute, în funcție de acces și echipament. Uneltele necesare: clește, șurubelniță, chei fixe, eventual tub de curățare/compresor pentru verificarea etanșeității.
De ce se defectează cel mai des
Principalele cauze de avarie sunt:
- Îmbătrânirea materialului (crăpare, întărire) din cauza temperaturilor și expunerii la ulei.
- Depuneri de gudron și reziduuri din vapori de ulei care pot bloca sau restricționa debitul.
- Cleme sau elemente de fixare deteriorate, ceea ce produce pierderi de vid și intrare de aer necontrolată.
- Manipulare necorespunzătoare la intervenții anterioare (deformare, rupere la demontare).
Inspectați conducta la fiecare revizie majoră sau dacă apar simptome precum fum la relanti, consum de ulei crescut sau ralanti neregulat.
Sfaturi practice
Verificați întotdeauna prezența şi integritatea clipului/știftului galben menționat în descriere; lipsa acestuia poate duce la desprinderea racordului în regim de funcționare. Păstrați suprafețele de montaj curate și înlocuiți clemele cu modele de calitate pentru etanșare durabilă.
