Descriere
Alternator Mitsubishi CL12 pentru vehicule Peugeot și Citroën cu motoare 1.4 VTI și 1.6 VTI.
Descriere
Alternatorul Mitsubishi CL12 este soluția originală de înlocuire pentru modelele Stellantis echipate cu motoare 1.4 VTI și 1.6 VTI. Potrivit pentru uz profesional în service sau pentru pasionații care efectuează reparații DIY, acest alternator furnizează alimentarea necesară circuitelor electrice și menține bateria încărcată în condiții normale de exploatare. Datorită codurilor OEM frecvent folosite în căutările piese (V757692180, A003TG5281ZE, 5705KG etc.), mecanicii îl recunosc rapid ca piesă de schimb directă.
Informații tehnice
- Producător: Mitsubishi
- Model: CL12
- Coduri produs: V757692180, A003TG5281ZE, 5705KG
- Alte numere: 1638095080, 9819187680, 5702J0
- Tensiune: 12 V
- Compatibilitate motoare: 1.4 VTI, 1.6 VTI
- Aplicabil pentru modele: Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Peugeot 207, Peugeot 301, Peugeot 308
Recomandări pentru montaj
- Deconectați bateria înainte de a începe lucrările pentru a evita scurtcircuite sau deteriorarea componentelor electrice.
- Slăbiți curea de transmisie, deconectați conectorii electrici și apoi desfaceți șuruburile de prindere ale alternatorului.
- Verificați starea curelei, a rolelor și a sistemului de prindere; înlocuiți cureaua uzată pentru a preveni probleme de aliniere și frecare.
- La montare, montați alternatorul, strângeți șuruburile conform recomandărilor producătorului vehiculului și reglați tensiunea curelei corespunzător.
- După montaj, reconectați conectorii și bateria, apoi verificați tensiunea de încărcare cu un multimetru (valoare tipică în jurul a 13,5–14,8 V la relanti, în funcție de vehicul).
- Inspectați cablajele și bornele pentru coroziune; contacte slabe pot afecta performanța încărcării.
De ce se defectează cel mai frecvent
- Uzura perii colectoare (brushes) sau a colectorului, care duce la scăderea contactului și la încărcare ineficientă.
- Rulmenți uzați, care produc zgomote sau blocaje și pot duce la deteriorarea internă a alternatorului.
- Defecțiuni ale regulatorului de tensiune sau ale diodelor redresoare, care cauzează suprasarcină sau subîncărcare a bateriei.
- Intrarea umezelii sau murdăriei în carcasă și coroziunea conexiunilor electrice.
- Sarcini electrice suplimentare sau instalații aftermarket prost montate care solicită în exces alternatorul.
Semnalele frecvente ale unui alternator defect includ: indicatorul bateriei aprins pe bord, descărcarea repetată a bateriei, zgomote metalice din zona motorului sau fluctuații ale tensiunii electrice. Datorită numerelor de referință și a aplicațiilor listate, piesa este ușor de identificat de către mecanici și entuziaști în căutare după coduri OEM.
