Conducta admisie Citroën Peugeot 2.0 HDI 9649466180 0382AR

Descriere

Conducta admisie aer – admisie turbo pentru motoare CITROEN PEUGEOT 2.0 HDI RHR

Descrierea piesei

Această conductă de admisie/alimentare aer către turbo este destinată mașinilor grupului Citroën și Peugeot cu motor 2.0 HDI RHR. Face parte din grupul „Furtunuri, conducte de admisie și turbo”, care este cheia pentru fluxul corect de aer în sistemul de admisie. Deteriorările sau scurgerile degradează de obicei performanța motorului și cultura generală a performanței, astfel încât înlocuirea este adesea o soluție rapidă și eficientă.

Avantajul la căutare este o potrivire după numărul piesei – marcajele 9649466180 și 0382AR sunt importante pentru această piesă.

Informații tehnice

• Producător: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
• Alte numere: nu sunt specificate

Coduri de produs

• Coduri de produs: 9649466180, 0382AR

Recomandări de instalare

În general/De obicei, pentru conductele de admisie și de admisie a aerului către turbo, pașii exacti pot varia în funcție de designul specific al mașinii și de accesul în compartimentul motor.

1) Înainte de asamblare

• Comparați piesa nouă cu cea originală: forma, diametrele, lungimea, atașarea, flanșele/gâturile și designul conexiunii.
• Verificați piesa pentru fisuri, deformare, suprafețe de îmbinare deteriorate sau margini strânse.
• Verificați starea conexiunilor din jur (gâturi, cuplaje) și mai ales etanșeitatea conexiunilor – scurgerile sunt adesea cauzate nu numai de conducta în sine.

2) Instrumente și materiale necesare

• Set de bază de gola/clichet și accesorii, șurubelnițe obișnuite.
• Clește pentru cleme (în funcție de tip) sau o rangă mică pentru a slăbi îmbinările blocate.
• Agenți de curățare pentru degresare și cârpe pentru curățarea punctelor de contact.

3) Procedura de asamblare pas cu pas

1. Lăsați motorul să se răcească și asigurați vehiculul împotriva mișcării.
2. Accesați linia de admisie (înlăturați capacele dacă vă stau în cale).
3. Marcați poziția țevii și a conexiunii astfel încât să se așeze în orientarea corectă.
4. Eliberați clemele/clemele de la ambele capete ale tubului.
5. Scoateți cu grijă tubul din racord; dacă ține, eliberați-l treptat fără forță, pentru a nu deteriora gâtul anti-clichet.
6. Curățați suprafețele de contact și împrejurimile conexiunii de murdărie și grăsime.
7. Puneți tubul la loc și verificați dacă se potrivește uniform și nu este sub tensiune.
8. Așezați și strângeți clemele/elementele de fixare astfel încât îmbinarea să fie strânsă și strânsă.
9. Verificați traseul țevii: nu trebuie să atingă marginile ascuțite sau să se frece de părțile din jur.
10. Puneți la loc capacele îndepărtate și verificați dacă nimic nu este lăsat liber.
• 4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
  • După pornire, lăsați motorul să funcționeze puțin și urmăriți conexiunea pentru aer fals și nu sufla nimic în jurul clemelor.
  • Efectuați un scurt test de conducere și verificați declanșarea lină a puterii și funcționarea stabilă a motorului.
  • După călătorie, verificați vizual conexiunile și potrivirea tubului din nou.

  5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați

  • Scăunel prost pe gât → verificați întotdeauna potrivirea de jur împrejur înainte de a strânge.
  • Subestimarea curățării suprafețelor de contact → murdăria cauzează adesea scurgeri chiar și cu o strângere adecvată.
  • Țeava în tensiune/în contact cu împrejurimile → aliniați linia astfel încât piesa să nu se frece și să nu crape din cauza vibrațiilor.
  • Clipurile strânse inadecvat → prea slăbite se vor scurge, prea strânse poate deteriora marginea conexiunii.

  Motive pentru care piesa este deteriorată

  • Îmbătrânirea materialului și stresul termic în compartimentul motor.
  • Vibrații și stres pe termen lung în locurile de atașare sau îndoiri.
  • Clipuri care curg/scăzut în poziție prost, care slăbesc treptat îmbinarea sau, dimpotrivă, deteriorează marginea conexiunii.
  • Contact cu părțile înconjurătoare (abraziune, penetrare) în cazul unei ghidări slabe sau al lipsei de atașare.
  • Contaminarea cu ceață de ulei în sistemul de admisie, care poate înrăutăți starea îmbinărilor și garniturilor din cauciuc.