Descriere
Alternator DENSO CL15 Citroën Peugeot
Descrierea piesei
Alternator Denso folosit pentru autoturisme Citroën/Peugeot, conceput pentru a asigura încărcarea corespunzătoare a bateriei și alimentarea sistemului electric de bord în timp ce motorul este pornit. Cu identificări marcate clar (Denso 104210-3240 și OEM 9640623580), îl puteți compara cu ușurință cu piesa existentă atunci când o înlocuiți.
Alternatorul este potrivit ca înlocuitor în cazul unor probleme de încărcare, fluctuații de tensiune sau defecte legate de sistemul de încărcare (de obicei conform manifestărilor de pe autovehicul). Pentru o selecție corectă, este esențial să urmați corespondența codurilor enumerate mai jos.
Informații tehnice
- Producător: Denso
- Model: nespecificat
- Alte numere: CL15, 9640623580, 5705AC, 5705ES, 104210-3240
Coduri de produs
- Coduri de produs: 104210-3240, 9640623580, 5705AC, 5705ES
Recomandări de instalare
În general/de obicei, se aplică următoarea procedură pentru înlocuirea alternatorului. Pașii exacti pot varia în funcție de designul specific al mașinii și accesoriile motorului.
1) Înainte de asamblare (verificări ale piesei uzate)
- Comparați codurile de pe vechiul alternator și de pe această parte: Denso 104210-3240, apoi 9640623580 și 5705AC/5705ES.
- Verificați vizual starea conectorilor, fileturilor, atașamentului și scripetelui (fără fisuri, deformații, fire rupte).
- Verificați dacă scripetele se rotește fără probleme și nu există semne de rezistență excesivă sau zgomot.
- Comparați tipul și poziția conexiunilor electrice (ieșire principală + conector de control) cu piesa veche.
2) Instrumente și materiale necesare (în general)
- Set de bază de gola/chei, clichet, eventual extensie
- Șurubelnițe, clești
- Produs potrivit pentru slăbirea tensiunii curelei (în funcție de tipul de întinzător)
- Agenți de curățare pentru contacte și cârpă (pentru curățarea suprafețelor de contact și a conectorilor)
3) Procedura de asamblare pas cu pas
- Opriți contactul și deconectați bateria (din cauza riscului de scurtcircuitare a circuitului de încărcare).
- Asigurați accesul la alternator conform dispoziției compartimentului motor (înlăturarea capacelor/liniilor doar în măsura în care este necesar).
- Notați cablarea și poziția conectorilor sau faceți documentație foto.
- Eliberați tensiunea de pe cureaua corespunzătoare și scoateți cureaua din alternator (fără a trage violent peste margini).
- Deconectați conexiunea electrică a alternatorului (cablu de alimentare principal și conector de control); protejați contactele de murdărie.
- Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți vechiul alternator.
- Curățați suprafețele scaunelor și verificați dacă suporturile/suporturile sunt deteriorate.
- Așezați alternatorul, înșurubați elementele de fixare și strângeți uniform, astfel încât alternatorul să se așeze corect în carcasă.
- Conectați conectorii electrici și asigurați-vă că sunt strânși, curați și așezați corespunzător.
- Puneți cureaua înapoi conform ghidajului corect și restabiliți tensiunea cu întinzătorul.
- Readuceți toate capacele/liniile demontate la starea inițială.
- Conectează bateria.
-
4) Verificări ulterioare asamblarii și verificarea funcțiilor/test drive
- Porniți motorul și verificați dacă ledul de încărcare se stinge (dacă vehiculul are unul).
- Ascultați pentru a verifica dacă nu se aude sunete neobișnuite din compartimentul alternatorului (curătură, rulmenți).
- Verificați ca cablurile să nu intre în contact cu părțile mobile și să fie bine fixate.
- După o scurtă călătorie, verificați vizual din nou scaunul centurii și conexiunea.
5) Cele mai frecvente greșeli de asamblare + cum să le evitați
- Bateria nu este deconectată → risc mare de scurtcircuit la manipularea cablului de alimentare principal.
- Schimbarea/ruperea slabă a conectorilor → este posibil ca încărcarea să nu funcționeze sau să fie instabilă; verificați întotdeauna garanția.
- Curea prost ghidată sau tensionată incorect → fluierat, alunecare, încărcare redusă; cureaua trebuie să se potrivească în caneluri.
- Suprafețe de rulment necurățate → scaune strâmbe și stres excesiv; curățați înainte de asamblare.
Motive pentru care piesa este deteriorată
- Uzura rulmenților din cauza rulării și a sarcinii termice (zgomot, rezistență în timpul rotației).
- Alunecarea sau tensiunea incorectă a curelei care mărește sarcina asupra alternatorului și poate duce la supraîncălzire.
- Contacte electrice slabe (oxidare, conexiuni slăbite) care duc la rezistențe tranzitorii și încălzire.
- Umiditatea și murdăria în funcțiune, care accelerează degradarea pieselor electrice și coroziunea.
- Supraîncărcarea sistemului electric (consum mare pe termen lung) crește temperatura și solicitarea alternatorului.
