Descriere
Capac motor 2.0i 16V RFK 130kw pentru Citroen C4 si PEUGEOT 206 RC si 307 CC
Descrierea piesei
Capacul motorului folosit pentru mașinile Citroën/Peugeot, conceput pentru a acoperi partea superioară a motorului și pentru a proteja componentele selectate de murdărie. În același timp, ajută la menținerea netedă a compartimentului motor și contribuie de obicei la reducerea zgomotului mecanic și a vibrațiilor (în funcție de design).
Piesa este adesea căutată după numerele OEM/produsului, așa că enumerăm denumirile disponibile în descriere: 9655202180, 963936480, 0248L5, 025084.
Informații tehnice
- Producător: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Citroën C4; Peugeot 206 RC; Peugeot 307 CC
- Alte numere: 9655202180, 963936480, 0248L5, 025084
Coduri de produs
- Coduri de produs: 9655202180, 963936480, 0248L5, 025084
Recomandări de instalare
În general/de obicei, pentru un capac de motor este o schimbare rapidă, dar potrivirea exactă poate varia în funcție de designul specific al mașinii și al motorului.
1) Înainte de asamblare
- Comparați husa nouă și cea originală: formă, decupaje, suprafețe de ședere, tip și număr de puncte de fixare.
- Verificați dacă nu există fisuri, margini rupte și mânere deteriorate.
- Verificați potrivirea conform codurilor piesei (9655202180 / 963936480 / 0248L5 / 025084), dacă le aveți și în partea veche.
- Verificați starea silentblocurilor/suporturilor de cauciuc (dacă fac parte din capac) și a oricăror piulițe/șuruburi din plastic.
2) Instrumente și materiale necesare
- Setul de bază de bucăți și capete mufe (în funcție de tipul de prindere)
- Instrument plat/decupat pentru cleme de plastic (dacă este folosit)
- Agent de curățare și cârpă pentru suprafețele de contact
- Lumina compartimentului motor
3) Procedura de asamblare pas cu pas
- Lăsați motorul să se răcească și asigurați vehiculul împotriva mișcării.
- Dacă capacul este deja instalat, slăbiți toate elementele de fixare (șuruburi/piulițe/cleme) în ordine pentru a preveni deformarea capacului.
- Înlăturați capacul cu grijă – nu trageți de el cu forță, acesta poate fi așezat în scaunele de cauciuc.
- Curățați zonele de relaxare și verificați dacă nu lipsesc inserții sau suporturi de cauciuc în punctele de atașare.
- Pregătiți capacul folosit: curățați-l, verificați toate elementele de fixare și, dacă este necesar, mutați elementele utilizabile din piesa veche (dacă sunt separate și identice).
- Așezați capacul în poziția corectă și mai întâi așezați-l doar puțin în scaun/pe dornuri.
- Aliniați punctele de atașare astfel încât capacul să stea drept și să nu se întindă nicăieri.
- Începeți să fixați elementele cu mâna (sau doar ușor) și abia apoi strângeți-le treptat.
- Verificați ca capacul să nu se frece de părțile din jur și să nu scârțâie nimic.
- Efectuați o inspecție vizuală în jurul întregului carcasă.
-
4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
- Porniți motorul și observați dacă capacul vibrează sau bate.
- După o scurtă călătorie, verificați din nou fixarea și punctele de atașare.
- Dacă apare rezonanță, cauza este de obicei un rulment lipsă/deteriorat sau un atașament insuficient strâns.
5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați
- Asamblare „cu forță” → aliniați întotdeauna capacul mai întâi, apoi strângeți-l.
- Lipsa suportului/clipului de cauciuc → duce la vibrații și fisurarea plasticului; verificați dacă este complet înainte de asamblare.
- Tragerea elementelor de fixare din plastic → poate smulge firul sau crăpa capacul; strânge cu simțire.
Motive pentru care piesa este deteriorată
- Crăparea plasticului din cauza căldurii, a materialului vechi și a vibrațiilor motorului.
- Suport din cauciuc lipsă/întărit – capacul este lovit mai mult și se deteriorează treptat.
- Deteriorări mecanice în timpul operațiunilor de service în compartimentul motor (înclinarea sculei, impact).
- Contactul cu substanțe chimice agresive (detergenți neadecvați) poate accelera fragilizarea plasticului.
